圖片來源：視覺中國

未來汽車日報(bào)獨(dú)家獲悉，10月29日上午，南京盛騰科技有限公司在拜騰汽車南京總部舉行揭牌儀式。

拜騰汽車成立于2016年，是中國最早的一批新造車公司之一。該公司首款量產(chǎn)車型M-Byte在屢次跳票之后，至今尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

6月29日，拜騰汽車宣布7月1日起暫停中國地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營，預(yù)計(jì)停工停產(chǎn)6個(gè)月。暫停運(yùn)營期間，大部分中國區(qū)員工將待崗，小部分員工留崗值守（不足100人），維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。

知情人士向未來汽車日報(bào)透露，7月1日以來，拜騰汽車研發(fā)、采購、制造等部門的留崗值守員工均在加快進(jìn)度，推進(jìn)M-Byte的設(shè)計(jì)更新和換代，“公司在有意識地控制成本”。例如，一些原本由外國供應(yīng)商承接的項(xiàng)目，開始交給中國本土供應(yīng)商，“找市面上成熟的方案，縮短時(shí)間、降低成本”。

未來汽車日報(bào)獨(dú)家獲悉，目前，拜騰汽車留崗值守的員工勞動合同已經(jīng)轉(zhuǎn)入盛騰科技公司名下，后者在職員工不足100人。公司拖欠這部分員工共計(jì)4個(gè)月的工資（5月、6月、8月和9月）。 

此外，拜騰汽車待崗員工現(xiàn)有400余人。針對拜騰汽車待崗員工（包括8月起離職的員工），公司尚未按照承諾支付4月、5月和6月三個(gè)月的薪資；其中，待崗員工近3個(gè)月的最低生活補(bǔ)貼尚未到賬，6月、7月、8月的社保和公積金公司也并未按正常月份繳納，而是通過過期補(bǔ)繳方式，這影響了員工的正常使用（看病就醫(yī)）。

而6月底宣布中國區(qū)暫停運(yùn)營時(shí)，拜騰汽車方面曾對公司全員承諾，今年8月起，將按法律規(guī)定為待崗員工繳納社保、公積金（個(gè)人部分也將由公司一并承擔(dān)），并向員工發(fā)放生活補(bǔ)貼。

10月1日，拜騰汽車舉辦了最近一次的“All Hands Meeting”全員大會。據(jù)知情人士透露，此次會議主要是宣布成立盛騰科技公司，“造車重啟”，將有新股東加入盛騰，公司將努力把盛騰和拜騰兩邊的員工合并到一起。 

8月24日，未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）曾獨(dú)家獲悉， 盛騰科技公司擬融資20億元加速量產(chǎn)M-Byte。彼時(shí)，一汽集團(tuán)等股東方正在積極推進(jìn)這筆融資。

但是，知情人士強(qiáng)調(diào)，在10月1日的會議上，公司管理層提到何時(shí)解決欠薪問題時(shí)，僅表示等公司有錢了會分批發(fā)放拖欠的工資，但是并未給出發(fā)放時(shí)間。“在線參會員工聽了整個(gè)會議后惱火”，上述知情人士說。 

目前，拖欠工資的支付問題是拜騰汽車所有員工最關(guān)心的話題。“畢竟還欠著我們工資呢，怎么也得把工資拿到。”有拜騰汽車員工反映，公司原本表示10月26日發(fā)放8月和9月的工資，然后又推到了月底，“也就今明兩天了”，另外5月和6月的欠薪還沒說什么時(shí)候發(fā)放。

雖然工資還沒有落定，但是今年8月起，即將轉(zhuǎn)到盛騰科技的拜騰員工已經(jīng)開始實(shí)行“基本工資+浮動工資”制度，浮動工資占工資比例為15%-30%，根據(jù)員工級別的高低對應(yīng)不同的比例。 

關(guān)于盛騰科技的走向，部分員工對公司發(fā)展持觀望態(tài)度，已離職及待崗的拜騰員工也表示“推進(jìn)難度很大”。另一位知情人士稱，“沒離職的拜騰員工朋友圈要么是什么都沒有，要么就是在賣保險(xiǎn)。”

值得注意的是，盛騰已經(jīng)開始招聘新人。未來汽車日報(bào)獲悉，10月23日，盛騰科技公開發(fā)布一則招聘通知，整車工程、動力系統(tǒng)、生產(chǎn)采購、電子電器/數(shù)字化、車輛開發(fā)及項(xiàng)目管理等多崗位面向社會啟動招聘。