每經(jīng)記者 吳永久    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

這幾天，看多A股市場(chǎng)的聲音開(kāi)始多了起來(lái)，但股民要想賺錢(qián)也并非那么容易。

昨天是三七互娛閃崩跌停帶崩了游戲股、信維通信盤(pán)中一度暴跌17%；今天是圣邦股份一度暴跌近18%，聞泰科技盤(pán)中也一度跌近8%。這讓目前仍持有高位股的股民們有一些忐忑不安了。

新能源汽車(chē)方面的比亞迪、寧德時(shí)代這幾天連創(chuàng)新高，以前一些不受待見(jiàn)的冷門(mén)汽車(chē)股近期卻表現(xiàn)出色。今天，汽車(chē)板塊中的長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)均漲停。長(zhǎng)城汽車(chē)從7月起來(lái)更是上漲了2倍。

股民驚呆！30倍牛股盤(pán)中一度暴跌18%

這幾天，高位股閃崩不斷。

今天，圣邦股份一度暴跌近18%，收盤(pán)下跌13.68%，報(bào)收275元。其新股發(fā)行價(jià)是29.82元，以后復(fù)權(quán)來(lái)看，其最高漲至1028元，漲幅高達(dá)30多倍。

暴跌緣由或是因昨晚發(fā)布的一份公告，公告稱(chēng)，公司于2020年10月12日召開(kāi)第三屆董事會(huì)第十八次會(huì)議，審議同意公司終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金事項(xiàng)，簽署相關(guān)書(shū)面文件，并向深交所申請(qǐng)撤回相關(guān)申請(qǐng)文件。終止的原因是，鑒于公司籌劃并首次公告本次重組事項(xiàng)以來(lái)，國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)等環(huán)境較本次交易籌劃之初發(fā)生較大變化。

上述重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)的基本情況是，公司擬通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買(mǎi)上海鈺帛企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙）、深圳市麥科通電子技術(shù)有限公司、上海瑾煒李企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙）、彭銀、上海義惕愛(ài)企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙）、安欣賞持有的鈺泰半導(dǎo)體71.30%的股權(quán)，并擬向不超過(guò)35名的特定投資者，以非公開(kāi)發(fā)行股份的形式募集配套資金。

另外根據(jù)之前的公告來(lái)看，上述重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)收到多次問(wèn)詢函。該重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)首次于2019年12月7日披露，公告顯示，2020年4月14日，公司收到深交所《關(guān)于對(duì)圣邦微電子（北京）股份有限公司的重組問(wèn)詢函》。2020年6月10日，公司披露了《關(guān)于收到<中國(guó)證監(jiān)會(huì)行政許可項(xiàng)目審查一次反饋意見(jiàn)通知書(shū)>的公告》。2020年8月10日，公司收到深交所上市審核中心出具的《關(guān)于圣邦微電子（北京）股份有限公司申請(qǐng)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金的審核問(wèn)詢函》。2020年8月20日，公司披露了《關(guān)于延期回復(fù)深圳證券交易所重組問(wèn)詢函。2020年9月18日，公司收到深交易上市審核中心出具的《關(guān)于圣邦微電子（北京）股份有限公司申請(qǐng)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金的第二輪審核問(wèn)詢函》。

而對(duì)于昨日閃崩的三七互娛和信維通信，昨日晚間，信維通信發(fā)布了前三季度的業(yè)績(jī)預(yù)告，顯示歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期下降8.38%~12.00%。業(yè)績(jī)變動(dòng)原因中提到，前三季度因全球疫情和部分客戶的部分新產(chǎn)品上市的推遲，公司的收入、凈利潤(rùn)受到一定的影響。而有媒體報(bào)道成，信維通信三季度業(yè)績(jī)疑提前泄露。對(duì)于三七互娛，而據(jù)媒體報(bào)道，有市場(chǎng)消息稱(chēng)，周末有券商調(diào)研三七互娛，后下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期導(dǎo)致股價(jià)大跌。公司方面人士表示：“這都只是市場(chǎng)傳聞，公司運(yùn)營(yíng)沒(méi)有問(wèn)題。”

可見(jiàn)，上述白馬閃崩，一個(gè)是之前的漲幅十分巨大，累計(jì)了巨大的獲利盤(pán)，二個(gè)是消息面上出現(xiàn)了風(fēng)吹草動(dòng)。

值得注意的是，另一只大牛股隆基股份今日盤(pán)后公告，公司股東李春安計(jì)劃自公告之日起15個(gè)交易日后的六個(gè)月內(nèi)，計(jì)劃以集中競(jìng)價(jià)方式減持其所持公司無(wú)限售條件流通股不超過(guò)3771.7萬(wàn)股，擬減持?jǐn)?shù)量不超過(guò)公司總股本的1%，減持價(jià)格按照減持實(shí)施時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格確定，若以今日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，則減持市值達(dá)31億元。截至本公告披露日，公司大股東李春安先生持有公司股份3.98億股，占公司總股本的10.55%。目前隆基股份總市值突破3000億元。

汽車(chē)股大爆發(fā)，背后的投資邏輯是啥？

這幾天，新能源汽車(chē)方面的比亞迪、寧德時(shí)代連創(chuàng)新高。

奇怪的是，今天，汽車(chē)板塊大爆發(fā)，長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)均漲停。而長(zhǎng)城汽車(chē)從7月初的8元附近起步，今日最新股價(jià)已達(dá)24.07元，市值2200億。

消息面上看，10月9日盤(pán)后，長(zhǎng)城汽車(chē)公布9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布9月銷(xiāo)量快報(bào)，整體銷(xiāo)量達(dá)117812輛，同比增長(zhǎng)17.79%，環(huán)比大漲32%。而從之前公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看，其銷(xiāo)量增速?gòu)?月開(kāi)始由負(fù)轉(zhuǎn)正。

長(zhǎng)安汽車(chē)的10月8日盤(pán)后公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，205,543輛，去年同期為159,774輛，同比增長(zhǎng)28%。從今日盤(pán)后的龍虎榜數(shù)據(jù)來(lái)看，顯示機(jī)構(gòu)席位和頂級(jí)游資席位均在參與，國(guó)泰君安上海分公司位居買(mǎi)一，買(mǎi)入6348萬(wàn)元，買(mǎi)三和買(mǎi)五均是機(jī)構(gòu)席位，分別買(mǎi)入3181.23萬(wàn)元、2086.67萬(wàn)元。在賣(mài)方，“章盟主”所在的國(guó)泰君安上海江蘇路位居賣(mài)一，賣(mài)出4741.35萬(wàn)元。賣(mài)四是一家機(jī)構(gòu)席位，不過(guò)賣(mài)出不大，賣(mài)出996萬(wàn)元。

而眾所周知，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在金九銀十一說(shuō)，特別是年底，是購(gòu)車(chē)及換車(chē)的旺季。因此，也就不難理解汽車(chē)股的狂飆了。

銀河證券研報(bào)顯示，從零售數(shù)據(jù)上看，9月乘用車(chē)零售191.0萬(wàn)輛，同比+7.3%，7~9月連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了8%附近的增速回升。我們認(rèn)為，近幾月的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)主要有三個(gè)原因：（1）出口超預(yù)期及宏觀經(jīng)濟(jì)相對(duì)樂(lè)觀的預(yù)期使消費(fèi)信心恢復(fù)；（2）2019年部分地區(qū)國(guó)六排放切換導(dǎo)致去年7月以后數(shù)據(jù)基數(shù)較低；（3）消費(fèi)升級(jí)需求+豪華車(chē)價(jià)格下探使豪華車(chē)銷(xiāo)量同比大增。

興業(yè)證券研報(bào)顯示，汽車(chē)行業(yè)反轉(zhuǎn)向上，全面增配細(xì)分領(lǐng)域強(qiáng)阿爾法標(biāo)的。乘用車(chē)從下滑周期進(jìn)入到復(fù)蘇周期，從季度維度，2020Q2為行業(yè)銷(xiāo)量盈利增速反轉(zhuǎn)向上的起點(diǎn)，從年度維度看，乘用車(chē)經(jīng)歷連續(xù)三年的下滑，后續(xù)進(jìn)入一年以上的復(fù)蘇周期。我們看好汽車(chē)這一波周期復(fù)蘇，建議全面增配汽車(chē)各領(lǐng)域“強(qiáng)α”。

對(duì)于上述兩只熱門(mén)汽車(chē)股，有雪球的網(wǎng)友表示，兩只汽車(chē)股同時(shí)漲停同時(shí)上熱門(mén)榜，說(shuō)明汽車(chē)股的人氣到達(dá)頂端，汽車(chē)股的股價(jià)也就是最頂端了，今天比亞迪在利好的消息公布下都沒(méi)有上漲，說(shuō)明汽車(chē)股真的漲不動(dòng)了。泡沫達(dá)到一定程度，自然會(huì)破裂。

而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈只是順周期之中的一個(gè)板塊，并且，近期多位投資大佬看好順周期板塊，可見(jiàn)，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，一些低位順周期成長(zhǎng)股的機(jī)會(huì)是值得挖掘的。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)