每經(jīng)記者 李星 實習(xí)記者 丁佳敏    每經(jīng)編輯 孫磊    

日前，歐洲多國發(fā)布了今年10月的汽車銷量數(shù)據(jù)。從當(dāng)前公布的數(shù)據(jù)情況來看，盡管受上個月高銷量基數(shù)的影響，歐洲電動車銷量環(huán)比增長速度有所下降，但10月銷售數(shù)據(jù)與去年同期相比依舊呈上升勢頭。

公開數(shù)據(jù)顯示，10月，德國新能源車銷量達(dá)4.8萬輛，法國和英國也分別銷售超2萬輛和1.7萬輛新能源車。此外，挪威新能源車型占其乘用車市場79.1%的市場份額，達(dá)到歷史第二高位。

其中，作為世界第四大汽車市場，德國汽車銷量幾乎占到歐洲汽車市場總銷量的四分之一。公開數(shù)據(jù)顯示，今年10月，德國汽車總銷量為27.43萬輛，同比下滑3.62%，但新能源汽車銷量達(dá)到了4.8萬輛，同比增長302.6%。其中，純電動車當(dāng)月銷量為23158輛，同比增長260.3%，占據(jù)乘用車市場8.4%的份額；插電混動車型月銷量24859輛，同比增長365.1%，占據(jù)乘用車市場9.1%的份額。而新能源車當(dāng)月在德國市場的占有率已達(dá)17.5%，去年同期的這一數(shù)字僅為4.1%。

有分析認(rèn)為，歐洲新能源車銷量快速增長的背后既有整體市場的回暖，也有國家政策的助推。

大眾ID.3生產(chǎn)線 數(shù)據(jù)來源：平安證券研究所 視覺中國圖

英法德銷量暴增

德國新能源汽車銷量快速增長的背后既有整體市場的回暖，同時也有政策助推。今年6月初，德國政府已經(jīng)通過了價值1300億歐元的經(jīng)濟復(fù)蘇計劃，其中明確規(guī)定，對售價在4萬歐元以下的新能源車型補貼，由此前的3000歐元提升至9000歐元，補貼金額至少占據(jù)整車價格的22.5%。

英國10月乘用車市場總銷量為14.1萬輛，同比下滑1.6%。但新能源汽車單月銷量為17110輛，同比增長172%。其中，純電動車型單月銷量為9335輛，同比增長195%，占據(jù)英國乘用車市場6.6%的份額；插電混動車型單月銷量為7775輛，同比增長149%，占據(jù)英國乘用車市場5.5%的份額。而新能源車型在英國乘用車市場的占有率達(dá)到12.1%，相比去年同期增長了7.8個百分點。

當(dāng)前新能源車在英國汽車市場呈持續(xù)上升趨勢，英國政府部門也已經(jīng)確定將新能源車型的政策補貼延長至2023年，同時計劃對電動車家用充電樁進(jìn)行持續(xù)補貼，這或?qū)⒅菩履茉窜囆褪袌稣加新蔬M(jìn)一步提高。

法國10月乘用車市場銷量達(dá)17.1萬輛，同比下滑9.49%；新能源車型銷量為 20203 輛，同比增長214.25%。其中，純電動車型銷量為10004輛，同比增長128.3%，在法國乘用車市場中占據(jù)5.8%的份額；插電混動車型銷量為10199輛，同比增長398.24%，占據(jù)乘用車市場6%的份額。二者代表的新能源車型占據(jù)了法國乘用車11.8%的市場份額，同比增長8.4%。

有分析認(rèn)為，由于法國汽車市場的換購補貼政策已經(jīng)在8月結(jié)束，從而導(dǎo)致整體汽車市場銷量有所下降。不過，此舉并未影響到新能源車型銷量的持續(xù)增長。

瑞典新能源車市占率提升

除了傳統(tǒng)的歐洲汽車產(chǎn)銷大國之外，北歐的瑞典、挪威新能源銷量也在增長。公開數(shù)據(jù)顯示，瑞典10月乘用車市場整體銷量為2.8萬輛，同比下降5.01%，但新能源車型銷量為10170輛，同比增長198.8%。

其中，純電動車型單月銷量達(dá)2277輛，同比增長188.7%，占據(jù)整體乘用車市場的8.2%；插電混動車型單月銷量達(dá)7828輛，同比增長191.2%，占整體乘用車市場的28%。二者代表的新能源車型占據(jù)瑞典10月乘用車市場36.2%的份額，同比增長24.6%。

相比瑞典，挪威在新能源汽車發(fā)展之路上走得更加徹底。10月，挪威乘用車整體銷量為12948輛，同比增長23.56%；新能源車型銷量為10245輛，同比增長67.79%。其中，純電動車型銷量為7873輛，同比增長110.4%，占據(jù)總體乘用車市場的60.8%；插電混動車型單月銷量為2372輛，同比增長0.3%，占據(jù)總體乘用車市場的18.3%。二者代表的新能源車型占據(jù)當(dāng)月挪威乘用車市場79.1%的市場份額，為歷史第二高位。而傳統(tǒng)燃料車型的市場份額僅為11.4%，這一數(shù)字正在持續(xù)降低。

目前，挪威對待新能源車型的發(fā)展依舊持大力支持的態(tài)度，這也使得挪威新能源汽車市場占有率穩(wěn)居歐洲第一，也是歐洲市場上新能源車型占比唯一超過50%的國家。挪威目前的新能源政策補貼主要有免征銷售稅和25%增值稅、充電免費、免停車費、免進(jìn)口關(guān)稅等。這些優(yōu)惠政策都在推動新能源汽車在挪威市場中的發(fā)展。

大眾ID.3搶特斯拉風(fēng)頭

值得注意的是，雖然歐洲多國新能源汽車銷量都呈增長態(tài)勢，但特斯拉10月在歐洲市場的交付量卻在減少，其在歐洲市場的注冊量出現(xiàn)了周期性回落。相比之下，大眾ID.3銷量增長勢頭迅猛，在歐洲主要六國的銷量持續(xù)走高。

對此，有觀點認(rèn)為，由于特斯拉在9月集中交付，10月受產(chǎn)能、運輸?shù)纫蛩赜绊?，交付量較少。除德國外，特斯拉在歐洲其他國家的交付量都回落至100輛以下。而大眾ID.3從8月開始交付，9月放量明顯，10月繼續(xù)大幅走高。其中，大眾ID.3在挪威、德國和荷蘭的注冊量均超過2000輛，預(yù)計10月ID.3全歐洲銷量超過1.2萬輛（9月為0.83萬輛）。此外，大眾ID.4也已開始交付，10月其在德國銷售72輛，后續(xù)有望持續(xù)為大眾汽車貢獻(xiàn)增量。

此外，我國新能源汽車市場也在逐步回溫。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第4次刷新了當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

隨著新能源汽車銷量增加，我國國內(nèi)新能源汽車板塊中主要上市公司的股價也隨之上漲。部分新能源汽車企業(yè)與其電池材料供應(yīng)商股價漲幅顯著。其中，周漲幅最大的前五位公司分別是蔚來汽車（NIO）、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、上汽集團、比亞迪，漲幅分別為36.1%、23.5%、20.9%、19.7%、19.2%。而30天內(nèi)股價漲幅最大的前五位分別是蔚來汽車、比亞迪、上汽集團、先導(dǎo)智能、贛鋒鋰業(yè)，漲幅分別為93.1%、76.5%、44.9%、39.5%、37.2%。