每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

疫情期間，航空貨運(yùn)為防疫物資及救援物資的運(yùn)輸發(fā)揮了重要作用，特別是在國(guó)家政策支持下，我國(guó)航空貨運(yùn)能力短時(shí)間內(nèi)得到較大提升。此外，在客運(yùn)低迷的背景下，貨運(yùn)業(yè)務(wù)也成為航司在特殊時(shí)期提升營(yíng)收的重要渠道。

從市場(chǎng)層面看，根據(jù)中國(guó)民航局披露信息，目前中國(guó)有10家貨運(yùn)航空，分別是中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政航空、順豐航空、杭州圓通貨運(yùn)航空、友和通道航空（暫時(shí)停運(yùn)）、中航貨運(yùn)航空、天津貨運(yùn)航空、中原龍浩航空、中州航空。

而在近期，航司貨運(yùn)布局也動(dòng)作頻頻。11月初，中國(guó)民航局的一則公告顯示，擬批準(zhǔn)中國(guó)南方航空貨運(yùn)有限公司籌建的公示，注冊(cè)資本為人民幣10億元，由中國(guó)南方航空股份有限公司全額出資，其中貨幣出資4億元，實(shí)物出資6億元。

如果中國(guó)南方航空貨運(yùn)有限公司正式成立，將意味著國(guó)航、東航、南航“三大航”均擁有貨運(yùn)航空。 此前，國(guó)航旗下有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空，中國(guó)東方航空旗下?lián)碛兄袊?guó)貨運(yùn)航空。

從行業(yè)趨勢(shì)看，波音預(yù)測(cè)，在全球貿(mào)易復(fù)蘇和長(zhǎng)期增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，未來(lái)20年將需要2430架貨機(jī)，包括930架新生產(chǎn)的貨機(jī)和1500架從客機(jī)改裝而來(lái)的貨機(jī)。

值得注意的是，在航空貨運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)“高光時(shí)刻”時(shí)，業(yè)界也對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)活躍的可持續(xù)性發(fā)出疑問(wèn)。

“航空貨運(yùn)的樂(lè)觀表現(xiàn)會(huì)不會(huì)長(zhǎng)期保持常態(tài)？”11月18日-19日，在河南鄭州舉辦的“2020民航趨勢(shì)論壇”上，飛友科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官鄭洪峰也對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)提出這一疑問(wèn)。

鄭洪峰表示，市場(chǎng)層面，疫情期間，客運(yùn)航班大量停飛，防疫物資等航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)需求激增，產(chǎn)生了航空貨運(yùn)市場(chǎng)空前火爆的景象；政策層面，為提升我國(guó)航空貨運(yùn)能力，民航局4月3日宣布建立“綠色通道”，簡(jiǎn)化“客改貨”審批流程，政策紅利促使我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)能力提升。

但鄭洪峰表示，航空貨運(yùn)市場(chǎng)的火爆并非常態(tài)，疫情推動(dòng)了短期市場(chǎng)變化但不會(huì)改變長(zhǎng)期趨勢(shì)。一方面，隨著全球化的逆轉(zhuǎn)，航空貨運(yùn)增長(zhǎng)放緩是長(zhǎng)期趨勢(shì)；另一方面，隨著疫情的常態(tài)化，防疫物資的運(yùn)輸需求逐漸減少，市場(chǎng)逐步降溫，需求和運(yùn)力供給仍將回歸常態(tài)。

此外，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)雖然正持續(xù)恢復(fù)，但截至2020年7月，全球航空貨運(yùn)需求仍低于2019年同期13.5%。在全球供應(yīng)鏈格局與航空物流市場(chǎng)格局不斷變化的情況下，中國(guó)航空公司必須把握貨運(yùn)市場(chǎng)的長(zhǎng)期趨勢(shì)，不能由于疫情中因貨運(yùn)收益表現(xiàn)較好而將未來(lái)的發(fā)展押寶在貨運(yùn)上。

另一方面，鄭洪峰提到，民航貨運(yùn)市場(chǎng)和本地企業(yè)的外貿(mào)訂單情況密切相關(guān)。疫情期間，一些原本轉(zhuǎn)移到東南亞國(guó)家的生產(chǎn)訂單，由于東南亞疫情沒(méi)有得到管控，導(dǎo)致訂單回到中國(guó)，貨運(yùn)需求增多。從市場(chǎng)情況下，中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依舊強(qiáng)勢(shì)，廠商難以拒絕性價(jià)比高的服務(wù)與商品。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，只有建立起高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈，才能真正拉動(dòng)航空貨運(yùn)的健康增長(zhǎng)。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)