每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊    

“明年上汽R品牌的銷量目標是3萬輛，我們不追求過高銷量，但注重每一個服務(wù)的質(zhì)量。”11月20日，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。

早在今年5月，R品牌還只是榮威的一個子品牌，主要承載著榮威品牌的高端電動化布局任務(wù)。如今經(jīng)過幾個月的探索和考慮，R品牌已經(jīng)獨立出來，成為與榮威、MG平行的自主品牌。

事實上，早在11月MG 5上市溝通會上，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任楊曉東就明確表態(tài)稱，上汽乘用車有三個品牌，即R品牌、MG和榮威。

“上汽集團的品牌非常多，R品牌確實有些與眾不同。”R汽車首席運營官姜輝透露，上汽R品牌將會在產(chǎn)品、營銷、銷售方面采用全新模式。據(jù)記者了解，這些新模式與造車新勢力的“打法”頗為相似。上汽R品牌也將成為上汽集團的“新勢力”。

R品牌獨立

“新勢力有很強的互聯(lián)網(wǎng)基因、有個人IP、新的商業(yè)模式。我們也想做國家隊的新勢力。既然用戶有需求，行業(yè)發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢，所以我們推出上汽R品牌，走一條獨特的路。”俞經(jīng)民對記者說，上汽R品牌的推出順應(yīng)了時代趨勢，也肩負著上汽乘用車品牌向上的使命。

目前，在汽車行業(yè)里，自主品牌的向上之路一般呈現(xiàn)出兩種形式：一種為獨立品牌的形式，比如吉利汽車的領(lǐng)克品牌和長城汽車的WEY品牌；另一種為推出高端產(chǎn)品系列的形式，比如長安汽車推出的UNI-T系列車型。對這兩種形式，上汽乘用車采取了“雙管齊下”策略。去年，上汽乘用車推出高端電動車MARVEL X車型，如今上汽R品牌則是其品牌向上的全新嘗試。

事實上，上汽乘用車已有意識地將R品牌與榮威品牌進行區(qū)別。在今年的廣州車展上，上汽集團的自主品牌榮威、MG和上汽大通均在3.1館，而上汽R品牌則在4.1館展出，并在展臺中大量運用了“R”字母的設(shè)計語言，頗有造車新勢力的風(fēng)格。這也是R品牌推出以后，上汽乘用車首次為R品牌設(shè)立單獨的展臺。

目前，上汽R品牌旗下已經(jīng)有ER 6和MARVEL R兩款車型，同時R品牌還亮相了一款概念車。在此次廣州車展上，MARVEL R作為上汽R品牌的首款SUV 開啟預(yù)售。由于定位高端電動，MARVEL R在續(xù)航里程和配置上都期望符合高端化的標簽。比如，MARVEL R續(xù)航里程約為700公里、百公里加速4.8s、該車搭載了5G芯片、智能座艙等。據(jù)了解，這款車大概會在今年12月底或者明年1月初實現(xiàn)交付。

明年銷量目標3萬輛

“今年乘用車市場產(chǎn)銷量約在2000萬輛，業(yè)內(nèi)預(yù)計明年車市的增長約在5%~10%。”在此預(yù)判下，俞經(jīng)民提出了R品牌年銷3萬輛的目標。

作為一個全新品牌，3萬輛的年銷目標對R品牌來說完成并不容易。對此，俞經(jīng)民稱R品牌有上汽集團的資源支持、有包括三電技術(shù)在內(nèi)的產(chǎn)品力，以及自動駕駛技術(shù)，這些因素都將助力該品牌完成銷量目標。

而作為國家隊的造車新勢力，上汽R品牌如何憑借自身底蘊，構(gòu)建出具有特色的品牌優(yōu)勢？對此，俞經(jīng)民認為：“產(chǎn)品先往上走，其次基于產(chǎn)品，服務(wù)再往上走，這就是我們的營銷。‘產(chǎn)品+服務(wù)’會是上汽R品牌未來重點發(fā)力之處。”

目前，上汽R品牌在黃浦江畔設(shè)立了網(wǎng)紅打卡點R-SPACE，同時也在建立直營的R-Store。在具體服務(wù)上，姜輝認為上汽R品牌的服務(wù)重點在于“無界新零售”。姜輝說：“我們不會設(shè)置必須線上訂車，也不會排斥在任何線下場景給用戶提供方便。我們的服務(wù)沒有條條框框，宗旨就是用戶怎么方便，我們怎么來。”