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天際首款車型ME7上市 張海亮:要做真正的中高端產(chǎn)品

每日經(jīng)濟新聞 2020-09-24 23:25:52

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

從亮相,到公布預售價,再到如今的正式上市,天際汽車首款車型ME7終于完成了最后一塊拼圖。接下來,ME7要面對的是一個更大的課題:如何獲得市場認可?

“除了產(chǎn)品力,為市場留下什么樣的服務體驗更為重要。”天際汽車董事長、CEO張海亮表示,天際在做好車輛本身創(chuàng)新外,還要滿足用戶在智能化、車聯(lián)網(wǎng)等方面的需求體驗,做真正的中高端車型。

從ME7身上,可以洞察到張海亮的這一心思。ME7補貼后售價區(qū)間為21.88萬~28.98萬元,共推出精英版、科技版、領航版3款車型,提供530km、410km兩個NEDC續(xù)航版本選擇。無論是價格,還是續(xù)航能力,ME7都精準切入到特斯拉等新能源汽車品牌的定位區(qū)間。

做出這樣的選擇,意味著天際將與像特斯拉這樣的對手直面競爭。但在張海亮看來,將品牌定位在中高端區(qū)間內(nèi),前景更廣、更寬,后續(xù)天際還會繼續(xù)往高走,也會往低走,但是不會太低,最低是到A+級。

張海亮 受訪者供圖

用軟件“定義”汽車

用軟件定義汽車,這幾乎是所有新造車企業(yè)都會提到的一個概念。天際汽車也不例外。

“如果新造車不是用新的電子電氣架構,走標準化的軟件開發(fā)流程,那就不是新造車,就是傳統(tǒng)的汽車。”張海亮認為,電動汽車智能化肯定是用軟件定義汽車。

在這樣的理念下,天際ME7在車內(nèi)設置了包括儀表、中控屏、副駕屏幕及后排雙屏在內(nèi)的5塊高清屏幕,首創(chuàng)多屏動態(tài)推送,實現(xiàn)信息、娛樂、音樂、影視等內(nèi)容的播放、同步和分享,讓前后排乘員不再“割裂”。

除了充滿科技感的智能座艙外,ME7還配備了ME Pilot智能駕駛系統(tǒng),搭載了包含前單目攝像頭、環(huán)視攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、艙內(nèi)攝像頭等22個傳感器,同時采用了視覺傳感器和雷達傳感器相融合的方案,實現(xiàn)ACC自適應巡航等16項核心功能。

五屏聯(lián)動,這在目前市場上銷售的車型中并不多見。差異化創(chuàng)新,這也是天際汽車想要對外輸出的形象。用張海亮的話來說,天際想一門心思把產(chǎn)品做好,把產(chǎn)品的創(chuàng)新點做出來,在市場上形成差異化。

接下來,天際汽車將在包括動力域、車身域、自駕域等域控上發(fā)力,真正切換到基于服務的電子電氣架構上去。天際汽車董事、CTO牛勝福坦言:“因為起步的特殊性,天際已經(jīng)提前做好了布局。ME7下一個電池包就是用動力域控制器,車身域也已經(jīng)啟動,下一款車型會采用車身域域控,第三款車型實現(xiàn)前向和泊車用高算力芯片做自駕域。”

為用戶提供在智能化、電氣化交互、人工智能應用等方面不同的體驗,不僅讓天際與其他品牌形成明顯差異,也是其塑造品牌力的重要推手。

“用戶認同你的品牌,并且愿意為你的車進行推廣和介紹,這是真正的品牌力體現(xiàn)。想要實現(xiàn)這個目標,我們需要在運營、服務、智能體驗等方面讓客戶真正感受到天際。”張海亮說。

渠道用“一城一策”打法

在9月19日ME7上市當天,天際汽車位于上海靜安商圈的全球首家天際中心也同步正式營業(yè)。

據(jù)天際汽車CMO陳敏透露,在渠道合作模式方面,天際采取“一城一策”的策略。截至目前,包含上海天際中心在內(nèi)的17個城市、25家門店已經(jīng)整裝待發(fā),2020年底將發(fā)展到20個城市的30家門店,2025年底將覆蓋全部的一、二線城市。

與特斯拉、蔚來等車企將體驗中心著重布局在繁華的商圈不同,天際汽車在渠道層面的打法更注重“因地制宜。”除了繁華商圈自建的天際中心,天際汽車以合作的形式建立智選空間和安心工場,甚至有和連鎖維修企業(yè)合作的速捷驛站,類似于快修店。

“我們會根據(jù)每個城市的特點來分析研究它用什么樣的模式最合適。”在陳敏看來,“一城一策”是一種偏中間的模式,既與傳統(tǒng)的4S店不同,也和現(xiàn)在的新造車企業(yè)不同,而是根據(jù)天際汽車自身目前的實際情況采用的方法。

產(chǎn)品、渠道就位后,天際汽車正抓緊補首款車型ME7上市落后的“課”。從現(xiàn)在起,到2023年之間,天際汽車每年都會推出一款車。

“我們的產(chǎn)品策略是做一款是一款,天際要改變的是電子電氣架構和功能體驗,但硬件端我們希望打造成經(jīng)典款。把產(chǎn)品品質(zhì)做好,用戶體驗做好,車的全生命周期迭代做好,服務好用戶,這是我們努力和服務的方向。”牛勝福坦言,不管是從開發(fā)模式,還是企業(yè)運營模式,天際都是以用戶為中心,實現(xiàn)突圍很有信心。

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