每經(jīng)編輯 李凈翰    

11月16日美股盤(pán)后，標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)公司宣布，特斯拉股票將在12月21日美國(guó)股市開(kāi)市前被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500種股票指數(shù)。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論，這意味特斯拉向躋身主流汽車(chē)制造商再進(jìn)一步。

圖片來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)公司公告

受上述消息影響，特斯拉17日美股開(kāi)盤(pán)后大漲近13%，市值增長(zhǎng)約492億美元（約3225億元人民幣），可謂是漲出一個(gè)“上汽集團(tuán)”（最新市值3045億元人民幣）。特斯拉開(kāi)盤(pán)價(jià)報(bào)460.26美元/股，最新市值超4300億美元。

圖片來(lái)源：Wind

據(jù)SEC最新文件，馬斯克持有特斯拉20.8%的股份，按17日美股開(kāi)盤(pán)價(jià)計(jì)算，這部分股票已經(jīng)價(jià)值近900億美元。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在特斯拉的帶動(dòng)下，中概新能源汽車(chē)股開(kāi)盤(pán)后集體上漲，蔚來(lái)汽車(chē)漲4.65%，小鵬汽車(chē)漲4.94%，理想汽車(chē)漲3.97%。?

或引來(lái)510億美元資金被動(dòng)買(mǎi)入

據(jù)新華社，特斯拉將是標(biāo)普500在過(guò)去10年間新納入的最大權(quán)重股之一。路透社預(yù)計(jì)，指數(shù)基金調(diào)倉(cāng)換股引發(fā)的交易額有望達(dá)510億美元。這意味追蹤標(biāo)普500的基金將賣(mài)出市值大約510億美元的現(xiàn)有標(biāo)普500成分股，然后用這些錢(qián)買(mǎi)入特斯拉股票。特斯拉占標(biāo)普500大約1%的權(quán)重。

除指數(shù)基金等被動(dòng)投資的基金外，其他主動(dòng)投資的基金將作出是否買(mǎi)入特斯拉股票的抉擇。

1999年11月30日，雅虎被宣布將納入標(biāo)普500。雅虎股價(jià)在此后5個(gè)交易日上漲64%。

盡管產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日本豐田汽車(chē)、美國(guó)通用汽車(chē)和德國(guó)大眾集團(tuán)，但特斯拉股價(jià)今年迄今上漲超400%，成為全球市值最大的汽車(chē)企業(yè)。目前特斯拉市值超過(guò)4000億美元，多于標(biāo)普500中超過(guò)95%的現(xiàn)有成分股。

至于特斯拉將取代哪支標(biāo)普500成分股，12月21日前才能揭曉。

反對(duì)者：特斯拉的股票正處在泡沫之中

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，反對(duì)將特斯拉納入標(biāo)普500指數(shù)的投資者認(rèn)為，特斯拉的股票正處在泡沫之中，不應(yīng)將其按當(dāng)前的股價(jià)水平納入標(biāo)普500指數(shù)。

密歇根大學(xué)羅斯商學(xué)院教授埃里克·戈登（Erik Gordon）在一封電子郵件中警告稱(chēng)，將特斯拉納入標(biāo)普500指數(shù)對(duì)保守的投資者來(lái)說(shuō)是不利的。戈登教授表示：“周一特斯拉盤(pán)后股價(jià)的上漲已經(jīng)暗示將其納入指數(shù)后，還會(huì)進(jìn)一步助推股價(jià)泡沫，這對(duì)于將錢(qián)投入指數(shù)基金的退休人員和其他保守的個(gè)人投資者是不利的。”

Stanphyl Capital在10月給投資者的信中稱(chēng)，特斯拉沒(méi)有任何“護(hù)城河”，就電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)而言，特斯拉沒(méi)有什么有意義的專(zhuān)利。而與特斯拉不同，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商擁有數(shù)十年的“經(jīng)驗(yàn)護(hù)城河”，這些公司知道如何可持續(xù)、可盈利地大規(guī)模生產(chǎn)、分銷(xiāo)和服務(wù)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，以及利用傳統(tǒng)汽車(chē)的利潤(rùn)來(lái)補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)的研發(fā)費(fèi)用。

該機(jī)構(gòu)還指出，“如果不包括出售碳排放積分，特斯拉將在2020年再次虧損——就和特斯拉過(guò)去17年中每一年的財(cái)務(wù)報(bào)告一樣。特斯拉汽車(chē)的需求只能通過(guò)持續(xù)降價(jià)來(lái)維持?！?/span>

自今年6月底以來(lái)，特斯拉的多頭就開(kāi)始遠(yuǎn)超空頭，市場(chǎng)警告這是泡沫的跡象。

已連續(xù)五個(gè)季度盈利

今年9月，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)季度盈利，具備了被納入標(biāo)普500指數(shù)成分股的資格，但卻意外落選。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

而在10月22日，特斯拉公布了2020第三季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，第三季度凈利潤(rùn)達(dá)到1.43億美元，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)季度盈利。

營(yíng)收方面，三季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收87.71億美元，比去年同期的63.03億美元增長(zhǎng)39%，比上一季度的60.36億美元增長(zhǎng)45%。

汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，三季度特斯拉實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售收入76.11億美元（其中3.97億美元為出售碳排放積分收入），環(huán)比增加 47%，同比增加 42%。汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)為21.05億美元，環(huán)比增加60%，同比增加 72%。

產(chǎn)量及交付量方面，特斯拉在7-9月份期間交付了139300輛汽車(chē)，生產(chǎn)了145036輛汽車(chē)，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

編輯|李凈翰?杜波

校對(duì)|孫志成

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