每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

11月20日，戴姆勒股份公司（梅賽德斯-奔馳股份公司母公司）、吉利控股集團（沃爾沃汽車母公司）正式官宣，雙方擬就一款用于下一代混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)展開合作。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

據(jù)了解，雙方將利用其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，共同開發(fā)用于混動技術(shù)的下一代汽油發(fā)動機。該發(fā)動機將于合作方在歐洲和中國的發(fā)動機工廠生產(chǎn)，有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現(xiàn)有合作伙伴采用，并用于包括沃爾沃汽車在內(nèi)的吉利控股旗下的品牌組合。為此，該發(fā)動機從中國出口海外也將是可能性之一。

降低電動化轉(zhuǎn)型成本

吉利與戴姆勒擬共同開發(fā)混合動力系統(tǒng)解決方案，以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場的競爭力。預(yù)計合作領(lǐng)域?qū)üこ萄邪l(fā)、采購、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。據(jù)外媒報道，雙方此項合作將為戴姆勒節(jié)省近十億歐元的成本。

合作雙方都將高效動力系統(tǒng)技術(shù)視為當(dāng)下汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的核心之一，該領(lǐng)域的技術(shù)將加速向零排放出行的轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，作為戴姆勒“2039愿景”的一部分，梅賽德斯-奔馳正不斷深化“電動為先”戰(zhàn)略，積極推進全系所有車型的電動化，以此彰顯最終向碳中和轉(zhuǎn)型的決心。

圖片來源：企業(yè)供圖

為了滿足全球多樣化的市場要求和客戶需求，高效的內(nèi)燃機將是戴姆勒轉(zhuǎn)型過程的一部分。

“各種動力系統(tǒng)的逐步電動化是我們驅(qū)動系統(tǒng)戰(zhàn)略不可或缺的一部分。為此，我們正在系統(tǒng)化地推進產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，希望至2030年混動和純電車型在乘用車全球銷量中的占比過半。我們對未來合作充滿期待，通過與沃爾沃內(nèi)燃機部門和吉利攜手，我們將在中國和全球市場繼續(xù)在高效驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域擴大協(xié)同。在戴姆勒，新成立的梅賽德斯-奔馳動力系統(tǒng)部門將牽頭這一合作項目，提高成本優(yōu)勢。”戴姆勒股份公司負責(zé)集團研發(fā)的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗表示。

花旗銀行研報認為，在新冠病毒威脅以及歐洲對車輛排放的更嚴格監(jiān)管之下，吉利與戴姆勒的合作有望為雙方帶來發(fā)展成本協(xié)同效應(yīng)。

在吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧看來，除了成本協(xié)同效應(yīng)之外，此次雙方合作將進一步鞏固其行業(yè)領(lǐng)先地位更為關(guān)鍵。“這一合作項目不僅出于規(guī)模效應(yīng)的需要，也是加大對清潔高效動力總成及混合動力系統(tǒng)研發(fā)投入和應(yīng)用力度的體現(xiàn)。我們愿與合作伙伴共同推動技術(shù)進步，在變革時代保持行業(yè)領(lǐng)先地位。”安聰慧說。

自主技術(shù)實力獲認可

值得注意的是，此次在動力系統(tǒng)研發(fā)上的合作，進一步深化了吉利與戴姆勒的合作關(guān)系，同時，也意味著吉利在電動化領(lǐng)域的技術(shù)實力得到戴姆勒的認可。

作為中國品牌的領(lǐng)軍車企，吉利在電動化領(lǐng)域深耕布局，并在行業(yè)內(nèi)率先提出了多元化、多線并進的新能源發(fā)展路徑，包含混動技術(shù)、純電技術(shù)、替代燃料與燃料電池四大技術(shù)路徑。

此外，吉利也持續(xù)加大新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入。在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)方面，目前吉利已投入超300億元，擁有新能源領(lǐng)域核心專利技術(shù)超過300項，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國新能源技術(shù)體系和解決方案。

“通過與吉利控股集團及旗下品牌的這一合作，我們不僅將深化在全球最大汽車市場的布局，同時也將強化我們在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢地位。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱認為。

與此同時，此次在內(nèi)燃機領(lǐng)域的合作，也是雙方合作的第四個重要項目。公開資料顯示，2018年10月，吉利與戴姆勒就宣布在中國成立高端專車出行合資公司，目前該高端出行品牌“耀出行”已上線運行。

圖片來源：耀出行官網(wǎng)

2019年3月，雙方宣布組建合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。今年年初，該合資公司“智馬達汽車有限公司”正式成立, 在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級，首批車型將于2022年上市。

2019年9月，雙方共同投資全球城市空中出行引領(lǐng)者Volocopter，持續(xù)探索并引領(lǐng)電動出行和數(shù)字化服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展。

目前，吉利持有戴姆勒9.69%的股份，已成為戴姆勒最大的單一股東。吉利方面表示，作為戴姆勒長期戰(zhàn)略投資者，吉利入股戴姆勒的初衷一直沒變，即在依法合規(guī)、公平透明，兼顧各合作方利益的前提下，尋求更廣泛的合作機會，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點。