每經(jīng)編輯 王曉波

在股價(jià)不斷刷新紀(jì)錄，市值突破4000億大關(guān)后，國(guó)內(nèi)新能源巨頭比亞迪又迎來(lái)了亮眼的成績(jī)單。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝

10月29日晚，比亞迪公布了2020年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，其第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.51億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)1362.66%。在全年業(yè)績(jī)方面，比亞迪還預(yù)計(jì)，全年公司將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42億元~46億元，同比增長(zhǎng)160.15%~184.93%。

除了亮眼的業(yè)績(jī)，比亞迪在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣不俗。29日盤中，比亞迪A股一度觸及漲停價(jià)166.76元/股，盡管最終收漲4.47%，仍創(chuàng)下收盤歷史新高，今年以來(lái)漲幅已高達(dá)232.5%。其港股今年以來(lái)漲幅更是達(dá)到303.5%，同樣創(chuàng)下歷史新高。

股價(jià)的大漲，也讓持有比亞迪的股東賺得盤滿缽滿，這其中就包括“股神”巴菲特，以最新收盤價(jià)計(jì)算，巴菲特旗下的伯克希爾持倉(cāng)市值超352億港元，已暴賺超18倍。

比亞迪Q3凈利潤(rùn)同比增1363%，預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)42億~46億元

2020年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1050.23億元，同比增長(zhǎng)11.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)34.14億元，同比增長(zhǎng)116.83%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)24.93億元，同比增長(zhǎng)324.50%；基本每股收益1.18元。

其中，第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.51億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)1362.66%。

此外，比亞迪還預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)為42億~46億元，同比增長(zhǎng)160.15%~184.93%。

對(duì)于全年業(yè)績(jī)預(yù)增的原因，比亞迪表示，第四季度，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)持續(xù)向好，新能源汽車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。公司全新旗艦車型“漢”和改款旗艦車型“唐”憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力已累計(jì)大量在手訂單，預(yù)計(jì)將繼續(xù)推動(dòng)公司新能源汽車銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。新能源商用車領(lǐng)域，大巴憑借良好的口碑，市場(chǎng)拓展順利，預(yù)計(jì)銷量較去年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，主要客戶份額持續(xù)提升，成功導(dǎo)入新的手機(jī)及其他智能產(chǎn)品全球領(lǐng)導(dǎo)廠商，玻璃陶瓷及新型智能產(chǎn)品出貨量增長(zhǎng)迅猛。

比亞迪AH股同創(chuàng)新高，巴菲特暴賺近20倍

伴隨業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的，是比亞迪不斷創(chuàng)新高的股價(jià)。

10月29日，比亞迪AH股紛紛刷新紀(jì)錄高位，A股盤中一度觸及漲停價(jià)166.76元/股，截至收盤報(bào)158.38元/股，漲幅4.47%，當(dāng)日成交額超100億元，市值超過(guò)4100億元，坐穩(wěn)中國(guó)新能源汽車“一哥”的位置。

今年以來(lái)，比亞迪A股漲幅達(dá)到232.48%，在滬深300成分股當(dāng)中高居第一。

港股方面，比亞迪當(dāng)日股價(jià)最高漲9.99%觸及164港元/股，最終收盤報(bào)156.6港元/股，漲幅5.03%，同樣創(chuàng)下歷史新高。而今年以來(lái)，其港股漲幅更是高達(dá)303.52%。

股價(jià)大漲也讓股神巴菲特賺得盆滿缽滿。據(jù)悉，2008年9月，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)，斥資2.3億美元(18億港元)，以8港元/股的價(jià)格，認(rèn)購(gòu)了比亞迪公司2.25億H股股份。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月30日，伯克希爾持股數(shù)未變，仍舊是2.25億股。

也就是說(shuō)，巴菲特自2008年買入比亞迪以來(lái)，12年來(lái)從未減持。當(dāng)年這筆耗資18億港元的投資，如今持倉(cāng)市值已高達(dá)352.35億港元，12年浮盈超330億，暴賺1858%。

站在新能源風(fēng)口，比亞迪上限在哪兒？

比亞迪的這一輪上漲，主要是站上了新能源汽車的風(fēng)口。

今年三季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市持續(xù)復(fù)蘇，包括比亞迪、蔚來(lái)等品牌的新能源汽車銷售火爆。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源汽車生產(chǎn)13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%；新能源汽車銷售13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.7%。從細(xì)分能源類型來(lái)看，9月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬(wàn)輛和11.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40.0%和71.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)89.5%和53.9%。

在新能源車銷量大增的背景下，比亞迪9月新能源汽車銷量高達(dá)19881輛，同比增長(zhǎng)45.32%。19881輛的銷售數(shù)字，遠(yuǎn)超特斯拉中國(guó)的11329輛。

據(jù)美銀29日最新發(fā)布的報(bào)告，將比亞迪目標(biāo)價(jià)大舉上調(diào)65%，從108港元提升至179港元。

值得一提到是，比亞迪在今年還推出了最新的刀片電池。刀片電池具備高安全、長(zhǎng)壽命、低成本的特性，從電池模組空間利用率提升角度讓磷酸鐵鋰電池可與主流三元鋰電池競(jìng)爭(zhēng)，有助于公司打開電池外供局面，為其帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

除去為自家電動(dòng)車提供電池外，比亞迪將來(lái)會(huì)向其客戶提供電池，此前，美銀預(yù)計(jì)外部客戶將占電動(dòng)車電池銷售收入的19%，但鑒于當(dāng)前LFP刀片電池能夠有效減少成本的情況下，美銀預(yù)計(jì)該項(xiàng)收入將提升到34%。

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封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝