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在新冠肺炎疫情和斷交危機(jī)雙重暴擊下，中東土豪國家卡塔爾的航空公司也頂不住了！

據(jù)新華社消息，卡塔爾航空公司27日宣布，公司2019至2020財年（截至2020年3月）虧損70億卡塔爾里亞爾（約合19.2億美元），約合人民幣130.89億元。無獨(dú)有偶，日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）也宣布2020財年巨虧19.6億澳元（約合98.53億元人民幣），這也是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境，近6年來首次虧損。值得一提的是，澳洲航空為了“自救”甚至出售商務(wù)艙睡衣、Tim Tam餅干及多余的舒適用品套裝等籌集急需的現(xiàn)金。

圖片來源：新華社

卡塔爾航空上財年虧損19.2億美元

據(jù)新華社28日消息，卡塔爾航空公司27日宣布，公司2019至2020財年（截至2020年3月）虧損70億卡塔爾里亞爾（約合19.2億美元）。

卡塔爾航空當(dāng)天在官網(wǎng)發(fā)表聲明說，突如其來的新冠疫情和持續(xù)數(shù)年的海灣斷交危機(jī)導(dǎo)致公司出現(xiàn)前所未有的虧損。

卡塔爾航空首席執(zhí)行官阿克巴爾·貝克爾表示，公司2019至2020財年貨運(yùn)量比前一財年增長2.8%。另外，公司在機(jī)隊建設(shè)等領(lǐng)域投資168億卡塔爾里亞爾（約合46.14億美元）。

2017年6月，沙特阿拉伯、埃及、阿拉伯聯(lián)合酋長國以及巴林以卡塔爾“支持恐怖主義”和“破壞地區(qū)安全”為由，宣布與卡塔爾斷交，并對其實施制裁和進(jìn)行陸?？辗怄i。隨后，又有多國宣布與卡塔爾斷交，這一斷交風(fēng)波至今沒有平息。今年7月，卡塔爾航空公司提出國際仲裁，要求上述四國向其支付總額不少于50億美元的賠償。

值得一提的是，前不久，新加坡航空還推無目的地航班，坐3小時飛回來。據(jù)央視新聞20日消息，新加坡航空計劃于10月底推出“無目的地航班”，為疫情下不景氣的旅游業(yè)注入新活力。

該航班將從樟宜機(jī)場起飛，飛行約三個小時后再返回樟宜機(jī)場。類似的創(chuàng)意還出現(xiàn)在日本，為滿足想外出游玩的民眾，航空公司推出在日本上空盤旋90分鐘項目，受到很多人歡迎。

澳洲航空虧損近100億，賣睡衣、餅干自救

據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間20日，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布2020財年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣）。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境。

受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個工作崗位，公司運(yùn)營的747型客機(jī)也提前退役。目前，該公司絕大部分國際航班處于停運(yùn)狀態(tài)，國內(nèi)航班的運(yùn)力僅約相當(dāng)于疫情之前的20%。

澳洲航空公司的利潤在今年4至6月間下降了82%。首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，由于疫情在澳大利亞國內(nèi)也出現(xiàn)了反彈，很多州再次出臺旅行限制措施，這讓公司的運(yùn)營再次面臨困境。喬伊斯同時表示，旅行是很多人的迫切愿望，只要旅行限制解除，公司的情況就會得到好轉(zhuǎn)。但就目前疫情發(fā)展的情況來看，預(yù)計澳洲航空與新西蘭之間實現(xiàn)國際旅行最快也要等到明年6月。

據(jù)中國基金報報道，財報顯示，2020財年，澳洲航空營收同比下降20.6%至142.57億澳元，其中，受疫情影響，今年四月到六月的收入減少82%。公司公告還稱，在截至2020年6月30日的一年里，集團(tuán)完成了4.43億元的場外股票回購。集團(tuán)以5.56元的折扣價購入7,970萬已發(fā)行的普通股(市價6.47元，按百分之十四的回購折扣價計算)。

2020年2月，集團(tuán)派發(fā)了每股13.5澳分的股息，以及高達(dá)1.5億澳元的場外股票回購。為應(yīng)對COVID-19的影響，保持流動性，隨后于2020年3月取消了場外股票回購計劃，并于2020年6月取消了中期股息派發(fā)計劃。

據(jù)中國基金報報道，今年3月，由于疫情蔓延，澳洲政府對所有國際訪客實行入境禁令，只有澳洲公民、永久居民及其近親屬可以入境，澳洲公民也不準(zhǔn)出境。由于國際疫情形勢越來越嚴(yán)峻，澳大利亞總理莫里森8月表示，未來至少“若干月”，還會實施這種關(guān)閉邊境的措施。這意味著，澳洲很可能要到2021年才能開放邊境。

據(jù)了解，疫情初期，澳航宣布將停飛國際航班至7月底；6月，由于疫情尚未穩(wěn)定，澳航宣布將停飛措施延長至10月底；7月，由于疫情的反復(fù)，澳航又一次宣布，暫停航班的決定將延期至明年3月底。

根據(jù)澳航2019年公布的財報，該公司國際航線運(yùn)營的稅前利潤高達(dá)37億澳元（約合人民幣183億元）。也就是說，國際航線的停滯對澳洲航空來說無異于減少了一半的收入。與此同時，據(jù)外媒8月20日報道，目前澳洲航空運(yùn)力也只有疫情前的1%至2%。

在虧損嚴(yán)重的情況下，澳洲航空不得不開啟了"自救"。首先是裁員以縮減運(yùn)營成本，6月，澳航便宣布計劃裁員6000人，目前該公司仍有2萬人在家待崗；其次，未來一年停飛100架客機(jī)。據(jù)說，這些舉措將節(jié)省100億澳元的開銷。

節(jié)流的同時，澳洲航空還努力開源。據(jù)外媒消息，雖然國際航班復(fù)航遙遙無期，但是澳州航空想出了一個“南極觀光航班”的主意。即帶著澳洲本土乘客到南極上空觀光，但飛機(jī)不會在南極降落，而是繞一圈后就飛回澳洲。另外，澳航還推出了"護(hù)理包"出售業(yè)務(wù)，將一個包含商務(wù)艙睡衣、Tim Tam餅干及多余的舒適用品套裝的"護(hù)理包"以25澳元（約合人民幣124元）出售，以清理多余的庫存，籌集急需的現(xiàn)金。

澳洲航空公司在推出“護(hù)理包”時表示，這些包裹將是在疫情期間生活在封鎖狀態(tài)下的朋友和家人的完美禮物。

2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元

據(jù)證券時報稍早前報道，由于疫情導(dǎo)致的航空旅行需求暴跌和邊境限制，航空業(yè)損失慘重。國際航空運(yùn)輸協(xié)會在6月初預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？?rdquo;。

新冠疫情暴發(fā)以來，全球已有23家航空公司倒閉，包括印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯環(huán)球航空公司、秘魯哥倫比亞航空公司、美國指南針航空公司、意大利歐內(nèi)斯特航空公司、英國弗萊比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奧地利歐洲勒韋爾航空公司、美國邁阿密國際航空公司、泰國酷鳥航空公司、智利One Airlines、美國拉夫恩航空公司、南非航空公司、德國太陽快運(yùn)航空公司、厄瓜多爾國家空運(yùn)公司、虎航澳大利亞公司、美國跨州航空公司和維珍澳大利亞航空公司等。

即使未破產(chǎn)，留下來的大航空公司也在不停掙扎。近日，英國航空、德國漢莎航空、阿聯(lián)酋航空公司和澳洲航空等已宣布了數(shù)千人的裁員和無薪休假計劃。

美國航空公司和西南航空公司周四公布的財報顯示，這兩家公司雙雙蒙受了季度虧損。在第二季度中，這兩家總部位于得克薩斯州的航空公司的營收都大幅下降，其中美國航空公司第二季度營收下降了86%以上，從去年同期的近120億美元降至16億美元；西南航空的營收也驟降近83%，從去年同期的59億美元下降至略高于10億美元。這兩家航空公司的首席執(zhí)行官都預(yù)計，在新冠肺炎疫苗或療法問世之前，航空旅行需求不會完全恢復(fù)。

西南航空的首席執(zhí)行官加里-凱利對投資者表示：“我們現(xiàn)在必須更加努力地工作，調(diào)整8月和9月的運(yùn)力，以實現(xiàn)我們繼續(xù)減少運(yùn)力和每日消耗現(xiàn)金的目標(biāo)。我的目標(biāo)仍然是在年底以前走上盈虧平衡的道路，但到明年第一季度達(dá)成這個目標(biāo)可能會更現(xiàn)實一些。”根據(jù)西南航空的估測，該公司第三季度的運(yùn)力將比去年同期下降20%至30%。

美國航空公司上周向2.5萬名員工發(fā)出警告稱，他們可能會面臨失業(yè)的風(fēng)險，并敦促他們申請自愿離職方案和提前退休。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華社、央視新聞、證券時報、中國基金報

封面圖片來源：新華社