每經(jīng)編輯 趙云    

目前電動汽車愈發(fā)受到市場青睞，但漫長的充電時間也讓人望而卻步，而電極材料是決定電池性能指標(biāo)的關(guān)鍵因素之一。

10月9日，一個好消息傳來——鋰電池電極材料迎來重大突破！

資料圖，圖文無關(guān)（來源：攝圖網(wǎng)）

實驗測量結(jié)果：9分鐘可充約80%電量

據(jù)央廣網(wǎng)報道，記者9日從中國科大獲悉，該校季恒星教授研究組與合作者們在新型鋰離子電池電極材料研究方面取得重大突破：全新設(shè)計的黑磷復(fù)合材料使兼具高容量、快速充電且長壽命的鋰離子電池成為可能。該成果于北京時間10月9日在《Science》雜志上發(fā)表。

據(jù)了解，傳統(tǒng)燃油汽車僅需五分鐘即可滿油增程500公里，而目前市售最先進(jìn)的電動汽車則需要“坐等”充電一小時才能達(dá)到同樣的增程效果。發(fā)展具有快速充電能力的大容量鋰離子電池一直是該行業(yè)的重要目標(biāo)。

“我們采用常規(guī)的工藝路線和技術(shù)參數(shù)將黑磷復(fù)合材料做成電極片?！惫餐谝蛔髡?，中國科學(xué)院化學(xué)研究所的辛森研究員介紹說。

據(jù)悉，具備能量密度350瓦時/千克的鋰離子電池能夠使電動汽車的行駛里程接近1000千米。

另據(jù)特斯拉官網(wǎng)，以特斯拉Model 3為例，單次滿電后的行駛里程最高為668公里，充電15分鐘最多可補(bǔ)充約250公里的續(xù)航電量。換算下來，在9分鐘內(nèi)，可以恢復(fù)大約22%的電量。

而辛森研究員介紹，實驗室的測量結(jié)果表明，電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量，2000次循環(huán)后仍可保持90%的容量。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)這款材料的大規(guī)模生產(chǎn)，找到匹配的正極材料及其他輔助材料，并針對電芯結(jié)構(gòu)、熱管理和析鋰防護(hù)等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，將有望獲得能量密度達(dá)350瓦時/千克并具備快充能力的鋰離子電池。

鋰電池板塊表現(xiàn)活躍

機(jī)構(gòu)建議關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)

10月9日開盤，A股鋰電池板塊走強(qiáng)，板塊內(nèi)145只上漲，1只平盤，1只下跌，珈偉新能、易成新能、新宙邦分別漲19.97%、14.22%、11.56%。

而截至收盤，鋰電池板塊也跟隨大盤大漲超4%，容百科技、當(dāng)升科技、中礦資源等多只個股漲停。

消息面上，雙節(jié)期間，特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3年內(nèi)第三次降價，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價24.99萬元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價30.99萬元。中信證券等機(jī)構(gòu)及部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次降價根源于供應(yīng)鏈本地化以及新裝載寧德時代磷酸鐵鋰電池，此前亦有知情人士透露，特斯拉準(zhǔn)備開始銷售中國制造的、配備無鈷磷酸鐵鋰電池的Model 3汽車。

同時，有外媒報道稱，特斯拉正在與全球最大礦商必和必拓集團(tuán)就鎳交易進(jìn)行談判，擬確保鎳供應(yīng)以提高電池產(chǎn)量。

對于行業(yè)的投資機(jī)會，中原證券分析認(rèn)為，目前看，結(jié)合行業(yè)政策導(dǎo)向和細(xì)分領(lǐng)域行業(yè)特點，建議持續(xù)重點關(guān)注鋰電池和上游鋰電材料細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)，以及為特斯拉配套的汽車零部件供應(yīng)鏈主線，短期可關(guān)注高鎳主線。

聲明：本文內(nèi)容僅供參考，不作為投資依據(jù)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

編輯|趙云 張揚運 肖勇

校對|何小桃

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央廣網(wǎng)、特斯拉官網(wǎng)、券商研報等