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在豪華品牌下探與自主品牌上攻雙重壓力下，緊湊級(jí)轎車成為合資品牌穩(wěn)定銷量基盤的有利支撐。目前，包括東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉等在內(nèi)的合資車型，始終占據(jù)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車銷量排行榜前列。為了解熱銷車型背后的原因，北京商報(bào)記者近日走訪各大合資品牌4S店，摸底合資緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀。

高低配置訂車難

作為銷量基盤車型，各合資品牌對(duì)緊湊級(jí)轎車如何獲得更多銷量已達(dá)成“默契”，其中在合資緊湊級(jí)轎車銷售比例中，中配車型已成為走量主力。

一位東風(fēng)日產(chǎn)4S店銷售人員告訴北京商報(bào)記者，購(gòu)買頂配和低配車型的消費(fèi)者較少，店內(nèi)一般不進(jìn)車，廠家也很少排產(chǎn)，中配和次頂配車型近期會(huì)有現(xiàn)車到店。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸按配置分為四款，分別為1.6L XE CVT舒享版、1.6L XL CVT悅享版、1.6L XL CVT智享版和1.6L TOP CVT奢享版，官方指導(dǎo)價(jià)為11.3萬(wàn)-13.7萬(wàn)元。

上述銷售人員透露，作為最低配車型，新款軒逸舒享版配置并不高，例如LED行車燈、前霧燈、一觸式天窗、前席側(cè)輔助安全氣囊、倒車影像監(jiān)視等均未搭載，而這些配置在智享版和悅享版則為標(biāo)配。此外，智能互聯(lián)等配置，舒享版車型也為搭載。“由于目前很多消費(fèi)者比較看重車型配置，新款軒逸舒享版并不能滿足消費(fèi)需求，該車型推出后店內(nèi)從未到貨。”他表示。

事實(shí)上，部分合資品牌緊湊級(jí)轎車的頂配車型，也同樣遭遇市場(chǎng)尷尬。“頂配車型售價(jià)過(guò)高，對(duì)于比拼性價(jià)比的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者并不買賬。”一位捷達(dá)4S店銷售人員稱，目前捷達(dá)在售的緊湊級(jí)轎車僅有VA3車型，該車型頂配版售價(jià)相比次頂配車型高出9000元，在配置上則比次頂配車型增加前排座椅加熱、多功能皮質(zhì)方向盤等。“但像座椅加熱這種配置，消費(fèi)者購(gòu)車后可以通過(guò)其他渠道加裝，價(jià)格在千元左右，多花費(fèi)9000元選擇頂配車型并不劃算。”他坦言。

同樣，一家一汽豐田4S店負(fù)責(zé)人稱，廠家為該店提供最多的配額車型為次低配的卡羅拉精英版車型，而低配先鋒版和高配豪華版車型配額相對(duì)較少，兩款更高價(jià)位的運(yùn)動(dòng)版和旗艦版也沒(méi)有現(xiàn)車，由于沒(méi)有配額，經(jīng)銷商很難訂到這兩款車型。北京商報(bào)記者了解到，包括一汽-大眾寶來(lái)、長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉等車型都存在上述現(xiàn)象，各店銷售人員均表示低配或頂配訂車時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

“合資品牌緊湊型轎車市場(chǎng)，中配車型在配置和價(jià)格上通常是全系車型中性價(jià)比最高的，購(gòu)買該級(jí)別車型的消費(fèi)者關(guān)注品牌、配置的同時(shí)也會(huì)更多考慮價(jià)格因素。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，車企推出高配車型，上市前期可以保證溢價(jià)能力，但后期還是以中配車型拉動(dòng)銷量，以形成價(jià)格和銷量的梯度。而低配車型則通過(guò)低定價(jià)吸引消費(fèi)者進(jìn)店，但性價(jià)比并不高。

終端優(yōu)惠兩極分化

值得一提的是，以緊湊級(jí)中配車型爭(zhēng)奪銷量的各合資品牌，除比拼性價(jià)比外，熱銷車型的終端優(yōu)惠也呈現(xiàn)兩極分化。

在國(guó)內(nèi)合資緊湊級(jí)轎車銷量排名前十位車型中，目前東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽豐田卡羅拉的優(yōu)惠在1萬(wàn)元以內(nèi)。其中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸現(xiàn)金優(yōu)惠為7000元外加2000元置換補(bǔ)貼。上述東風(fēng)日產(chǎn)4S店銷售人員表示，軒逸車型優(yōu)惠一直較為穩(wěn)定。同時(shí)，一位一汽豐田銷售人員透露，卡羅拉一直為店內(nèi)主力車型，月銷量占店內(nèi)總銷量50%以上，因此該車型優(yōu)惠也最少。

相比一汽豐田卡羅拉和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸萬(wàn)元以內(nèi)的降價(jià)幅度，廣汽本田凌派、東風(fēng)本田享域、一汽-大眾寶來(lái)等車型的優(yōu)惠則突破2萬(wàn)元。其中，一汽-大眾寶來(lái)優(yōu)惠達(dá)3.5萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸家族車型銷量為5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.92%，排名合資品牌緊湊級(jí)轎車銷量排行榜首位。上汽大眾朗逸銷量為4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.64%；一汽-大眾寶來(lái)銷量為3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.11%，分別排名第二和第三位。在售價(jià)上，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸家族車型官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)-14.3萬(wàn)元、上汽大眾朗逸官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬(wàn)-15.89萬(wàn)元、一汽-大眾寶來(lái)官方指導(dǎo)價(jià)為9.88萬(wàn)-15.6萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比日系車型，德系品牌車型通常定價(jià)較高，但大眾品牌在終端市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大，一定程度上寶來(lái)等車型高銷量也得益于終端“以價(jià)換量”。

捆綁保險(xiǎn)增值

無(wú)論數(shù)千元還是上萬(wàn)元的優(yōu)惠，對(duì)于售價(jià)10萬(wàn)元級(jí)別的合資緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，各4S店已很難從新車銷售中賺取更多利潤(rùn)，因此通過(guò)售車周邊及售后環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)增量，成為各4S店增加利潤(rùn)率的關(guān)鍵，其中在4S店購(gòu)車必須在店內(nèi)上險(xiǎn)成為消費(fèi)者被迫接受的業(yè)務(wù)之一。

“如果不在店內(nèi)上險(xiǎn)，新車優(yōu)惠額度將減少。”上述一汽-大眾4S店銷售人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，如果消費(fèi)者執(zhí)意要求在店外上險(xiǎn)，原本談妥的新車優(yōu)惠金額將減少，以目前店內(nèi)優(yōu)惠3.5萬(wàn)元的寶來(lái)車型為例，如果消費(fèi)者聯(lián)系店外保險(xiǎn)銷售渠道，車型優(yōu)惠將減少5000元。“只要求新車必須在店內(nèi)上首年保險(xiǎn)，第二年則不會(huì)限制消費(fèi)者上險(xiǎn)渠道。”他表示。

不僅新車優(yōu)惠減少，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果購(gòu)買新車不在店內(nèi)上首年保險(xiǎn)，部分合資品牌4S店還拒絕向消費(fèi)者售車。一位東風(fēng)日產(chǎn)4S店銷售人員稱：“購(gòu)買軒逸車型必須在店里上保險(xiǎn)，店內(nèi)新車上險(xiǎn)數(shù)量有相應(yīng)考核。”

同時(shí)，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，捆綁車險(xiǎn)的同時(shí)，4S店也對(duì)新車保險(xiǎn)種類設(shè)置最低標(biāo)準(zhǔn)。一位一汽豐田4S店銷售人員透露：“以卡羅拉車型為例，首年保險(xiǎn)要上車損、三者、人員、劃痕等，總額為4500-5000元。車損、三者必須上，其他可自行選擇。”事實(shí)上，在保險(xiǎn)種類上，國(guó)家相關(guān)規(guī)定顯示，新車必須購(gòu)買的保險(xiǎn)種類僅為交強(qiáng)險(xiǎn)，其他均屬商業(yè)險(xiǎn)范圍。業(yè)內(nèi)人士表示，沒(méi)有明文規(guī)定新車必須在店內(nèi)上保險(xiǎn)，消費(fèi)者可選擇在店外聯(lián)系保險(xiǎn)公司自行上險(xiǎn)。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示，合資品牌緊湊級(jí)轎車定價(jià)并不高，再加上目前大幅優(yōu)惠，4S店在售車環(huán)節(jié)很難賺取利潤(rùn)，因此不少4S店都存在捆綁保險(xiǎn)的行為。

值得關(guān)注的是，《汽車銷售管理辦法》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)銷商銷售汽車時(shí)，不得強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買保險(xiǎn)或強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊(cè)登記等服務(wù)。天津坻京律師事務(wù)所律師謝勁松表示，消費(fèi)者購(gòu)買新車，必須購(gòu)買國(guó)家規(guī)定的相應(yīng)保險(xiǎn)，但消費(fèi)者在車輛商業(yè)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，如果遇到強(qiáng)制性消費(fèi)情況，便涉嫌侵犯消費(fèi)者自由權(quán)。