圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“神龍是到了生死的邊緣，這個(gè)不能回避。”9月2日剛剛上任的神龍汽車總經(jīng)理陳彬在25日一次媒體見面會(huì)上，向外界坦誠(chéng)地自我剖析了神龍汽車存在的問題，并向外界傳達(dá)了來自中法股東對(duì)神龍新的支持和重振動(dòng)向。“東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍這兩方都輸不起這一仗，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。”

神龍汽車是中國(guó)最早一批建立的中外合資車企之一，旗下?lián)碛袞|風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌，該公司與上汽大眾、一汽-大眾曾同樣享有盛譽(yù)，其生產(chǎn)的愛麗舍車型是中國(guó)曾經(jīng)最受歡迎的汽車，該車型與捷達(dá)、桑塔納一起被稱之為“老三樣”，這種稱呼代表了消費(fèi)者對(duì)神龍品質(zhì)和品牌的認(rèn)可。在隨后的發(fā)展中，神龍公司從2013年開始進(jìn)入快速發(fā)展期，并在2015年達(dá)到了年銷70萬輛的高峰。

但是隨后其市場(chǎng)策略出現(xiàn)失誤，再加上產(chǎn)品更新未跟上中國(guó)快速變化的市場(chǎng)需求，其銷量出現(xiàn)快速下滑。特別是2016年神龍宣布將東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)營(yíng)銷部門搬回武漢之后，由于人員大量流失，其銷量加速下滑。但從2016年開始，神龍汽車一直在尋找辦法扭轉(zhuǎn)企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)重回正常軌道。在這段時(shí)間中，神龍汽車也經(jīng)歷了三屆管理層調(diào)整，東風(fēng)抽調(diào)了不少優(yōu)秀的干部支援。“這是我們最后一次機(jī)會(huì)，必須背水一戰(zhàn)。”陳彬說。

陳彬是東風(fēng)集團(tuán)中少壯派的高管，卓有成績(jī)。公開資料顯示，陳彬出生于1976年，歷任東風(fēng)德納車橋有限公司十堰工廠廠長(zhǎng)助理，東風(fēng)德納車橋有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)，東風(fēng)汽車公司團(tuán)委副書記、團(tuán)委書記，東風(fēng)汽車股份有限公司黨委書記，東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理等職。

今年9月2日，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布，陳彬任東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記。9月17日，神龍汽車召開干部大會(huì)，經(jīng)股東雙方溝通，東風(fēng)公司（集團(tuán)）黨委研究決定，陳彬任神龍汽車總經(jīng)理。

按照東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)雙方約定，神龍汽車總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理由東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)輪流選派。但這一次，法方選擇不派駐執(zhí)行副總經(jīng)理，這也是神龍汽車發(fā)展歷史上的第一次。在分析人士看來，這是對(duì)陳彬的充分授權(quán)，以確認(rèn)其能夠在神龍汽車中實(shí)施改革。

神龍汽車于2019年發(fā)布“元”復(fù)興計(jì)劃。據(jù)介紹，該計(jì)劃共分為“培元”、“固元”、“拓元”三個(gè)階段，分別于2019年、2020年~2021年、2022年~2025年實(shí)施，力求將神龍汽車帶回健康發(fā)展的軌道。今年9月21日，神龍公司召開四季度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)達(dá)成動(dòng)員會(huì)暨形勢(shì)目標(biāo)溝通會(huì)，這次大會(huì)分設(shè)113個(gè)分會(huì)場(chǎng)，神龍公司全體5000余人全部參會(huì)。

動(dòng)員會(huì)上，陳彬結(jié)合到任20天走訪調(diào)研市場(chǎng)、與各部門員工座談了解到的情況，對(duì)公司面臨的內(nèi)外形勢(shì)向全體員工進(jìn)行了深刻分析。在這一次大會(huì)上，神龍汽車高層簽下軍令狀。陳彬認(rèn)為，高層對(duì)員工坦誠(chéng)的交流可以重塑內(nèi)部的信心，只要內(nèi)部信心率先建立起來，就有了向上的勢(shì)能。

陳彬向記者介紹了神龍汽車目前正在調(diào)整的方向：第一、在品牌建設(shè)上，PSA每年每個(gè)品牌投入專門營(yíng)銷資金持續(xù)時(shí)間從今年到2037年，分為今明兩年、2022-2037年兩個(gè)階段。其次，PSA將劃撥一筆大額用于支援神龍緩解資金壓力，這部分資金將主要放在營(yíng)銷方面，用途不受限制。第三，東風(fēng)汽車也會(huì)在資金上對(duì)神龍汽車進(jìn)行一次大額的幫助。

大額真金白銀的投入下，陳彬認(rèn)為這些舉措將極大地拉動(dòng)神龍汽車投資人的信心，同時(shí)展現(xiàn)了雙方股東對(duì)神龍的支持，不會(huì)放任它低迷下去。實(shí)際上，為了展現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的決心，PSA和東風(fēng)在去年將合資期限延續(xù)到了2037年，以提前續(xù)約的方式增強(qiáng)消費(fèi)者信心。

除此之外，服務(wù)和質(zhì)量將是陳彬重點(diǎn)抓的改革領(lǐng)域。未來，對(duì)老客戶的維護(hù)將成為關(guān)鍵，神龍汽車目前有600萬老客戶，近十年有450萬保有客戶，這被認(rèn)為是神龍翻盤的關(guān)鍵。從今年1-8月的銷售數(shù)據(jù)看，老客戶置換銷量占到新車銷售的21.7%，比例相當(dāng)大。此外，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也是非常重要的一步。

“前些年一些走量的產(chǎn)品因?yàn)橛蛔惚豢车袅?，現(xiàn)在我們做了調(diào)整，打造一些基礎(chǔ)的走量的產(chǎn)品，維持網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)已經(jīng)調(diào)整到位。”陳彬說，神龍的問題實(shí)際上已經(jīng)擺在那里了，怎么改善是核心。而從今年來看，神龍最重要的就是把各方的信心提振起來，為2021年的反攻打下基礎(chǔ)，“明年我們一系列的政策，包括新品都會(huì)快速地推行。”陳彬說。

現(xiàn)在，在經(jīng)歷了三年多的低谷之后，神龍汽車正走在復(fù)蘇的攻堅(jiān)階段，2021年將是其最關(guān)鍵的一年。