每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

恒大入股廣匯集團(tuán)曾經(jīng)轟動一時(shí)，但兩年后雙方宣布“分手”。

11月1日晚間，中國恒大（0333.HK）對外發(fā)布公告稱，中國恒大下屬全資子公司于11月1日與申能（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱申能集團(tuán)）、新疆廣匯實(shí)業(yè)投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司（以下簡稱廣匯集團(tuán)）及實(shí)控人孫廣信簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書，將其持有的廣匯集團(tuán)40.96%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給申能集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓總金額為148.5億元。

圖片來源：中國恒大公告

隨著恒大不再持有廣匯集團(tuán)任何股權(quán)，恒大也徹底放棄了其預(yù)借廣匯集團(tuán)打通汽車流通領(lǐng)域的初衷。“廣匯汽車旗下品牌4S店，均具有一定的排他性，并不利于恒大汽車后期的新車銷售。”11月2日，一位接近恒大汽車的知情人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這是恒大經(jīng)過多方考慮和市場走訪調(diào)查后，最終作出的決定。

值得注意的是，恒大汽車首款量產(chǎn)車上市時(shí)間已越來越近，與廣匯“分手”后，其將如何建立銷售渠道也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題。對此，上述接近恒大汽車的知情人士向記者透露，恒大汽車未來將自建銷售渠道，打造如特斯拉、蔚來汽車等造車新勢力采用的直營銷售模式。

申能集團(tuán)接盤 

2018年9月23日，中國恒大發(fā)布公告稱，恒大集團(tuán)斥資144.9億元入股廣匯集團(tuán)，并獲得廣匯集團(tuán)40.964%的股份，成為廣匯集團(tuán)第二大股東。其中，恒大通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式獲得廣匯集團(tuán)合計(jì)23.865%股權(quán)，涉及金額為66.8億元，其他股權(quán)則以78.1億元向廣匯集團(tuán)增資所得。兩年后，恒大將其持有的廣匯集團(tuán)股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了申能集團(tuán)。

對于此次出售廣匯集團(tuán)股權(quán)，恒大解釋稱：“公司通過出售廣匯實(shí)業(yè)之股權(quán)，有助于集團(tuán)聚焦核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定健康發(fā)展。”

圖片來源：視覺中國

而廣匯汽車（600297.SH ）則發(fā)布公告稱，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽署不改變公司控股股東地位，實(shí)際控制人未發(fā)生變化，對公司2020年度的總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)和營業(yè)收入、凈利潤等財(cái)務(wù)指標(biāo)均不構(gòu)成重大影響。

受讓恒大在廣匯集團(tuán)的全部股權(quán)后，申能集團(tuán)成為廣匯集團(tuán)第二大股東。公開資料顯示，申能集團(tuán)創(chuàng)建于1987年，是上海市國資委出資監(jiān)管的國有獨(dú)資有限責(zé)任公司，主要從事電力、城市燃?xì)獾饶茉椿A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資、建設(shè)和經(jīng)營管理。同時(shí)，申能集團(tuán)還從事金融企業(yè)股權(quán)的投資與資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)。

“申能集團(tuán)的加入，對公司未來業(yè)績、社會效益及資本市場方面均產(chǎn)生積極影響，符合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。”廣匯汽車方面認(rèn)為。

公開資料顯示，截至今年6月，廣匯汽車的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國28個省、市、自治區(qū)，開設(shè)824個經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，其中包含767家4S店，涉及超豪華及豪華品牌的4S店占比就達(dá)到30%左右。

“因?yàn)閺V匯汽車與其合作的汽車品牌企業(yè)之間的排他性協(xié)議，會對恒大汽車后期上市的新車銷售造成一定影響。”上述接近恒大汽車的知情人士透露，恒大汽車后期會自建銷售渠道。

已在一線城市布局銷售網(wǎng)絡(luò)  

事實(shí)上，恒大汽車要自建銷售網(wǎng)絡(luò)的消息早已對外界釋放。在8月27日舉行的恒大汽車2020年中期業(yè)績報(bào)告發(fā)布會上，恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼曾對外宣布，恒馳品牌正在快速籌建展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。“恒大汽車將構(gòu)建起龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。”劉永灼表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

“恒大汽車打造的銷售渠道就是類似特斯拉、蔚來汽車的直營店。”上述接近恒大汽車的知情人士告訴記者，直營店模式已逐漸發(fā)展成為一種趨勢，不僅造車新勢力企業(yè)紛紛采用，國內(nèi)主流車企也開始紛紛效仿。

營銷渠道的快速布局，與恒大汽車量產(chǎn)車上市時(shí)間日漸臨近緊密相關(guān)。根據(jù)規(guī)劃，恒大首款量產(chǎn)車恒馳1將于2021年上半年實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)，下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。記者從一位恒大內(nèi)部人士處了解到，恒大汽車首款量產(chǎn)車開啟預(yù)售時(shí)間初步定于2021年上半年，上市時(shí)間則安排在2021年底或2022年初。

今年8月3日，恒大汽車曾在上海、廣州兩地同步發(fā)布恒馳首期6款車型，覆蓋超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型等檔次。據(jù)了解，包括這6款恒馳系列車型在內(nèi)，恒大汽車同步研發(fā)的車型共有14款，涵蓋低端、中端、高端、豪華車型，以及覆蓋SUV、MPV、轎車等全系列產(chǎn)品。劉永灼告訴記者，14款車型的同步研發(fā)將大幅降低研發(fā)成本和研發(fā)時(shí)間，從而提高通用化率，并大幅降低管理成本、銷售費(fèi)用以及零部件價(jià)格。

工廠建設(shè)方面，恒大汽車上海和廣州兩大生產(chǎn)基地于8月7日已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，全面投產(chǎn)后每分鐘能生產(chǎn)1輛車。

按照規(guī)劃，恒大汽車將在中國、瑞典及“一帶一路”相關(guān)沿線國家，建設(shè)十大整車生產(chǎn)基地，并建設(shè)相關(guān)核心技術(shù)零部件生產(chǎn)基地。每個整車基地的首期產(chǎn)能規(guī)劃為10萬輛/年，2-3年的規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬輛/年，10-15年的規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。

龐大的產(chǎn)能規(guī)劃背后，需要龐大而健全的銷售體系。“恒大汽車銷售渠道已經(jīng)開始在北京、上海、深圳等一線城市布局。”上述恒大汽車內(nèi)部人士向記者透露，恒大汽車未來是否會全部采用直營店模式，還是會考慮其他銷售模式，還需等待量產(chǎn)車投入市場后，由市場來決定。