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近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤同比結(jié)束下降，呈小幅增長。1-8月，汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤3084.8億元，同比增長1.5%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額的8.3%。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長3.5%，產(chǎn)銷同比分別增長6.3%和11.6%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1-7月分別繼續(xù)收窄2.2和3.0個(gè)百分點(diǎn)。

疫情給車市帶來的影響在逐漸散去。與此同時(shí)，為了拉動(dòng)汽車消費(fèi)，各省政府均推出了一系列的購車補(bǔ)貼以及金融政策。

對(duì)于車企來說，隨著車展的帶動(dòng)，以及開學(xué)前購車潮的來臨，各大車企均展開了一輪新品推出、產(chǎn)品換代和新款車型的集中上市，再加上廠商增強(qiáng)終端的促銷力度等措施，都在一定程度上助推了8月汽車市場(chǎng)的向好。

與此同時(shí)，對(duì)于第四季度的表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)也一致看好。光大證券分析認(rèn)為，受疫情影響，汽車市場(chǎng)于今年2-4月進(jìn)入復(fù)蘇時(shí)區(qū)內(nèi)的“顛簸期”，伴隨疫情的控制，3月成為汽車時(shí)鐘復(fù)蘇時(shí)區(qū)內(nèi)的二次拐點(diǎn)。

8月，乘用車銷量恢復(fù)至預(yù)測(cè)值的115%，疫情對(duì)此次汽車周期的影響已經(jīng)完全消除，四季度車市增速有望再次加速上行。

中汽協(xié)副總工程師許海東則認(rèn)為，9月下旬開幕的北京國際車展將推動(dòng)企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。