每經(jīng)記者 張建    每經(jīng)編輯 楊歡

即將開通的成都軌道交通9號線一期工程是成都乃至中西部首條全自動運(yùn)行軌道交通線路，采用了目前國際最高自動化等級（GoA4)的全自動運(yùn)行系統(tǒng)。

9號線的開通，意味著成都將邁向智能化城軌時代。該線除了保障全自動運(yùn)營系統(tǒng)在各個運(yùn)營場景下都能高效運(yùn)轉(zhuǎn)和有機(jī)聯(lián)動的主備控制中心之外，還擁有一個孿生“幕后大腦”——成都地鐵全自動運(yùn)行智慧平臺。

該智慧平臺依托成都地鐵9號線，是以全自動運(yùn)行線為背景，基于真實(shí)場景、真實(shí)設(shè)備和真實(shí)邏輯搭建的數(shù)據(jù)分析、科研驗(yàn)證、能力訓(xùn)戰(zhàn)中心，設(shè)立于成都軌道集團(tuán)軌道學(xué)院實(shí)訓(xùn)樓內(nèi)，面積600平米。

9號線開通后，智慧平臺將通過對線路、設(shè)備的精確建模，聯(lián)動平臺內(nèi)的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對全自動運(yùn)行線主要場景的營造與實(shí)時數(shù)據(jù)的采集，以滿足面向運(yùn)營現(xiàn)場的功能測試與人才培養(yǎng)。

 智慧平臺由控制中心設(shè)備房以及仿真區(qū)域組成。模擬控制中心的LED屏可實(shí)時顯示成都地鐵9號線的運(yùn)行實(shí)況，就像9號線OCC的孿生“智慧大腦”，發(fā)揮正線復(fù)示及模擬演練兩大功能。

仿真區(qū)域的模擬車站，采用了觸摸式IBP盤、浮動PIS等設(shè)計(jì)理念，以有效節(jié)約空間并提升操作體驗(yàn)。模型車為9號線半節(jié)車體原型車，包括司機(jī)室、廣播及乘客信息系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、TCMS系統(tǒng)、遠(yuǎn)程復(fù)位模塊等。

車載信號及控制設(shè)備均為真實(shí)設(shè)備，配合OCC下達(dá)的列車運(yùn)行計(jì)劃，結(jié)合高性能的運(yùn)行場景仿真，展示列車運(yùn)行及與OCC的場景聯(lián)動，可實(shí)現(xiàn)正常、降級及應(yīng)急場景下的多崗位聯(lián)動培訓(xùn)及功能測試。

成都地鐵9號線開通之后，“幕后大腦”將成為全國領(lǐng)先的全自動運(yùn)行智慧平臺，有效開展數(shù)據(jù)分析、科研驗(yàn)證與能力訓(xùn)戰(zhàn)，為“智慧城軌”發(fā)展提供“成都經(jīng)驗(yàn)”。

（本組圖片均有每經(jīng)記者 張建 攝）