每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-11-18 23:12:34
□文 范文清
10月,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,10月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)257.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.5%,這已經(jīng)是我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)6個(gè)月增速保持在10%以上。
不僅是傳統(tǒng)燃油車(chē),新能源汽車(chē)企穩(wěn)回升的勢(shì)頭也越來(lái)越強(qiáng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),10月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%,連續(xù)4個(gè)月刷新單月產(chǎn)銷(xiāo)歷史紀(jì)錄。
回望今年一季度的斷崖式下跌,如今國(guó)內(nèi)車(chē)市能迅速找回狀態(tài),并為全球車(chē)市發(fā)展提供動(dòng)力,利好政策扮演著重要角色。
年初疫情爆發(fā)之后,相關(guān)部門(mén)和各地方政府針對(duì)汽車(chē)消費(fèi)迅速出臺(tái)多項(xiàng)利好政策,使國(guó)內(nèi)車(chē)市在短時(shí)間內(nèi)迅速止跌回升。特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng),在多項(xiàng)利好政策的刺激下,今年更是展現(xiàn)出了久違的活力。
這種活力引起了資本市場(chǎng)的強(qiáng)烈興趣。今年下半年以來(lái),汽車(chē)板塊始終處于拉升狀態(tài),僅以10月為例,A股市場(chǎng)中比亞迪、廣汽集團(tuán)股價(jià)增幅均超過(guò)30%;H股市場(chǎng)中,長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)領(lǐng)漲;中概新能源汽車(chē)股更是受美國(guó)資本追捧,蔚來(lái)、小鵬、理想3家造車(chē)新勢(shì)力在美股風(fēng)光無(wú)限。
汽車(chē)股在資本市場(chǎng)中已經(jīng)許久沒(méi)有受到如此追捧,究其原因,除了國(guó)內(nèi)車(chē)市發(fā)展持續(xù)向好外,電動(dòng)智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊,則給資本市場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)限想象空間。百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)浪潮的推動(dòng)下正煥發(fā)出無(wú)限活力。
在這場(chǎng)新的技術(shù)革命中,中國(guó)市場(chǎng)正扮演著重要角色,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)表現(xiàn)出的濃厚興趣,正推動(dòng)著主流車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力們?cè)谛碌馁惖郎蠆^勇?tīng)?zhēng)先。
不同于以往的競(jìng)爭(zhēng),這一次,自主車(chē)企在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技公司的加持下,幾乎與跨國(guó)車(chē)企處于同一起跑線(xiàn)上,有的甚至已稍稍領(lǐng)先了半個(gè)身位。這讓新賽道的競(jìng)爭(zhēng)充滿(mǎn)懸念,但又如此引人入勝。
在這場(chǎng)前所未有的變革中,自主車(chē)企能否借勢(shì)而起,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否由大變強(qiáng),一切仍是未知,但趨勢(shì)已日漸明朗。冬日已經(jīng)來(lái)臨,春天正在不遠(yuǎn)方。經(jīng)歷了跌宕起伏的2020年后,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將以更加自信的姿態(tài)踏上新征程。
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