10月29日，上交所科創(chuàng)板迎來(lái)“科創(chuàng)板CDR第一股”九號(hào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱九號(hào)公司），證券代碼“689009”，發(fā)行價(jià)18.94元/股。上市首日，九號(hào)公司開(kāi)盤(pán)價(jià)33元/股，截至當(dāng)日收盤(pán)，九號(hào)公司市值從開(kāi)盤(pán)后的232億元上漲至271.1億元，收于38.5元/股，股價(jià)漲幅為103.3%。

紅籌VIE企業(yè)終破冰，成就科創(chuàng)板CRD第一股

九號(hào)公司創(chuàng)立于2012年，與諸多科創(chuàng)企業(yè)不同，其注冊(cè)地在開(kāi)曼群島，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)地卻在北京，主營(yíng)業(yè)務(wù)為各類智能短程移動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)，產(chǎn)品包括智能電動(dòng)平衡車(chē)、智能電動(dòng)滑板車(chē)、智能服務(wù)機(jī)器人、摩托車(chē)等，應(yīng)用于短交通出行、機(jī)器人服務(wù)等場(chǎng)景。

自2019年4月17日申報(bào)獲得受理以來(lái)，九號(hào)公司就一直是科創(chuàng)板頗為特殊的一員，創(chuàng)造了科創(chuàng)板申報(bào)企業(yè)中的多個(gè)“第一”：第一家注冊(cè)地在境外的紅籌申報(bào)企業(yè)，科創(chuàng)板第一家申請(qǐng)公開(kāi)發(fā)行CDR存托憑證的上市公司。

科創(chuàng)板初期籌備時(shí)，市場(chǎng)傳言先期的科創(chuàng)板并不接受紅籌企業(yè)上市，但證監(jiān)會(huì)最終公布的《關(guān)于在上海證券交易所設(shè)立科創(chuàng)板并試點(diǎn)注冊(cè)制的實(shí)施意見(jiàn)》中，允許同股不同權(quán)紅籌企業(yè)上市，通過(guò)發(fā)行CDR的方式上科創(chuàng)板。九號(hào)公司就是這樣一家紅籌企業(yè)，非常幸運(yùn)地趕上了政策紅利的早班車(chē)。

九號(hào)公司成功登陸科創(chuàng)板，給資本市場(chǎng)注入了新活力，增添了多樣性，體現(xiàn)出科創(chuàng)板具有很強(qiáng)的包容性，為后續(xù)更多紅籌企業(yè)回A股上市提供借鑒。

對(duì)九號(hào)公司來(lái)說(shuō)，上市不是目的，而是在為使命和愿景奮斗過(guò)程中的一個(gè)手段，有益于吸引更多的資金和人才來(lái)增強(qiáng)技術(shù)力量和創(chuàng)新能力。上市前一天，九號(hào)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO高祿峰發(fā)出內(nèi)部信。他在內(nèi)部信中提到，沒(méi)有慶祝，馬上戰(zhàn)斗。上市只是一個(gè)階段、一個(gè)再出發(fā)的新起點(diǎn)。大家不要被資本市場(chǎng)所干擾，要有長(zhǎng)期持續(xù)奮斗的勇氣和定力，要持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，用為家人做產(chǎn)品的態(tài)度，創(chuàng)造能被用戶記憶和熱愛(ài)的產(chǎn)品，以熱愛(ài)的態(tài)度來(lái)服務(wù)用戶。

智能短交通領(lǐng)域霸主斬獲多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)

智能賽道，群雄逐鹿。當(dāng)巨頭們聚焦中長(zhǎng)途出行時(shí)，這家企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)地走在“隱秘的坦途”。數(shù)據(jù)顯示，70%的出行發(fā)生在5-10公里之內(nèi)的短途，單人短途出行亦屬于高頻剛需，九號(hào)公司旗下的短交通產(chǎn)品恰好滿足了這一需求，是這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

很多人對(duì)小米的九號(hào)平衡車(chē)和米家電動(dòng)滑板車(chē)應(yīng)該不陌生，沒(méi)錯(cuò)，這些產(chǎn)品就來(lái)自這家公司。除了小米，九號(hào)公司背后的投資機(jī)構(gòu)還包括紅杉、順為、華山、Intel、新加坡主權(quán)直投基金（GIC）、國(guó)投創(chuàng)新、中國(guó)移動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金等。

智能電動(dòng)平衡車(chē)體積小、重量輕，外形簡(jiǎn)約時(shí)尚，操作簡(jiǎn)潔，兼娛樂(lè)與代步為一體，推出市場(chǎng)后迅速得到廣大消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可，同時(shí)在例如安保、旅游、會(huì)展、機(jī)場(chǎng)及政府公共部門(mén)等商用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)推廣應(yīng)用。

梳理公司的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，九號(hào)公司一直在產(chǎn)品創(chuàng)新方面持續(xù)發(fā)力。除了在平衡車(chē)方面持續(xù)深耕，九號(hào)公司也與小米集團(tuán)和米家品牌在智能電動(dòng)滑板車(chē)系列方面深度協(xié)作。此外，九號(hào)公司也在智能電動(dòng)摩托/自行車(chē)、全地形車(chē)產(chǎn)品、兒童自行車(chē)產(chǎn)品等領(lǐng)域不斷發(fā)力。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自2015年“雙十一”至今，九號(hào)公司憑借九號(hào)平衡車(chē)系列、Ninebot One單輪電動(dòng)平衡車(chē)系列、電動(dòng)平衡輪系列等電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品以及配套的卡丁車(chē)套件，蟬聯(lián)“雙十一”、“6·18”等大型電商平臺(tái)活動(dòng)智能出行類全渠道銷(xiāo)量冠軍；在海外市場(chǎng)，在Amazon等知名電商平臺(tái)，公司電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)期位列同類產(chǎn)品銷(xiāo)售量前列。同時(shí)，公司電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品也成為少數(shù)入駐Best Buy、Costco等大型商超的電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品。

不只短交通，服務(wù)機(jī)器人業(yè)務(wù)已起步，未來(lái)前景廣闊

成功者的步伐往往不會(huì)止步于當(dāng)下，雞蛋也不能只放在一個(gè)籃子里，九號(hào)公司還在持續(xù)探索更大的市場(chǎng)空間。在智能電動(dòng)平衡車(chē)技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，九號(hào)公司獨(dú)立研發(fā)了服務(wù)類機(jī)器人平臺(tái)。

2017年年初開(kāi)始，九號(hào)公司基于路萌技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的“智能配送服務(wù)機(jī)器人”，可以提供室內(nèi)智能配送服務(wù)，可與電梯進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)，完成跨層配送的工作，目前已經(jīng)在北京東升科技園、日立電梯產(chǎn)業(yè)園、理想國(guó)際大廈、節(jié)能大廈、中國(guó)電信研究院、深圳7天優(yōu)品酒店、自如寓等商超、酒店、園區(qū)、公寓落地運(yùn)營(yíng)。

種種跡象表明，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的逐步推進(jìn)，以機(jī)器人為代表的智能裝備需求也迎來(lái)爆發(fā)期。另一方面，人口紅利的消退以及“中國(guó)制造2025”的實(shí)施，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)迅速增長(zhǎng)的黃金十年。“無(wú)人化”不再是噱頭，而是必須跟得上的發(fā)展節(jié)奏。作為一家國(guó)際領(lǐng)先的智能短交通領(lǐng)域和服務(wù)類機(jī)器人公司，九號(hào)公司在配送機(jī)器人方面布局較早，已經(jīng)形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，有望逐步建成大數(shù)據(jù)及云計(jì)算中心，持續(xù)提升數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力。

掌握1000余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利彰顯科技創(chuàng)新能力

能夠成為微交通行業(yè)的“隱性冠軍”，獲得行業(yè)頂尖大獎(jiǎng)的認(rèn)可，也源于九號(hào)公司在技術(shù)方面的持續(xù)探索和人才方面的堅(jiān)實(shí)保障。

九號(hào)公司是典型的技術(shù)型企業(yè)，在不斷推陳出新中，積累了不少垂直化技術(shù)能力，截至目前已擁有超過(guò)1000余項(xiàng)全球行業(yè)核心基礎(chǔ)專利，獲全球至高榮譽(yù)超30項(xiàng)，比如旗下多款電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)卡丁車(chē)產(chǎn)品獲得德國(guó)紅點(diǎn)至尊獎(jiǎng)（RedDot：Best of the Best）、德國(guó)iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)等世界一流設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，同時(shí)該公司還積極參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)自主創(chuàng)新與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的融合，搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

九號(hào)公司自主研發(fā)的主要核心技術(shù)包括自平衡控制技術(shù)、雙余度熱備份電機(jī)控制技術(shù)、高可靠雙重保護(hù)電池管理技術(shù)、超寬帶無(wú)線定位技術(shù)、高精度低成本永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、視覺(jué)為主的多傳感器室內(nèi)定位技術(shù)、高動(dòng)態(tài)室內(nèi)環(huán)境機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、基于視覺(jué)的人體跟隨系統(tǒng)、三軸機(jī)器人頭部增穩(wěn)技術(shù)、基于視覺(jué)的自動(dòng)充電技術(shù)、并聯(lián)式混合動(dòng)力平臺(tái)及串聯(lián)式混合動(dòng)力平臺(tái)等，已經(jīng)具備較為完善的技術(shù)研發(fā)及專利管理體系等。

九號(hào)公司研發(fā)生產(chǎn)的智能短程移動(dòng)設(shè)備具備“互聯(lián)網(wǎng)+”屬性，可實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維，目前已接入小米IoT平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)智能終端互聯(lián)互通。開(kāi)發(fā)的自主遠(yuǎn)程控制APP，不僅可以遠(yuǎn)程操控智能產(chǎn)品，而且可實(shí)現(xiàn)在線故障檢測(cè)、硬件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、安全策略更新、社區(qū)用戶交互等功能。

旗下平衡車(chē)和滑板車(chē)產(chǎn)品均加入自主研發(fā)的藍(lán)牙BLE 4.x模塊，并自主開(kāi)發(fā)智能手機(jī)客戶端App及配套大數(shù)據(jù)云服務(wù)系統(tǒng)。用戶可以通過(guò)App連接車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)在線查看設(shè)備信息及遠(yuǎn)程操縱、體驗(yàn)交互式新手教程、在線更新固件、“黑匣子”異常信息同步等功能。同時(shí)，通過(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)的分析，產(chǎn)品軟件和相關(guān)功能可以得到優(yōu)化升級(jí)，用戶能夠獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

此外，九號(hào)公司產(chǎn)品深度結(jié)合人工智能相關(guān)技術(shù)，產(chǎn)品結(jié)合上述超寬帶無(wú)線定位、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、人體跟隨技術(shù)等多項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)，推出更具智能化的智能短途代步產(chǎn)品和設(shè)備。

截至2019年12月31日，九號(hào)公司員工總數(shù)為2383人；員工中技術(shù)人員864人，占公司員工總?cè)藬?shù)的比例為36.26%。隨著新技術(shù)和新產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)，以及持續(xù)推出創(chuàng)新的智能短程移動(dòng)設(shè)備的需求和上市資金的投入，九號(hào)公司未來(lái)會(huì)繼續(xù)在國(guó)內(nèi)和海外引進(jìn)更多優(yōu)秀人才。

憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、領(lǐng)先的工業(yè)設(shè)計(jì)、穩(wěn)定可靠的品質(zhì)、良好的售后技術(shù)支持服務(wù)，九號(hào)公司也贏得了海外客戶和歐美消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴，并與Voi、Lyft Scooter（Lyft）、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等國(guó)外出行領(lǐng)域眾多知名企業(yè)建立了合作關(guān)系。據(jù)了解，歐美街頭非常流行的共享滑板車(chē)，并非歐美本土制造，70%都是由九號(hào)公司研發(fā)、生產(chǎn)。

真正具有創(chuàng)新能力的產(chǎn)品，才能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可，而九號(hào)公司的產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也體現(xiàn)在其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上。招股書(shū)顯示，2017年至2019年，九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別約13.81億元、42.48億元、45.86億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)82.21%。

簡(jiǎn)化人與物的移動(dòng)，搶灘智能短交通和服務(wù)機(jī)器人“風(fēng)口”

事實(shí)上，九號(hào)公司的探索和行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與國(guó)家的政策密不可分。智能消費(fèi)設(shè)備作為人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，涉及計(jì)算機(jī)視聽(tīng)覺(jué)、生物特征識(shí)別、新型人機(jī)交互、智能決策控制等相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，受到國(guó)家政策的大力支持。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)發(fā)布的《2017中國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》指出，近年來(lái)我國(guó)平衡車(chē)出口量持續(xù)增長(zhǎng)，歐美市場(chǎng)成為我國(guó)平衡車(chē)出口的主要市場(chǎng)。平衡車(chē)自2011年開(kāi)始出口，并在2014年開(kāi)始放量，2015年爆發(fā)式增長(zhǎng)，2016年及2017年呈平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。全球市場(chǎng)需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)直接帶動(dòng)我國(guó)平衡車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)。

根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)市場(chǎng)需求為193萬(wàn)臺(tái)，2018年我國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)市場(chǎng)需求為333萬(wàn)臺(tái)，2022年我國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到607萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)快速增長(zhǎng)。

2020年3月，“新基建”概念首次進(jìn)入人們視野更成為全國(guó)關(guān)注焦點(diǎn)。頂層設(shè)計(jì)加速新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，一方面是基于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果；另一方面，疫情防控背景下催生的“無(wú)接觸經(jīng)濟(jì)”，使得配送機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人等一些重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)突顯。

一直以來(lái)，九號(hào)公司秉承“簡(jiǎn)化人與物的移動(dòng)，讓生活更加便捷和有趣”的使命，在“移動(dòng)人”方面發(fā)展智能短交通，在“移動(dòng)物”方面，九號(hào)公司正在積極研發(fā)配送機(jī)器人，以滿足“貨物”到“人”場(chǎng)景下的智能化移動(dòng)。

在未來(lái)發(fā)展上，九號(hào)公司亦有完善的規(guī)劃和布局，彰顯自身的無(wú)限價(jià)值。此次登陸科創(chuàng)板，九號(hào)公司募集資金總計(jì)達(dá)13.34億元，將投入智能電動(dòng)車(chē)輛項(xiàng)目、年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)非公路休閑車(chē)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、智能配送機(jī)器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目和智能配送機(jī)器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目將進(jìn)一步提升公司的技術(shù)研發(fā)能力。

憑借種種優(yōu)勢(shì)與機(jī)遇，上市后，九號(hào)公司或?qū)⒂瓉?lái)更廣闊發(fā)展前景。文/張蕾