11月5日，江西日月明測控科技股份有限公司（以下簡稱日月明）登陸創(chuàng)業(yè)板，軌道測控板塊再添新軍。

日月明是一家國內(nèi)領(lǐng)先的軌道安全測控設(shè)備和技術(shù)方案提供商，主營業(yè)務(wù)為軌道安全測控設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及軌道測控技術(shù)的研究與應(yīng)用。

公司的產(chǎn)品主要運(yùn)用于軌道幾何狀態(tài)、表面質(zhì)量、結(jié)構(gòu)部件等狀態(tài)的檢測,指導(dǎo)鐵路建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)單位根據(jù)相關(guān)檢測結(jié)果進(jìn)行新線建設(shè)、交付驗(yàn)收、日常維護(hù)和線路大修等，其應(yīng)用需求貫穿軌道全生命周期，廣泛運(yùn)用于我國鐵路局及下屬工務(wù)段、地方鐵路公司、工程建設(shè)單位、城市軌道交通運(yùn)營單位等。

日月明表示，通過持續(xù)地技術(shù)創(chuàng)新與積極地市場開拓，公司已經(jīng)成為軌道安全測控領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。公司擁有與軌道測控相關(guān)的27項(xiàng)授權(quán)專利技術(shù)，研發(fā)的“高速鐵路數(shù)字化測量系統(tǒng)”于2009年獲得“江西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”，“高速鐵路軌道平順性保持技術(shù)”于2016年獲得“國家技術(shù)發(fā)明二等獎”。

日月明認(rèn)為，目前國內(nèi)新冠肺炎疫情已得到有效控制，且下半年是公司的銷售旺季，公司的經(jīng)營業(yè)績或?qū)⒊掷m(xù)好轉(zhuǎn)。公司2020年1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為6,354.68萬元，較上年同期的變動幅度為2.05%。

公司營業(yè)收入的增長是日月明可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，2017年、2018年和2019年，公司營業(yè)收入增長率分別為18.13%、19.27%和21.66%，收入保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。公司營業(yè)收入穩(wěn)步增長一是受益于鐵路行業(yè)建設(shè)投入持續(xù)增長，二是公司良好的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏得了市場口碑，隨著業(yè)務(wù)開發(fā)能力的不斷提升，公司在保持軌道安全測控設(shè)備銷量穩(wěn)定增長的同時(shí)，不斷拓展軌道精測精調(diào)服務(wù)市場。

創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)意特征

2002年，日月明實(shí)際控制人陶捷帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破技術(shù)限制，研制出國內(nèi)首臺基于“相對測量”方法的軌道檢查儀，將其應(yīng)用于秦沈鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中，并通過了由江西省科技廳主持、原鐵道部組織的新產(chǎn)品及成果鑒定，推動了我國軌道幾何狀態(tài)檢測由人工測量向數(shù)字化、信息化設(shè)備測量的轉(zhuǎn)變。公司在此技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，經(jīng)過自主研發(fā)，陸續(xù)推出多款適用不同領(lǐng)域的軌道檢查儀，滿足了各類軌道的不同測控需求。

公司還作為主要起草單位參與制定了《鐵路軌道檢查儀》、《鐵路軌道檢查儀檢定規(guī)程》以及《鐵路軌道檢查儀檢定臺檢定規(guī)程》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，持續(xù)推動我國軌道平順性檢測計(jì)量儀器標(biāo)準(zhǔn)、管理與應(yīng)用體系的建設(shè)。

隨著我國高速鐵路建設(shè)的興起，基于“絕對測量”方法的國外品牌的軌道測量儀走進(jìn)國門并占據(jù)了主要市場。以日月明為代表的國內(nèi)企業(yè)通過研發(fā)與產(chǎn)品攻關(guān)，也推出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道測量儀,為高速鐵路線路坐標(biāo)測量提供了國產(chǎn)化產(chǎn)品的選擇。

針對“絕對測量”方法存在效率較低、受環(huán)境條件影響大等不足，公司創(chuàng)新并推廣了“相對+絕對”復(fù)合測量模式，研制了三維約束、三位一體等集“相對測量”與“絕對測量”技術(shù)優(yōu)勢于一體的新產(chǎn)品，形成了技術(shù)融合并構(gòu)建了相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。

憑借著在軌道幾何狀態(tài)檢測領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，公司以0級軌道檢查儀為基礎(chǔ)創(chuàng)新的“高速鐵路相對測量調(diào)軌技術(shù)”，解決了單純依靠“絕對測量”調(diào)軌所帶來的測量效率低、受環(huán)境影響大的問題，提高了精測精調(diào)的精度和效率，相關(guān)技術(shù)成果于2016年獲得“國家技術(shù)發(fā)明二等獎”。

鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出，將進(jìn)一步健全完善高速鐵路、普速鐵路檢測、監(jiān)測和修理技術(shù)裝備體系，提高檢測養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備水平，全面提升基礎(chǔ)保障能力。構(gòu)建覆蓋全路主要干線基于衛(wèi)星定位的測量控制網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善高速鐵路、城際鐵路和重要干線路基沉降及軌道變形監(jiān)測系統(tǒng)。

日月明表示，我國城市軌道交通行業(yè)起步較晚，城市軌道交通的軌道安全測控和運(yùn)營維護(hù)水平相對較弱，各大城市的軌道交通獨(dú)立運(yùn)營模式也加劇了這一現(xiàn)狀。

近年來，各地鐵公司開始借鑒鐵路行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測方式，采用軌道檢查儀、軌道測量儀等靜態(tài)檢測設(shè)備進(jìn)行日常檢查和維修，提升軌道檢修水平。然而，城市軌道交通所具有的低速運(yùn)行、發(fā)車間隔短等特點(diǎn)也對軌道安全測控提出了新的要求，特別是在減震降噪方面，軌道測控技術(shù)應(yīng)用水平亟需提升?？傮w而言，這將為軌道安全測控行業(yè)帶來較大的市場需求。

領(lǐng)先的行業(yè)地位

日月明是國家高新技術(shù)企業(yè)，長期專注于軌道測控技術(shù)的應(yīng)用研究和產(chǎn)品開發(fā)，建立了“江西省鐵道測控技術(shù)工程研究中心”、“省級企業(yè)技術(shù)中心”、“江西省軌道智能測控工程技術(shù)研究中心”等研究開發(fā)平臺。

公司表示，公司依托長期在軌道交通行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)自主創(chuàng)新，憑借多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，構(gòu)建了科學(xué)、完善的核心技術(shù)體系，技術(shù)研發(fā)水平一直處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司重視研發(fā)投入，報(bào)告期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用占營業(yè)收入的比例分別為7.50%、7.88%和6.09%。

日月明采用產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的研發(fā)體制，與多所高校、科研機(jī)構(gòu)保持長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系,通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新和科技攻關(guān),將研發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢,建立了完整的“相對測量”、“絕對測量”試驗(yàn)、測試體系，開發(fā)了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品,確立了在軌道相對測量領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。公司還開發(fā)了既有線三維約束測量技術(shù)、方法和產(chǎn)品,形成了我國鐵路在建設(shè)、交驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)、維修不同階段的軌道靜態(tài)測量成套技術(shù)模式，促進(jìn)了鐵路工務(wù)“檢、養(yǎng)、修”的分開。

日月明表示，公司在發(fā)展過程中形成了一支項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富、知識儲備深厚的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，憑借對軌道交通行業(yè)的深刻理解，對軌道測控技術(shù)的掌握和認(rèn)知，通過提前研發(fā)、合作研發(fā)等方式不斷提高公司技術(shù)水平，確保公司的技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)具備持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

公司自成立以來，一直從事軌道安全測控領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)，遍及產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備改進(jìn)、生產(chǎn)工藝優(yōu)化、軟件調(diào)試升級等全技術(shù)鏈環(huán)節(jié)，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，在軌道幾何狀態(tài)檢測、軌道表面質(zhì)量檢測、軌道結(jié)構(gòu)巡檢、高速鐵路建線和既有線養(yǎng)修的精測精調(diào)等方面掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多項(xiàng)核心技術(shù)。

另外，日月明表示，公司通過參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢定規(guī)程、技術(shù)條件等制定，能及時(shí)把握軌道安全測控發(fā)展動向，滿足市場需求，進(jìn)一步增強(qiáng)在軌道安全測控行業(yè)的市場地位和品牌影響力。

鐵路行業(yè)所涉及的專用計(jì)量器具實(shí)施產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，凡是需要進(jìn)行技術(shù)審查的產(chǎn)品，在取得技術(shù)審查證書后方可在國家鐵路領(lǐng)域使用。資質(zhì)審核對企業(yè)的生產(chǎn)工藝水平、生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品質(zhì)量、科研實(shí)力、用戶認(rèn)可度等方面都有較高要求，新加入的企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)滿足相關(guān)資質(zhì)審核的要求。

募投項(xiàng)目建設(shè)為公司的發(fā)展戰(zhàn)略

日月明本次募集資金投資項(xiàng)目總額為33,630.52萬元，建設(shè)內(nèi)容包括江西高新軌道測控產(chǎn)業(yè)基地智能制造中心、研發(fā)中心和運(yùn)維中心，與公司現(xiàn)有經(jīng)營規(guī)?；鞠噙m應(yīng)。

招股書顯示，智能制造中心擬通過新建生產(chǎn)基地，引入先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及試驗(yàn)設(shè)備，增強(qiáng)公司對高精度、數(shù)字化軌道測控設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)能力，優(yōu)化產(chǎn)品性能、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，具體投資包括建設(shè)機(jī)械加工車間、裝配及試驗(yàn)車間、智能倉庫等。該項(xiàng)目總投資18,229.87萬元，由建設(shè)投資和鋪底流動資金組成，其中建設(shè)投資17,088.87萬元，鋪底流動資金1,141.00萬元。本項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)位于南昌市高新區(qū)，建設(shè)期24個月。

日月明表示，智能制造中心項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)保障。本項(xiàng)目是在充分發(fā)揮公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，對主營業(yè)務(wù)的擴(kuò)充和延伸發(fā)展。一方面，本項(xiàng)目通過新建生產(chǎn)基地，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品種類、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從以軌道幾何狀態(tài)檢測類產(chǎn)品為主擴(kuò)展到軌道幾何狀態(tài)檢測、軌道表面質(zhì)量檢測、軌道結(jié)構(gòu)巡檢、供電接觸網(wǎng)幾何狀態(tài)檢測類產(chǎn)品全面發(fā)展，同時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)品生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的集約化、規(guī)?；?；另一方面，優(yōu)化生產(chǎn)工藝以提升產(chǎn)品性能，引入先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備以增強(qiáng)產(chǎn)品制造能力，采用最新的軟硬件設(shè)備與技術(shù)以促進(jìn)產(chǎn)品升級。從而實(shí)現(xiàn)公司在業(yè)務(wù)的廣度和深度上的全方位發(fā)展，促進(jìn)公司高精度、數(shù)字化測控產(chǎn)品整體水平的提升，增強(qiáng)市場競爭力。

擬建研發(fā)中心1座，在公司現(xiàn)有研發(fā)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上構(gòu)建現(xiàn)代化研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)管理體系，擴(kuò)展和建立功能更加完備的試驗(yàn)室，主要負(fù)責(zé)高精度、數(shù)字化軌道安全測控設(shè)備及相關(guān)配套軟件的研究、開發(fā)工作，加速技術(shù)成果向先進(jìn)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，不斷研發(fā)更具市場前景和競爭力的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝。該項(xiàng)目建成實(shí)施后，將進(jìn)一步提高產(chǎn)品研發(fā)水平，提升研發(fā)效率，加快產(chǎn)品研發(fā)速度，增進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)公司核心競爭力。該項(xiàng)目總投資9,115.85萬元，實(shí)施地點(diǎn)位于南昌市高新區(qū)，建設(shè)期24個月。

日月明表示，研發(fā)中心項(xiàng)目是公司發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。該項(xiàng)目主要用于研發(fā)體系、實(shí)驗(yàn)測試中心和技術(shù)開發(fā)基礎(chǔ)平臺的建設(shè)，緊緊圍繞公司技術(shù)領(lǐng)先這一核心競爭優(yōu)勢，重視人才引進(jìn)和培養(yǎng)，進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)的投入力度，構(gòu)建現(xiàn)代化研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)管理體系，建設(shè)實(shí)驗(yàn)測試中心和研制技術(shù)開發(fā)基礎(chǔ)平臺，形成基礎(chǔ)平臺研發(fā)與產(chǎn)品研發(fā)的良性互動機(jī)制。以市場需求和行業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向進(jìn)行高效的產(chǎn)品研發(fā)，面向未來用戶的需求，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，把握好新技術(shù)的采用與標(biāo)準(zhǔn)化系列之間的關(guān)系，結(jié)合研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施、項(xiàng)目實(shí)施對公司提升研發(fā)水平、提高研發(fā)效率、保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢、豐富產(chǎn)品線具有重要意義。

招股書顯示，運(yùn)維中心項(xiàng)目擬建設(shè)智能運(yùn)維中心1處，包括數(shù)據(jù)中心、監(jiān)控中心和呼叫中心等，主要負(fù)責(zé)軌道安全測控設(shè)備的運(yùn)行管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、售后服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)等。此外，該項(xiàng)目還計(jì)劃在全國主要城市設(shè)立服務(wù)于鐵路局、城市軌道交通運(yùn)營單位等的4S營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，與公司的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行組網(wǎng)結(jié)合，建成“產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、客戶”一體化結(jié)構(gòu)的智能運(yùn)維和營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，持續(xù)為鐵路提供以數(shù)據(jù)驅(qū)動的測控解決方案。該項(xiàng)目總投資6,284.80萬元，建設(shè)期36個月，已經(jīng)取得南昌市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會出具的投資項(xiàng)目備案文件。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，信息披露內(nèi)容以公司公告為準(zhǔn)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）