每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

9月26日，在推遲了近半年之后，2020北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京車(chē)展）大幕終于拉開(kāi)。受新冠肺炎疫情影響，巴黎、日內(nèi)瓦等幾大國(guó)際車(chē)展或取消，或移至云端舉辦，而北京車(chē)展成為2020年唯一在線下舉辦的國(guó)際A級(jí)車(chē)展。

值得注意的是，推遲舉辦的北京車(chē)展正逢國(guó)內(nèi)車(chē)市旺季“金九銀十”，在上半年車(chē)企承壓和國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量逐步回升的背景下，各大車(chē)企均寄期于借助北京車(chē)展這一“戰(zhàn)略要地”，釋放自身技術(shù)實(shí)力和車(chē)型產(chǎn)品，加速?zèng)_刺全年銷(xiāo)量任務(wù)目標(biāo)。

公開(kāi)資料顯示，本屆北京車(chē)展以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題，總展出面積達(dá)20萬(wàn)平方米，共展示車(chē)輛785臺(tái)。包括全球首發(fā)車(chē)82臺(tái)，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)14臺(tái)；概念車(chē)36臺(tái)；新能源車(chē)160臺(tái)，其中自主品牌車(chē)企新能源車(chē)147臺(tái)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“北京車(chē)展對(duì)激發(fā)市場(chǎng)活力，營(yíng)造銷(xiāo)售氛圍，尤其是對(duì)下半年的銷(xiāo)售都有巨大推動(dòng)作用，進(jìn)一步推動(dòng)未來(lái)幾個(gè)月乃至明年車(chē)市的復(fù)蘇。因此，北京車(chē)展不僅有標(biāo)志性作用，而且有實(shí)際的推動(dòng)作用。”中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示。

跨國(guó)車(chē)企新車(chē)密集亮相

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年8月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降9.5%，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑17.6%，但中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量卻同比增長(zhǎng)6%。有分析認(rèn)為，逆勢(shì)上升的中國(guó)車(chē)市已成為全球車(chē)企提振士氣、拉動(dòng)銷(xiāo)量的主戰(zhàn)場(chǎng)，這使得本屆北京車(chē)展的意義更加非凡。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，北京車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)日共有70場(chǎng)車(chē)企、品牌的發(fā)布會(huì)密集舉辦。其中，大眾、福特、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國(guó)車(chē)企的中國(guó)負(fù)責(zé)人更是現(xiàn)身車(chē)展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，足以體現(xiàn)行業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。

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豪華品牌之中，梅賽德斯-奔馳攜新款E級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型、新一代V級(jí)首次亮相。寶馬則帶來(lái)了全新M3、M4，以及中期改款后的寶馬5系等車(chē)型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新款奔馳E級(jí)和寶馬5系的同臺(tái)亮相將使C級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)的比拼更為激烈。奧迪方面，Q5L Sportback、全新一代奧迪A3等新車(chē)在北京車(chē)展亮相。

超豪華品牌方面，保時(shí)捷中期改款Panamera在北京車(chē)展迎來(lái)全球?qū)嵻?chē)首秀，瑪莎拉蒂發(fā)布了全新超跑MC20，蘭博基尼則攜Huracán EVO后驅(qū)敞篷版亮相中國(guó)市場(chǎng)。“此次亮相展示了品牌對(duì)中國(guó)客戶(hù)的承諾和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心。”蘭博基尼汽車(chē)公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni表示。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求，和豪華車(chē)型促銷(xiāo)折扣帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將迅速引領(lǐng)豪華車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)的回暖。

其他跨國(guó)車(chē)企方面，現(xiàn)代第七代伊蘭特、全新一代起亞嘉華、全新一代豐田Mirai及斯柯達(dá)新一代明銳等全新車(chē)型亮相。同時(shí)，各企業(yè)還發(fā)布了不同技術(shù)路線的新成果。比如，豐田在華發(fā)布第二代氫燃料電池Mirai概念車(chē)，本田帶來(lái)首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型CR-V SPORT HYBRID e＋、現(xiàn)代亮相氫燃料電池車(chē)NEXO等。

汽車(chē)行業(yè)分析師張翔表示，跨國(guó)車(chē)企之所以在北京車(chē)展推出新能源車(chē)型的熱情高漲，主要源于這些品牌所面對(duì)的“雙積分”考核壓力越來(lái)越大。

自主品牌加速品牌向上

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌8月銷(xiāo)量為57.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，但市場(chǎng)占有率同比下降2.7%。在本屆北京車(chē)展上，自主品牌或攜新車(chē)亮相、或發(fā)布新技術(shù)品牌、或傳遞新發(fā)展理念，力求沖刺全年銷(xiāo)售任務(wù)，挽回市場(chǎng)份額。

據(jù)了解，在本屆北京車(chē)展中，國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)旗下所有品牌和全系列產(chǎn)品均參展。此外，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、江淮及觀致等品牌也展示了其最新研發(fā)的技術(shù)及產(chǎn)品。

具體而言，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌WEY的首款越野車(chē)型“坦克300”開(kāi)啟預(yù)售；哈弗大狗也在本屆北京車(chē)展正式上市；吉利則帶來(lái)全新車(chē)型——吉利星瑞；奇瑞瑞虎8 PLUS在車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)日開(kāi)啟預(yù)售；奇瑞星途首款中大型SUV星途VX和奇瑞捷途X70 PLUS也在本屆北京車(chē)展首度亮相。

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此外，長(zhǎng)安歐尚科賽Pro、東風(fēng)風(fēng)光緊湊型SUV風(fēng)光500、東風(fēng)風(fēng)神AX7 Pro、名爵領(lǐng)航、廣汽傳祺M8、BEIJING汽車(chē)X7 PHEV等車(chē)型也紛紛在北京車(chē)展亮相或上市。

發(fā)布新車(chē)之余，自主品牌也在不斷尋求轉(zhuǎn)型向上的機(jī)會(huì)。比如，長(zhǎng)安發(fā)布了UNI序列的全新概念車(chē)——Vision-V，展示品牌未來(lái)設(shè)計(jì)大方向和主基調(diào)。據(jù)長(zhǎng)安方面表示，未來(lái)5年UNI系列計(jì)劃推出5款車(chē)型。星途則公布了名為“M3X火星”的架構(gòu)，可兼容A~C級(jí)SUV、轎車(chē)、MPV及新能源車(chē)型。廣汽傳祺則在車(chē)展當(dāng)日發(fā)布了全新動(dòng)力總成平臺(tái)品牌“鉅浪動(dòng)力”，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大領(lǐng)域。

同時(shí)，服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)也是此次自主品牌發(fā)布會(huì)上的高頻詞匯。比亞迪推出了《服務(wù)公約》，意在提升客戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。BEIJIGN汽車(chē)則宣布全面開(kāi)啟3.0時(shí)代，致力于將BEIJING汽車(chē)打造成為智慧出行和科技創(chuàng)新品牌。就在北京車(chē)展開(kāi)幕前2天，廣汽傳祺品牌還發(fā)布了“金三角”新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，整合科技資源并持續(xù)投入，驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新。

崔東樹(shù)表示，從乘聯(lián)會(huì)歷年零售月度量走勢(shì)看，“金九銀十”的拉動(dòng)主要依靠自主品牌，北京車(chē)展將帶來(lái)新品投放熱潮和車(chē)市關(guān)注度的提升，市場(chǎng)表現(xiàn)將隨大勢(shì)持續(xù)增長(zhǎng)數(shù)月，渠道庫(kù)存建立和零售銷(xiāo)量也將向好。

有分析認(rèn)為，高端化一直是自主品牌突破的重點(diǎn)，在經(jīng)過(guò)多輪的嘗試后，目前取得一定成效。近期以來(lái)，一汽紅旗表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，8月銷(xiāo)量力壓沃爾沃和雷克薩斯，體現(xiàn)出自主品牌也有實(shí)現(xiàn)品牌突破的可能。同時(shí)，長(zhǎng)安、上汽、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、榮威等品牌也通過(guò)推出產(chǎn)品或細(xì)分品牌進(jìn)行高端化探索，部分車(chē)型價(jià)格已達(dá)到合資品牌同級(jí)車(chē)型的水平，形成同臺(tái)競(jìng)技的良好局面。

新能源大潮勢(shì)不可擋

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在本屆北京車(chē)展亮相或發(fā)布的新車(chē)當(dāng)中，近四成是新能源車(chē)型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%，環(huán)比增長(zhǎng)23.9%，刷新了8月銷(xiāo)量的歷史紀(jì)錄。

火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)也吸引了眾多品牌參與北京車(chē)展。特斯拉、蔚來(lái)、威馬、歐拉、極星等品牌多款車(chē)型亮相，而小鵬、天際、賽力斯、合眾及高合等品牌，也首次亮相北京車(chē)展。

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具體來(lái)看，車(chē)展開(kāi)幕日，合眾發(fā)布了全新概念車(chē)Eureka 03及第三款量產(chǎn)車(chē)哪吒V；高合帶了第一款新車(chē)高合HiPhi X；蔚來(lái)發(fā)布了Power Up Plan補(bǔ)能計(jì)劃；小鵬則發(fā)布了“小鵬超充免費(fèi)加電計(jì)劃”及“電池租賃計(jì)劃”，提升用戶(hù)補(bǔ)能體驗(yàn)。

自主品牌作為新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展中的先行軍，此次車(chē)展紛紛帶來(lái)最新成果。北汽新能源旗下全新品牌ARCFOX的首款車(chē)型αT、東風(fēng)集團(tuán)高端新能源品牌嵐圖全新概念車(chē)iFree、吉利旗下純電品牌幾何汽車(chē)幾何C、領(lǐng)克基于浩瀚架構(gòu)打造的首款智能電動(dòng)汽車(chē)ZERO concept、紅旗新能源SUV E-HS9均首次現(xiàn)身北京車(chē)展。

跨國(guó)車(chē)企也在加速自身新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。福特Mustang Mach-E、日產(chǎn)Ariya、本田M-NV等車(chē)型在本屆北京車(chē)展迎來(lái)首發(fā)或上市。大眾則宣布全新純電動(dòng)ID家族在華首款車(chē)型——ID.4量產(chǎn)車(chē)將于10月22日發(fā)布。

豪華品牌進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的決心同樣強(qiáng)烈。奧迪e-tron Sportback、Q4 e-tron概念車(chē)、e-tron三款新車(chē)型首發(fā)，寶馬展臺(tái)上出現(xiàn)了iX3和i4概念車(chē)；奔馳則帶來(lái)純電動(dòng)平臺(tái)大型轎車(chē)EQS。此外，沃爾沃XC40純電版、全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e、雷克薩斯全新純電動(dòng)概念車(chē) LF-30也均為首次亮相。

崔東樹(shù)表示，各大車(chē)企借助北京車(chē)展推出重量級(jí)新能源產(chǎn)品，對(duì)行業(yè)的發(fā)展會(huì)起到積極作用。尤其是隨著造車(chē)新勢(shì)力和一些合資品牌新品的快速推出，使自主品牌、合資品牌、造車(chē)新勢(shì)力形成了協(xié)同發(fā)展的局面，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)很大的推動(dòng)。