圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝（資料圖）

延期近半年，2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“北京車(chē)展”）終于在9月26日重啟，這也是今年全球范圍內(nèi)舉辦的首個(gè)A級(jí)國(guó)際車(chē)展。恰逢汽車(chē)市場(chǎng)“金九銀十”，自主品牌、合資品牌、豪華品牌、造車(chē)新勢(shì)力集中亮相，共展出車(chē)輛785輛，其中包括全球首發(fā)車(chē)82輛。

不難發(fā)現(xiàn)，本屆北京車(chē)展，燃油車(chē)和新能源車(chē)呈現(xiàn)分庭抗禮格局。在燃油車(chē)向上之路異常艱難背景下，不少自主品牌開(kāi)始轉(zhuǎn)而通過(guò)純電車(chē)型來(lái)沖擊高端市場(chǎng)。面對(duì)“雙積分”考核壓力，合資品牌紛紛布局純電、混動(dòng)、氫動(dòng)力等不同路徑來(lái)轉(zhuǎn)型新能源。在完成對(duì)SUV等新能源主流市場(chǎng)的布局后，部分造車(chē)新勢(shì)力則開(kāi)始更多關(guān)注潛力巨大的小眾市場(chǎng)。

與上述品牌板塊不同，“金字塔”頂端的豪華品牌和超豪華品牌，雖然也已啟動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，但他們?cè)谌加蛙?chē)市場(chǎng)的布局力度并未減小。而且，從全新奔馳E級(jí)與新寶馬5系之間的豪華中大型轎車(chē)之爭(zhēng)可以看到，豪華品牌在部分燃油車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)甚至仍在升溫。

自主品牌：借道純電沖高端

北京車(chē)展首日，北汽集團(tuán)高端電動(dòng)品牌ARCFOX的首款量產(chǎn)純電SUV ARCFOX αT正式開(kāi)啟預(yù)售發(fā)布。此次，ARCFOX αT推出3種續(xù)航版本5款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為25萬(wàn)-33萬(wàn)元。

此前，ARCFOX曾推出ARCFOX-7、ARCFOX-GT等純電動(dòng)超跑車(chē)型，但相對(duì)兩款概念化車(chē)型，本次車(chē)展亮相的αT為該品牌旗下首款量產(chǎn)車(chē)型。

繼嵐圖汽車(chē)首款概念車(chē)嵐圖iLand全球首發(fā)兩個(gè)月后，又一款全新概念車(chē)嵐圖iFree也在車(chē)展首日亮相。嵐圖為國(guó)內(nèi)四大汽車(chē)集團(tuán)之一東風(fēng)汽車(chē)的高端純電品牌，誕生于今年7月。

“iLand和iFree的到來(lái)，標(biāo)志著嵐圖汽車(chē)在轎車(chē)、SUV市場(chǎng)快速布局。”嵐圖汽車(chē)科技公司CEO兼CTO盧放表示。根據(jù)計(jì)劃，明年起，嵐圖汽車(chē)每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車(chē)；今后3-5年，嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品將涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

與北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)這類借助全新電動(dòng)品牌沖擊高端的做法不同，吉利汽車(chē)選擇在既有高端品牌下打造新能源車(chē)型。車(chē)展首日，領(lǐng)克汽車(chē)攜品牌首款智能電動(dòng)汽車(chē)ZERO concept亮相。作為浩瀚架構(gòu)首款作品，領(lǐng)克ZERO concept定位于純電豪華轎跑。領(lǐng)克作為吉利汽車(chē)旗下高端品牌，2017年成立以來(lái)已經(jīng)推出01、02、03、05、06共五款燃油車(chē)型。

此外，一汽紅旗首款全尺寸旗艦純電動(dòng)SUV紅旗E-HS9也開(kāi)啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為55萬(wàn)-75萬(wàn)元。紅旗E-HS9定位于中大型純電動(dòng)SUV，提供兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)選擇。

“自主品牌發(fā)展高端電動(dòng)化，有很好的外部基礎(chǔ)。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，從產(chǎn)品和配套層面來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)企布局電動(dòng)化的時(shí)間較長(zhǎng)，電池、電機(jī)等領(lǐng)域都有較好的配套資源，另外，由于電動(dòng)車(chē)的專利相對(duì)比較開(kāi)放，自主品牌在電動(dòng)車(chē)的機(jī)會(huì)也比較多。

合資品牌：多線探路新能源

作為日系品牌代表，本田與在華兩家合資公司東風(fēng)本田、廣汽本田一起在車(chē)展首日亮相多款新能源新車(chē)。其中，國(guó)內(nèi)首款本田品牌純電動(dòng)概念車(chē)Honda SUV e: concept迎來(lái)全球首發(fā)，該車(chē)展示了本田中國(guó)首款純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)方向。

在涉足純純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的同時(shí)，本田也沒(méi)有放棄深耕已久的混動(dòng)技術(shù)。同時(shí)，同樣作為本田在中國(guó)市場(chǎng)的首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型CR-V SPORT HYBRID e＋也完成全球首秀，該車(chē)將于明年初上市。

不僅本田，同為日系品牌的日產(chǎn)也在車(chē)展首日亮相全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya，該車(chē)將于明年在華銷(xiāo)售。按照計(jì)劃，到2022年，日產(chǎn)將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車(chē)型在內(nèi)的7款新車(chē)型。

美系品牌福特也不甘示弱。車(chē)展首日，隨著Mustang Mach-E完成中國(guó)首秀，福特正式進(jìn)入純電時(shí)代。MustangMach-E是福特汽車(chē)的首款純電動(dòng)SUV，其中MustangMach-E GT高性能版WLTP工況續(xù)航里程最高可達(dá)600公里。

不同于其他品牌，豐田不僅布局混動(dòng)和電動(dòng)，更試圖將在商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較多的氫動(dòng)力嫁接到乘用車(chē)上。車(chē)展首日，豐田在華發(fā)布第二代Mirai概念車(chē)，該車(chē)型為一款氫燃料電池轎車(chē)，本屆北京車(chē)展是這款車(chē)在中國(guó)的首秀。

韓系品牌現(xiàn)代同樣看好氫動(dòng)力。車(chē)展首日，現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO正式亮相。作為全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池專用SUV車(chē)型，NEXO在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程超過(guò)800公里。

汽車(chē)行業(yè)分析師張翔告訴北京商報(bào)記者，之所以合資品牌在北京車(chē)展推出新能源車(chē)型的熱情高漲，因?yàn)檫@些品牌所面對(duì)的“雙積分”考核壓力越來(lái)越大。“特別像大眾這種一年在中國(guó)銷(xiāo)售400萬(wàn)輛燃油車(chē)的品牌，如果不推出更多新能源車(chē)的話，今年將只能花一大筆錢(qián)購(gòu)買(mǎi)積分。”他說(shuō)。

豪華品牌：燃油市場(chǎng)守擂戰(zhàn)

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，豪華車(chē)陣營(yíng)中的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）之間的燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)仍是本屆北京車(chē)展重要看點(diǎn)。車(chē)展首日，寶馬宣布中期改款的5系正式上市，新車(chē)共17款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為42.39萬(wàn)-60.39萬(wàn)元。外觀、內(nèi)飾上，新款寶馬5系進(jìn)行一定調(diào)整。

作為寶馬5系直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本屆北京車(chē)展開(kāi)幕前夜，全新奔馳E級(jí)宣布上市，該車(chē)被官方稱為“E級(jí)車(chē)史上變化最大的中期改款之一”，官方指導(dǎo)價(jià)為43.08萬(wàn)-64.28萬(wàn)元。

奔馳E級(jí)與寶馬5系同為中大型轎車(chē)，而豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)一直都是各大豪華品牌布局重點(diǎn)。今年8月，國(guó)內(nèi)豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)4.1%，其中寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L三款車(chē)型市場(chǎng)份額合計(jì)高達(dá)77%。

除燃油車(chē)型，豪華品牌在電動(dòng)車(chē)型上也迎來(lái)新一輪“混戰(zhàn)”。車(chē)展首日亮相的奧迪Q4e-tron概念車(chē)展示了蔚來(lái)奧迪純電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)思路。這款基于MEB平臺(tái)打造的緊湊型SUV，將于未來(lái)在上海安亭工廠投產(chǎn)。

二線豪華品牌陣營(yíng)中，沃爾沃旗下首款純電動(dòng)車(chē)型XC40 RECHARGE也在車(chē)展首日亮相，該車(chē)型為一款緊湊級(jí)SUV，純電版在外形上與燃油版幾乎一致，只是細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，該車(chē)已通過(guò)官方直售渠道啟動(dòng)盲訂。

與兼顧電動(dòng)車(chē)型與燃油車(chē)型的豪華品牌參展陣容不同，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等超豪華品牌展臺(tái)上的絕對(duì)主角仍是各類燃油超跑。

其中，瑪莎拉蒂旗下最新旗艦跑車(chē)——MC20在車(chē)展首日完成亮相，此前該車(chē)型已公布官方指導(dǎo)價(jià)為210萬(wàn)元。英倫跑車(chē)品牌的代表阿斯頓·馬丁Vantage Roadster也在車(chē)展首日亮相，全新VantageRoadster軟頂敞篷雙座跑車(chē)也正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)。意大利超跑品牌蘭博基尼旗下首款SUV車(chē)型Urus則亮相了珍珠漆特別版車(chē)型，并全球首發(fā)。

造車(chē)新勢(shì)力：小眾車(chē)型獲青睞

在其他汽車(chē)品牌大力布局主流新能源車(chē)型時(shí)，不少造車(chē)新勢(shì)力卻顯露出對(duì)一些小眾車(chē)型的青睞。車(chē)展首日，成立3年后的華人運(yùn)通，首款量產(chǎn)車(chē)高合HiPhi X完成在車(chē)展舞臺(tái)的首秀， 9月24日該車(chē)型才剛剛宣布上市，定位為“超跑SUV”。

事實(shí)上，高合HiPhi X不僅定位獨(dú)特，價(jià)格也非常“高調(diào)”，4座車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)80萬(wàn)元、6座車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為68萬(wàn)元。為達(dá)到超跑要求，高合HiPhi X配備前后220千瓦雙電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.9秒，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)達(dá)0.27Cd。

張翔表示，一方面超跑與SUV兩種完全不同的車(chē)型，在高合HiPhi X上高度融合，很像“天方夜譚”；另一方面，高合HiPhi X制定60萬(wàn)-80萬(wàn)元的售價(jià)，對(duì)于品牌知名度并不高的該品牌來(lái)說(shuō)，非常有勇氣。

同時(shí)，其他造車(chē)新勢(shì)力雖然沒(méi)有推出“超跑SUV”這樣另類且高價(jià)車(chē)型，但也推出不少轎跑車(chē)型。車(chē)展首日，小鵬汽車(chē)攜旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型轎跑P7亮相，合眾汽車(chē)也正式亮相全新概念車(chē)Eureka 03，該概念車(chē)定位純電動(dòng)四門(mén)轎跑，預(yù)計(jì)明年正式量產(chǎn)。

作為至今銷(xiāo)量最高的新勢(shì)力車(chē)企，近日剛開(kāi)啟交付蔚來(lái)轎跑車(chē)型EC6也亮相本屆北京車(chē)展。蔚來(lái)EC6共分為兩個(gè)版本，運(yùn)動(dòng)版百公里加速5.6秒，搭載100千瓦時(shí)電池版本車(chē)型工況續(xù)航為605公里；性能版車(chē)型百公里加速4.7秒，搭載100千瓦時(shí)電池版本車(chē)型工況續(xù)航為615公里。

值得注意的是，在推出轎跑車(chē)型前，上述新勢(shì)力車(chē)企都已經(jīng)完成在SUV市場(chǎng)的布局。其中，哪吒V定位于純電動(dòng)小型SUV，小鵬G3定位緊湊級(jí)SUV，蔚來(lái)ES8、ES6則分別定位中大型SUV、中型SUV。

與主流SUV相比，轎跑市場(chǎng)份額較小。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，SUV市場(chǎng)產(chǎn)品眾多，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，而轎跑市場(chǎng)雖然相對(duì)小眾，但還未飽和，同時(shí)也受到年輕人青睞，在該市場(chǎng)上還有較多可挖掘的機(jī)會(huì)。