每經(jīng)編輯 周宇翔

國慶假期首日，特斯拉再次宣布降價，Model 3入門車型降至24.99萬元，至此，該款車型在近一年的時間內(nèi)累計降價已超過10萬元，這使得部分特斯拉車主直呼被“割韭菜”。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在國慶假期期間多次發(fā)文回應(yīng)降價，并表示初心是希望讓消費者能擁有性價比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。

一年時間降價超10萬

10月1日，特斯拉中國宣布，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航里程版由補貼前售價29.18萬元下調(diào)至補貼前26.97萬元（補貼后24.99萬元），補貼后的價差為2.165萬元。

而這已不是該款車型第一次降價了。

據(jù)北京青年報報道，最先上市的標準續(xù)航版Model 3為進口版，其當時定價為36.39萬元。隨后國產(chǎn)版車型在2019年10月開啟預訂，補貼前的預訂價格降為35.58萬元。

2019年12月，在國產(chǎn)Model 3首次交付之際，特斯拉宣布Model 3將補貼前售價降至32.38萬元，享受補貼后售價為29.905萬元，此次降價后Model 3首次將價格壓低至30萬元以內(nèi)。

今年4月下旬，《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》發(fā)布，通知要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。5月初，特斯拉響應(yīng)政策號召，國產(chǎn)版Model 3將補貼前的售價降至29.18萬元，享受補貼后的售價為27.155萬元。

再到此次降價至24.99萬，粗略計算，國產(chǎn)標準續(xù)航版Model 3在一年多的時間內(nèi)降價了10多萬元。

面對部分車主的質(zhì)疑，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳近日多次在其微博回應(yīng)降價稱，初心是希望讓消費者能擁有性價比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。

10月1日，特斯拉中國宣布降價的當天，陶琳首次發(fā)文回應(yīng)降價稱，特斯拉的直營模式使價格體系變得公開透明，消費者會第一時間獲知任何價格變化信息。我們的出發(fā)點是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，促進行業(yè)快速發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

陶琳表示，針對本次調(diào)價，符合7天信心保障計劃內(nèi)的車主贈送3年免費超充使用權(quán)益。除此之外，特斯拉還將繼續(xù)努力加快軟件，充電，服務(wù)等全方位提升，以及開啟車主權(quán)益項目，為車主群體爭取各類權(quán)益，營造豐富多彩的車輛擁有體驗等。

當天晚上，陶琳再次發(fā)文解釋，稱“1、持續(xù)增強產(chǎn)品力，同時價格更親民，而且一切都公開透明。2、維持一個虛高的公開價格，實際成交價通過各種或明或暗的方式降低，每個人買到的產(chǎn)品價格都不太一樣。哪一個更難呢？ 第1個是實力，第2個是套路。汽車行業(yè)銷售方式這么多年套路太多了，我們想用最坦誠直接的方式打破這種套路。最終受益的會是絕大部分消費者。”

而對于為何只給7天以內(nèi)購車的客戶補償，陶琳10月2日再次回應(yīng)稱，“在線銷售的退換貨時效基本都是7天，這是一個行業(yè)內(nèi)共識的合理期限”。

10月3日，陶琳對不提前提示降價解釋稱，除了極少數(shù)參與價格測算的員工，全體同事幾乎是和消費者同時得知價格調(diào)整的信息，因此確實不會存在工作人員故意隱瞞和誤導消費者的情況。陶琳表示，“我們的出發(fā)點是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，促進行業(yè)快速發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。”

10月6日，陶琳再次回應(yīng)質(zhì)疑稱，“我們的初心確實是希望讓消費者能擁有性價比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。”

（每日經(jīng)濟新聞綜合北京青年報、公開信息、特斯拉中國官網(wǎng)等）

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝