每經(jīng)編輯 趙云    

2020年的外貿(mào)行業(yè)流行著這樣的段子：“2月的口罩，3月的額溫槍，4月的熔噴布，5月的頭盔，6月的自行車?！币蛐枨蟊l(fā)而帶動行業(yè)發(fā)展的場景，在今年屢次上演。

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，阿里巴巴國際站的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自行車行業(yè)出口爆單在三季度“卷土重來”。還有數(shù)據(jù)顯示，7月全國新增注冊自行車生產(chǎn)企業(yè)18538家，8月至10月分別增加15540家、15730家、11024家。

受此消息影響，今日（19日）開盤，自行車概念股集體高開，上海鳳凰開盤漲停，中路股份漲9.65%，信隆健康漲6.16%。

資料圖，圖文無關(guān)（來源：攝圖網(wǎng)）

在手訂單已排到明年

業(yè)內(nèi)人士：疫情只是爆單原因之一

本月初，消費(fèi)日報(bào)援引中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)稱，2020年上半年，在輕工業(yè)19個(gè)大行業(yè)中，自行車（包括電動自行車）等4個(gè)行業(yè)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長。

出口方面，由于自行車、電動自行車在疫情下的特殊優(yōu)勢，其在歐美很多國家的銷量都出現(xiàn)大幅增長。自4月起，行業(yè)出口持續(xù)環(huán)比增長，到第三季度出口總值有望與去年持平乃至實(shí)現(xiàn)增長。

證券時(shí)報(bào)報(bào)道稱，上海鳳凰進(jìn)出口有限公司業(yè)務(wù)總經(jīng)理駱掠表示，“目前我們在手的訂單已經(jīng)排到2021年7月了”，“疫情期間內(nèi)銷訂單也在增長，4月國內(nèi)訂單激增，隨著海外疫情的蔓延，6月份海外需求開始復(fù)蘇?！?/span>

同樣專注自行車出口的易路達(dá)車業(yè)（天津）股份有限公司董事長李卿表示，“今年以來，自行車的訂單量在6-9月相較于去年，接單量提高了10倍，交易額是去年同期的13倍多。目前訂單已經(jīng)排到明年4月份。公司一刻不敢停歇地加工自行車，工人每晚加班到10點(diǎn)多，并從當(dāng)?shù)貙ふ移渌S進(jìn)行代加工。”

中國制造網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，兩輪車行業(yè)（包含自行車、摩托車、電動車）詢盤漲幅達(dá)65%，其中自行車漲幅高達(dá)171%。

上半年自行車在出口排名前十位的國家中，對美國出口的增幅好于預(yù)期，保持強(qiáng)勁增長的有越南和韓國。其中，對美國出口611.6萬輛，同比增長8.4%；對越南出口78.4萬輛，同比增長72.6%；對韓國出口73.4萬輛，同比增長37.4%。

但爆單之下仍有痛點(diǎn)，駱掠坦言，目前遇到的困難首先是集裝箱緊缺、運(yùn)輸費(fèi)用增加，貨品交付時(shí)間受影響；其次，招工難也是后疫情時(shí)代制造業(yè)面臨的一大痛點(diǎn)。此外，人民幣升值給國內(nèi)出口企業(yè)相對比較大的壓力。

海外疫情沒有得到有效控制的情況下，居家辦公成為常態(tài)，以家具家電為代表的“宅經(jīng)濟(jì)”相關(guān)產(chǎn)品爆單，那么為何自行車也遭到哄搶？

一位不愿具名的行業(yè)人士認(rèn)為，隨著新冠疫情在歐美蔓延，健身房紛紛關(guān)閉，公共交通隱患重重，海外消費(fèi)者紛紛選擇了自行車作為運(yùn)動和出行方式。

駱掠認(rèn)為，疫情可能僅僅是刺激作用，并非主要原因。首先，疫情影響公共交通停擺，私家車的密閉空間也不利于防疫，自行車節(jié)能減排避免擁堵，成為出門采購交通工具的首選。其次，各國政府都看到了自行車的必要性，歐美國家對自行車購買以及自行車道的建設(shè)均有補(bǔ)貼。

另外，以前其他一些國家也向自行車進(jìn)口大國出售自行車，由于疫情當(dāng)?shù)厣a(chǎn)力停滯，中國的復(fù)工復(fù)產(chǎn)走在世界前列，全世界都在向中國進(jìn)口自行車。最重要的一點(diǎn)是，歐洲國家本身有自行車文化，以及海外消費(fèi)者對健康的追求使得自行車需求大增。

自行車市場空間有多大？

中信證券此前研報(bào)指出，兩輪車作為重要交通工具，全球年銷量2.3億輛，市場空間800億美元。歐洲、中國、美國是自行車主要消費(fèi)市場，中國產(chǎn)量占世界50%。歐洲自行車總保有量約2.5億輛，年需求量多年來保持穩(wěn)定，年銷量約為2000萬輛，平均售價(jià)在500美元左右，市場規(guī)模達(dá)100億美元。美國每年自行車銷量在1500萬~2000萬輛之間，市場規(guī)模約60億美元。

在自行車和電動車行業(yè)中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。業(yè)內(nèi)人士表示，中國出口的自行車占世界市場份額的70%以上，因明顯的性價(jià)比優(yōu)勢，海外需求一直比較旺盛。

有數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，中國有51萬余家經(jīng)營范圍含“自行車”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的企業(yè)。地域分布上看，廣東、江蘇、浙江、山東和福建是我國自行車相關(guān)企業(yè)分布最集中的地方。以工商登記為準(zhǔn)，2020年1月至5月，我國新增自行車相關(guān)企業(yè)達(dá)5萬余家，同比增長41.08%。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示，2015年至2019年，中國自行車每年出口量均在5000萬輛以上。2020年1季度這一數(shù)據(jù)有所下降，為934萬輛。

自行車市場火爆，資本市場早已有所體現(xiàn)。Wind自行車指數(shù)自下半年以來持續(xù)攀升，截至11月18日，累計(jì)漲幅達(dá)46.48%。

成分股中，新日股份表現(xiàn)最為亮眼，股價(jià)自6月1日以來累計(jì)漲幅達(dá)199.56%。

信隆健康是一家專業(yè)從事自行車車把、立管、坐墊管、避震前叉等自行零配件及體育運(yùn)動健身康復(fù)器材的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的企業(yè)，下半年以來股價(jià)累計(jì)漲幅接近翻倍。

專業(yè)從事電踏車（即電動助力車）電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，八分股份自第二季度以來股價(jià)累計(jì)漲幅也接近兩倍。

中國成功加入RCEP，也有望對自行車出口形成利好。據(jù)Statista統(tǒng)計(jì)，亞太地區(qū)是全球最大電動自行車市場，占據(jù)全球94.39%市場份額。西部證券研究報(bào)告指出，RCEP有望進(jìn)一步提升電動自行車需求。

值得注意的是，未來幾年，自行車尤其是電動自行車的國內(nèi)需求也在穩(wěn)步上升。2019年新國標(biāo)開始實(shí)施后，對電動兩輪車進(jìn)行了重新強(qiáng)制分類，各地存量超標(biāo)車型均需換成新國標(biāo)車型，因此國內(nèi)電動自行車市場受益于新車替換潮。此外，在共享電動自行車應(yīng)用場景不斷普及之下，共享出行龍頭企業(yè)均準(zhǔn)備展開新一輪市場爭奪，這部分也將為國內(nèi)電動自行車市場帶來增量。外賣物流、同城配送等行業(yè)發(fā)展催化之下的即時(shí)配送人員增加，也將成為當(dāng)下以及未來幾年電動自行車需求的新增長點(diǎn)。

面對需求的持續(xù)增長，廠商們也做足了擴(kuò)大產(chǎn)能的準(zhǔn)備。9月底，上海鳳凰發(fā)布公告稱，公司共作價(jià)9.52億元，購買天津愛賽克車業(yè)有限公司100%的股權(quán)、天津天任車料有限公司100%的股權(quán)，以及上海鳳凰自行車有限公司49%的股權(quán)。交易完成后，愛賽克車業(yè)、天津天任、鳳凰自行車將成為上市公司全資子公司。上海鳳凰將借力天津兩家自行車出口企業(yè)進(jìn)軍日本市場。

（聲明：本文內(nèi)容僅供參考，不作為投資依據(jù)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

編輯|趙云?王嘉琦

校對|盧祥勇

封面圖來源：攝圖網(wǎng)

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