金九銀十，萬(wàn)科一年一度的全國(guó)媒體交流會(huì)如約而至。

10月24日，萬(wàn)科中西部區(qū)域媒體交流會(huì)在深圳舉行，這是中西部區(qū)域媒體交流會(huì)首次在萬(wàn)科總部所在城市舉辦。與此同時(shí)，8月底剛成立的西北區(qū)域所轄五省的媒體也同日來(lái)到深圳，全新的萬(wàn)科中西部區(qū)域與萬(wàn)科西北區(qū)域，首次以媒體的維度在深圳上演了一場(chǎng)“合”中有異、“分”而共存的場(chǎng)景。

萬(wàn)科董事會(huì)主席郁亮首次對(duì)8月進(jìn)行的區(qū)域拆分事件給出了原因以及對(duì)兩個(gè)區(qū)域的希冀。郁亮表示，在新的背景下，祖國(guó)的西部、中部有更大的發(fā)展?jié)摿?。為了獲得更大的發(fā)展空間，同時(shí)也為了實(shí)現(xiàn)更好的精細(xì)化管理，所以我們拆分為兩個(gè)區(qū)域集團(tuán)，讓管理半徑變小，將顆粒度變細(xì)。

對(duì)于未來(lái)兩個(gè)區(qū)域的發(fā)展預(yù)期，郁亮比喻說(shuō)：“父母在孩子剛剛生下的時(shí)候，大多不會(huì)對(duì)其未來(lái)的成長(zhǎng)想得一清二楚，同樣地，我們對(duì)兩個(gè)區(qū)域的定位和差異點(diǎn)也沒(méi)想得太清楚，這需要他們自己去尋找和選擇最好的發(fā)展策略和方向。一線有積極性是最重要的，這才能獲得更大的價(jià)值和空間”。

交流會(huì)上，萬(wàn)科中西部區(qū)域BG首席合伙人李嵬，延續(xù)了去年中西部關(guān)于“時(shí)間”的概念，描繪了一幅全新的中西部區(qū)域的業(yè)務(wù)“濃度”畫(huà)卷。

從地理位置上，中西部區(qū)域所轄范圍包含了四川、重慶、貴州、云南、河南、武漢等地。“沿著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，沿著京廣線鄭武段、沿著滬昆線貴昆段，未來(lái)從昆明往南，還可以通過(guò)中南半島的高鐵，還能延伸到吉隆坡，這是我們的業(yè)務(wù)版圖。”李嵬表示。

在業(yè)務(wù)板塊上，李嵬表示，除農(nóng)業(yè)外，萬(wàn)科集團(tuán)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景在中西部區(qū)域均有所涉及，住宅、商辦、城市更新、養(yǎng)老、長(zhǎng)租公寓、文旅、TOD……無(wú)一例外。李嵬說(shuō)道：“在雙循環(huán)的背景下，整個(gè)中西部地區(qū)在內(nèi)外雙循環(huán)的格局下意義更加凸顯。螞蟻科技計(jì)劃把中后臺(tái)放在成都，華為在四川重點(diǎn)培育了7個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，字節(jié)跳動(dòng)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)中心也將設(shè)在成都，科大訊飛計(jì)劃在武漢部署自己的中后臺(tái)……伴隨著這些核心產(chǎn)業(yè)企業(yè)為增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)韌性，逐步在中西部地區(qū)開(kāi)展部署，萬(wàn)科作為‘城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商’，也有更多給這些城市提供更多服務(wù)的機(jī)會(huì)。希望在雙循環(huán)的背景下，中西部區(qū)域能有更大的作為，貢獻(xiàn)更多的力量。”

今年7月，萬(wàn)科在成都拿下成都行政學(xué)院TOD項(xiàng)目，備受市場(chǎng)關(guān)注。此次媒體交流會(huì)上，李嵬也講述了中西部區(qū)域TOD業(yè)務(wù)的發(fā)展情況。

李嵬表示，我們對(duì)TOD項(xiàng)目做了四個(gè)產(chǎn)品線的分類(lèi)：城市綜合體，最有名的就是東京澀谷、香港的九龍高鐵站、深圳超總基地里面的萬(wàn)科臻灣匯。二是綜合住區(qū)的綜合體，講的是配套跟文化生態(tài)。三是大型的車(chē)輛段的一體化開(kāi)發(fā)建設(shè)，代表項(xiàng)目是上海、杭州天空之城。四是軌道新城，結(jié)合一個(gè)軌道站點(diǎn)做一個(gè)新城的建設(shè)，貴陽(yáng)的萬(wàn)科翡翠公園就是案例。我們所做的四條產(chǎn)品線，共有特征就是我們借助地鐵去推高土地的能級(jí)，給客戶、產(chǎn)業(yè)段提供更好的服務(wù)。

“在綜合住區(qū)綜合體上，我們的重點(diǎn)是萬(wàn)科跟成都軌道集團(tuán)合作的TOD項(xiàng)目（成都行政學(xué)院TOD），我們命名為高線公園。借著兩條線未來(lái)在這里交匯，做更多的文化空間運(yùn)行和配套，車(chē)輛段往往距離市中心較遠(yuǎn)，如果不做一體化的開(kāi)發(fā)，就成為大的地鐵的停車(chē)場(chǎng)，一體化開(kāi)發(fā)不僅僅有了地，并且能夠結(jié)合和地鐵站點(diǎn)的一體化開(kāi)發(fā)，能夠推動(dòng)土地的屬性。如果不是有軌道新城的規(guī)劃，這個(gè)開(kāi)發(fā)不見(jiàn)得成立；正因?yàn)榻Y(jié)合軌道新城我們高強(qiáng)度做生活配套服務(wù)，才在這里能夠呈現(xiàn)比較好的生活服務(wù)的場(chǎng)景。

據(jù)悉，這也是萬(wàn)科首次對(duì)外公布成都行政學(xué)院TOD項(xiàng)目的案名。

文/饒媛媛