圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

繼與戴姆勒合資生產(chǎn)smart之后，吉利再次與戴姆勒達(dá)成合作。

據(jù)德國(guó)商報(bào)報(bào)道，德國(guó)汽車制造商戴姆勒將與吉利合作，制造用于混合動(dòng)力汽車的下一代內(nèi)燃機(jī)。戴姆勒相關(guān)發(fā)言人表示，研發(fā)的內(nèi)燃機(jī)將用于混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

按照計(jì)劃，該發(fā)動(dòng)機(jī)將由戴姆勒負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)，并在歐洲保持該發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，中國(guó)地區(qū)將由吉利生產(chǎn)。重要的是，德國(guó)商報(bào)指出，戴姆勒與吉利的合作有望每年為戴姆勒節(jié)省數(shù)億歐元的生產(chǎn)研發(fā)費(fèi)用。

該計(jì)劃從2024年開始實(shí)施，新內(nèi)燃機(jī)的年產(chǎn)量將達(dá)幾十萬件，將由戴姆勒、吉利與沃爾沃旗下的汽車使用。

兩者的合作無疑緩解了戴姆勒電動(dòng)汽車改革的壓力。根據(jù)戴姆勒的規(guī)劃顯示，為了滿足向EV轉(zhuǎn)型的需求，戴姆勒將對(duì)位于德國(guó)柏林和斯圖加特恩特圖爾克海姆（Untertuerkheim）的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工廠進(jìn)行改造。屆時(shí)，特恩特圖爾克海姆工廠將進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，柏林工廠將專注電子和數(shù)字元件。

戴姆勒在一份有關(guān)改革過渡的電子郵件聲明中強(qiáng)調(diào)，梅塞德斯-奔馳決定改造動(dòng)力系統(tǒng)部門，并朝著“電動(dòng)汽車優(yōu)先”的方向發(fā)展。

不過德國(guó)商報(bào)也指出，在吉利與戴姆勒分?jǐn)傃邪l(fā)成本之際，內(nèi)燃機(jī)的增長(zhǎng)潛力也面臨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)限制尾氣排放的威脅。

吉利持有戴姆勒9.69%的股份，戴姆勒與吉利的合作，也意味著其與雷諾的部分現(xiàn)有合作項(xiàng)目將被削減。不過一名雷諾消息人士對(duì)歐洲汽車新透露聞，戴姆勒與吉利的合作項(xiàng)目并不代表戴姆勒與雷諾合作關(guān)系的結(jié)束。