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工信部副部長辛國斌3日表示，中國已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡，但仍滯后于消費者需求，需要加大建設力度，優(yōu)化結構布局。

3日下午，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，解讀日前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》?！兑?guī)劃》提出，大力推動充換電網(wǎng)絡建設，加快充換電基礎設施建設。

據(jù)辛國斌介紹，截止到今年9月，全國累計建設的充電站達到4.2萬座，換電站也達到了525座，各類充電樁達到了142萬個，車樁比約為3.1：1。中國已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡，相比新能源汽車推廣應用的規(guī)模，充電設施建設發(fā)展仍然滯后消費者的需求。需要加大建設力度，優(yōu)化結構布局。

辛國斌表示，工信部將配合能源局等部門落實好《規(guī)劃》提出來的任務，加強與城鄉(xiāng)建設規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡，同時要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結算，來提升服務保障水平，提升用戶的充電體驗，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造更好的環(huán)境。

辛國斌同時指出，在充電基礎設施建設上，仍然還有很多痛點和堵點。充電樁進入一些老舊小區(qū)有很大困難，有一些地方即使是充電樁可以進入，但原來的電力設施容量不足，需要擴容，這些都給充電樁充電設施的建設帶來了一定的壓力。此外，有一些消費者或者是居民出于對安全問題的考慮，也對充電樁建設提出了一些異議。