2020年國內(nèi)車市波折起伏，艱難中也蘊(yùn)含著希望。同時(shí)，今年也是福特中國成立的25周年，一直以來，福特中國旗下各大業(yè)務(wù)堅(jiān)持深耕中國市場，即使遭遇困境也從未退縮，而是整頓行囊再出發(fā)。

去年4月，福特以破釜沉舟的決心啟動(dòng)“福特中國2.0”計(jì)劃，將“更福特、更中國”確立為調(diào)整轉(zhuǎn)型的核心，立足于將百年福特的全球制造優(yōu)勢資源與中國本土經(jīng)驗(yàn)和市場需求相結(jié)合，從而在中國市場找回自己應(yīng)有的地位。

經(jīng)過一年多的調(diào)整，福特中國逐步走出“至暗時(shí)刻”，在疫情帶來大起大落的車市行情中，穩(wěn)住節(jié)奏并積極調(diào)整，采用數(shù)字化營銷手段等提升客戶體驗(yàn)，以產(chǎn)品強(qiáng)勢出擊帶動(dòng)品牌煥新，以品牌加速回歸主流視野贏取客戶關(guān)注，以極致的科技體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)提升建立與客戶的關(guān)聯(lián)。這些轉(zhuǎn)型成功的經(jīng)驗(yàn)，被福特中國總裁兼CEO陳安寧總結(jié)為“福特將繼續(xù)向高端化、數(shù)字化和電動(dòng)化發(fā)起攻勢”。

福特中國總裁兼CEO陳安寧

圖片絕地反擊：“福特中國2.0”拉動(dòng)業(yè)務(wù)持續(xù)回暖

最近一段時(shí)間，福特中國好消息不斷，不但重回主流視野，在華業(yè)務(wù)也逐漸回歸快車道。自今年二季度起，福特汽車在華銷量持續(xù)回暖，其中，二季度實(shí)現(xiàn)銷量同比增長3%、環(huán)比增長近80%，三季度實(shí)現(xiàn)銷量同比增長25.4%，環(huán)比增長3.6%。

隨著國產(chǎn)化速度加快，豪華品牌林肯漸入佳境，連續(xù)創(chuàng)造月度銷量紀(jì)錄。11月，林肯全系銷售新車超7400輛，同比增幅達(dá)82%。值得一提的是，兩款國產(chǎn)車型均獲得市場高度青睞，林肯冒險(xiǎn)家上市9個(gè)月累計(jì)銷量超2.7萬輛，林肯飛行家上市5個(gè)月累計(jì)銷量超6000輛。

亮眼的市場表現(xiàn)背后，離不開林肯品牌國產(chǎn)化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)。在今年廣州車展上，林肯品牌第三款國產(chǎn)車型、中型豪華SUV新一代林肯航海家Nautilus迎來全球首秀，這意味著林肯三年推出三款國產(chǎn)車型的承諾將提前實(shí)現(xiàn)，為其征戰(zhàn)國內(nèi)豪華車市場增添新動(dòng)能。

合資板塊方面，長安福特也開始強(qiáng)勢回暖，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。今年以來，長安福特加速推出新產(chǎn)品，并注重中高端產(chǎn)品布局。特別是以銳際、探險(xiǎn)者為首的中高端SUV家族，已成為長安福特快速回暖的主力軍。

全新福特探險(xiǎn)者

今年11月，長安福特零售銷量突破2萬輛，同比增長近30%，跑贏中國乘用車市場整體增速。1-11月，由福特銳際、全新第六代福特探險(xiǎn)者領(lǐng)銜，長安福特SUV家族銷量同比增長近70%。其中，第六代探險(xiǎn)者憑借自身硬核的產(chǎn)品力，一經(jīng)上市，便迅速奪得35萬以上區(qū)間合資中大型SUV銷冠，11月再次實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。

同時(shí)，江鈴品牌商用車?yán)^續(xù)保持旺銷勢頭，11月，皮卡、輕卡和輕客繼續(xù)保持全系大幅增長。其中，江鈴卡車月銷1.44萬輛，同比增長74.49%；江鈴輕客月銷1.19萬輛，同比增長48.65%；江鈴皮卡月銷7094輛，同比增長22.73%。

各板塊業(yè)務(wù)持續(xù)走強(qiáng)的背后，離不開“福特中國2.0”計(jì)劃的強(qiáng)大支持，進(jìn)一步兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。福特汽車聚焦產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅(jiān)持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)等五大計(jì)劃，并通過建設(shè)中國創(chuàng)新中心、中國設(shè)計(jì)中心、中國產(chǎn)品中心和中國新能源車中心在內(nèi)的四大中心來加速這一計(jì)劃的實(shí)施。

今年以來，福特加快在華新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅車型，并且更符合中國用戶實(shí)際需求，本土產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)和測試能力均有明顯提升。目前，福特的南京工程研發(fā)中心和測試中心已整合升級(jí)為福特中國產(chǎn)品研發(fā)中心，福特中國設(shè)計(jì)中心也在上海落成使用，可以實(shí)現(xiàn)包括從最開始的設(shè)計(jì)調(diào)研，到產(chǎn)品開發(fā)，以及最后模型制作一整套設(shè)計(jì)流程。

作為福特中國未來3-5年業(yè)務(wù)的綱領(lǐng)性規(guī)劃，“福特中國2.0”計(jì)劃需要長期落實(shí)和推進(jìn)，但僅從2020年取得的業(yè)績來看，福特中國已經(jīng)走在了快速回歸的正軌上，加速積蓄力量再次騰飛。

力爭打贏三大戰(zhàn)役：高端化、數(shù)字化和電氣化

伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，電動(dòng)化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)圈的重要組成部分。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)新車的滲透率約為45％，到2025年有望達(dá)到60％。從長期來看，中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將不斷增長，到2025年將接近2000萬輛的市場規(guī)模，滲透率將超過75％。

作為全球汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，福特在這些前瞻領(lǐng)域有著較強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢。2021年，福特將持續(xù)加速高端化、數(shù)字化和電氣化領(lǐng)域的先進(jìn)成果落地應(yīng)用。

當(dāng)前，汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢越來越明顯，尤其在疫情沖擊下，豪華車市場更是逆勢增長，引領(lǐng)行業(yè)回暖。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，豪華車零售同比增長27.0%，環(huán)比10月增長5.0%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢增長特征，跑贏車市大盤。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，消費(fèi)升級(jí)下的高端換購需求依舊旺盛，高端化車型將擁有巨大增長潛力。近年來，福特品牌在中國市場接連推出包括銳界、銳際、探險(xiǎn)者等多款高端車型，均取得不錯(cuò)銷量成績；據(jù)悉，2021年，福特將推出采用全新“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品，進(jìn)一步提升福特品牌的高端化形象。

全新“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念

當(dāng)前，電動(dòng)化已是全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢所趨。近期，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》，明確了未來15年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要政策，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。

在新能源汽車方面，福特技術(shù)儲(chǔ)備較早，并制定了清晰的全球電氣化戰(zhàn)略：在2022年之前，投資超過115億美元開發(fā)新能源車型，并從Mustang、皮卡、輕型商用車和SUV等標(biāo)志性的優(yōu)勢產(chǎn)品中汲取靈感。

值得一提的是，福特也采取了以高端化車型切入新能源市場的策略。今年北京車展，先鋒純電SUV車型Mustang Mach-E正式亮相，預(yù)計(jì)明年投入中國市場。Mustang是福特最成功的性能車品牌，有著56年的悠久歷史，以此為電動(dòng)化的開局之作，可以說起步即高端，足以見證福特在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的決心和魄力。

全新先鋒純電SUV Mustang Mach-E

當(dāng)前，數(shù)字化轉(zhuǎn)型尤為關(guān)鍵，我國也已明確要推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全方位的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行效率，助力宏觀經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

對(duì)汽車行業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也至關(guān)重要。福特中國正在加大對(duì)大數(shù)據(jù)、云應(yīng)用、一站式電商平臺(tái)、數(shù)字化體驗(yàn)等方面的投入。同時(shí)，利用數(shù)字化技術(shù)，福特也在加速產(chǎn)品和技術(shù)的迭代升級(jí)。例如，福特汽車攜手百度，共同開發(fā)一款專為中國消費(fèi)者打造的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，并且可以利用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)，目前該系統(tǒng)已在福特中國旗下多款產(chǎn)品上落地應(yīng)用。

在智能化領(lǐng)域，福特中國除了打造智慧汽車外，也在積極探索車路協(xié)同和智慧城市的解決方案。2021年，福特將在中國率先量產(chǎn)首款搭載C-V2X功能的新車型，而這僅僅是福特加速智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的其中一步。

福特“智慧城市模擬平臺(tái)”

此外，福特也在積極開拓面向消費(fèi)者的全新自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，福特智能移動(dòng)出行有限公司生產(chǎn)出應(yīng)用最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的第四代自動(dòng)駕駛測試車輛，并從得克薩斯州奧斯汀市的車輛運(yùn)營服務(wù)商收獲首筆訂單收入。

在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型與變革的大背景下，“百年老店”福特汽車在華業(yè)務(wù)加速回暖，“福特中國2.0”計(jì)劃逐步落地，為福特全球業(yè)務(wù)增添新的活力和增長引擎。更重要的是，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長的基礎(chǔ)上，福特汽車積極求變，加速向高端化、數(shù)字化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不僅彰顯福特“先鋒創(chuàng)新，進(jìn)無止境”的品牌精神，也進(jìn)一步鞏固了其行業(yè)領(lǐng)軍者的優(yōu)勢地位。