圖片來源：戴姆勒官方

近日，據(jù)國外媒體報道，戴姆勒卡車集團(tuán)在官網(wǎng)上宣布，目前正在與Waymo展開合作，聯(lián)手打造能夠?qū)崿F(xiàn)L4級自動駕駛的卡車。

Waymo首席執(zhí)行官約翰·科拉菲克（John Krafcik）表示：“一個領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物與另一個領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物聯(lián)手打造一款革命性的新產(chǎn)品，這種情況非常罕見。但我們正在做這件事。”

從戴姆勒卡車集團(tuán)在官網(wǎng)公布的信息來看，戴姆勒卡車集團(tuán)與Waymo之間的合作，主要是部署達(dá)到國際自動駕駛工程師協(xié)會L4級別的自動駕駛技術(shù)，部署到戴姆勒的Freightliner品牌下的Cascadia。

根據(jù)雙方規(guī)劃，在未來幾年內(nèi)，由Waymo無人駕駛技術(shù)驅(qū)動的戴姆勒Freightliner Cascadia卡車車型將向美國客戶推出，戴姆勒其他品牌的無人駕駛卡車車型也將隨后在其他市場中推出。

這并非戴姆勒首次涉足自動駕駛卡車技術(shù)。2019年8月，戴姆勒收購了一家名為Torc Robotics的公司的多數(shù)股權(quán)。這家位于美國弗吉尼亞州的自動駕駛企業(yè)與Waymo一樣，Torc Robotics專注于開發(fā)L4級自動駕駛技術(shù)，即車輛可以在特定的地理或道路條件下完成自動駕駛，無需人類駕駛員的參與。

戴姆勒卡車管理委員會主席馬丁·杜姆（Martin Daum）表示，至少到目前為止，戴姆勒與Waymo的合作將主要集中在底盤開發(fā)和車輛制造上，使自動駕駛系統(tǒng)可以更輕松地整合到車輛上。兩家企業(yè)希望共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，開拓自動駕駛系統(tǒng)中的一個不為人知的方面：在車輛上建立冗余系統(tǒng)。

對于Waymo而言，戴姆勒也不是首家與其達(dá)成技術(shù)合作的汽車廠商。此前，Waymo的合作伙伴名單上還有雷諾-日產(chǎn)、菲亞特克-萊斯勒、捷豹路虎與沃爾沃。

自動駕駛貨運市場向來不缺少玩家，除了整車廠商，創(chuàng)業(yè)公司Ike、Embark和Plus.a也在朝著全自動駕駛卡車的目標(biāo)邁進(jìn)，特斯拉Semi更是可能2021年在奧斯丁工廠量產(chǎn)。