每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點(diǎn)數(shù)字一：4點(diǎn)要求

在10月9日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》通過(guò)，并提出四點(diǎn)要求：一是，加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新；二是，加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用；三是，鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國(guó)際合作；四是，加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展周期，產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)四年居世界首位，但隨著補(bǔ)貼逐漸退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也亟待轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力，如何引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，需要業(yè)內(nèi)共同探討。而此次《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通過(guò)，將為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)接下來(lái)的發(fā)展提供重要支撐。

熱點(diǎn)數(shù)字二：300輛

10月9日，Waymo宣布將在鳳凰城菲尼克斯向公眾開放沒有安全員的無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，這也是首次有自動(dòng)駕駛公司向公眾開放完全無(wú)人駕駛出租車。目前，Waymo僅在鳳凰城50平方英里范圍內(nèi)為用戶提供完全無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，服務(wù)車型數(shù)量在300輛-400輛之間，這些車輛除了進(jìn)行完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)之外，還有一些在進(jìn)行有安全員的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評(píng)：目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用更多的還是在商業(yè)用車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛出租車就是其中的一大市場(chǎng)。不過(guò)，即便Waymo向公眾開放完全無(wú)人駕駛出租車，自動(dòng)駕駛的發(fā)展之路也不會(huì)十分順暢。尤其是在Uber自動(dòng)駕駛事故發(fā)生后，當(dāng)前無(wú)論是廠商還是市場(chǎng)都在回歸理性。

熱點(diǎn)數(shù)字三：零干預(yù)

美東時(shí)間10月8日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露，特斯拉將在未來(lái)幾周內(nèi)發(fā)布“最新款”FSD軟件，其可以實(shí)現(xiàn)零干預(yù)自動(dòng)駕駛功能，即意味著配備了全自動(dòng)駕駛套件的車輛將不再需要向汽車輸入任何操作指令。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，馬斯克多次表示想實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，零干預(yù)自動(dòng)駕駛軟件的推出，被認(rèn)為將徹底改變?nèi)藗兊鸟{駛方式。此前，特斯拉的安全報(bào)告也表明，采用Autopilot和FSD軟件的特斯拉車輛發(fā)生事故的可能性將降低9.5倍。

熱點(diǎn)數(shù)字四：第一股

10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市。如果此次上市成功，嘀嗒出行將成為共享出行第一股。

從招股書來(lái)看，成立6年的嘀嗒出行，目前在順風(fēng)車市場(chǎng)已經(jīng)排名第一，市占率為66.5％，在出租車網(wǎng)約市場(chǎng)排名第二。與此同時(shí)，嘀嗒出行自2019年起已實(shí)現(xiàn)盈利。2019年及今年上半年，嘀嗒經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)分別為1.72億元和1.51億元，對(duì)應(yīng)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)率分別為29.7%及48.6%。

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

點(diǎn)評(píng)：與出行領(lǐng)域的快車、專車等不同，順風(fēng)車屬于真正的共享經(jīng)濟(jì)，利益驅(qū)動(dòng)因素較少，乘客的黏性較強(qiáng)。此外，隔離于網(wǎng)約車的傳統(tǒng)出租車，日訂單量保持在5500萬(wàn)左右，占整個(gè)出行服務(wù)市場(chǎng)的60%。而對(duì)于聚焦于這兩個(gè)市場(chǎng)的嘀嗒出行而言，其順利打響赴港上市第一槍，也讓外界對(duì)接下來(lái)的國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)有了更多期待。

熱點(diǎn)數(shù)字五：6大支柱

10月6日，梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)全新戰(zhàn)略發(fā)布。該戰(zhàn)略由“6大支柱”組成：一、重新定義豪華；二、聚焦盈利性增長(zhǎng)；三、推動(dòng)包括梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-奔馳G級(jí)車及EQ等子品牌增長(zhǎng)；四、增加經(jīng)常性收益；五、引領(lǐng)電力驅(qū)動(dòng)及汽車軟件的發(fā)展；六、降低成本基數(shù)，提升產(chǎn)業(yè)布局。

梅賽德斯-奔馳提出，力求至2025年，在不利的市場(chǎng)條件下，保持利潤(rùn)中等偏上的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)；在強(qiáng)勁的市場(chǎng)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

點(diǎn)評(píng)：此次梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)全新戰(zhàn)略被視為戴姆勒集團(tuán)“2039愿景”的第一階段落地細(xì)化方案。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程的關(guān)鍵時(shí)刻，梅賽德斯-奔馳正在通過(guò)自身調(diào)整，來(lái)保證其未來(lái)轉(zhuǎn)型所需要的技術(shù)和資金等關(guān)鍵資源。