每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來源：視覺中國(guó)

法拉第未來（以下簡(jiǎn)稱FF）最近動(dòng)作頻頻。

日前，F(xiàn)F在珠海成立了新公司——法法汽車（珠海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱法法汽車），新公司的業(yè)務(wù)范圍主要是新能源汽車的銷售和生產(chǎn)測(cè)試等。有分析認(rèn)為，新公司的成立，預(yù)示著FF首款車型FF 91的量產(chǎn)正在加速。

從2016年成立至今，F(xiàn)F的量產(chǎn)工作一波三折。早在2017年，F(xiàn)F就發(fā)布了FF 91。但因FF的實(shí)際控制人賈躍亭個(gè)人債務(wù)危機(jī)爆發(fā)，F(xiàn)F陷入資金問題，造車項(xiàng)目持續(xù)停擺。

今年7月，賈躍亭宣布其在美國(guó)申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組程序終于完成，F(xiàn)F的量產(chǎn)計(jì)劃似乎有了新突破。近期，F(xiàn)F官方微博一直在更新其預(yù)量產(chǎn)車的視頻，但目前還沒有明確的量產(chǎn)信息。

屢次跳票之后，F(xiàn)F 91究竟何時(shí)能夠量產(chǎn)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

成立新公司

啟信寶顯示，法法汽車于2020年12月14日正式成立，注冊(cè)資本為2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。根據(jù)資料，法法汽車法人為賈晨濤，其同時(shí)擔(dān)任樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事，法法汽車公司監(jiān)事則為任勇。

據(jù)悉，法法汽車的經(jīng)營(yíng)范圍包含新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售；汽車零部件研發(fā)；新能源汽車電附件銷售；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等。

不過，法法汽車并不是FF在國(guó)內(nèi)成立的首個(gè)新公司。早在2017年3月，法法汽車（中國(guó)）有限公司成立，注冊(cè)資本5000萬人民幣，法定代表人為王志剛，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車零售、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、五金交電、電子產(chǎn)品等。公司資料顯示，該公司第一大股東為FF Hong Kong Holding Limited，持股比例為95%；第二大股東為樂視汽車科技(北京)有限公司，持股比例為5%。

值得注意的是，啟信寶數(shù)據(jù)顯示，法法汽車(中國(guó))有限公司有合同糾紛、被執(zhí)行人、經(jīng)營(yíng)異常等多條企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。有分析認(rèn)為，法法汽車成立后，其或成為FF未來在國(guó)內(nèi)的重心。

另一方面，法法汽車的成立，被認(rèn)為是FF今年獲得美國(guó)兩大金融機(jī)構(gòu)提供的4500萬美金（約合人民幣3億元）的債權(quán)融資貸款后的新進(jìn)展。據(jù)了解，該筆債權(quán)融資貸款的獲得時(shí)間在今年10月，將于2021年10月到期。FF方面表示，該貸款將被用于支持其旗艦電動(dòng)車FF 91項(xiàng)目的最終投產(chǎn)，以及FF 81的下一步研發(fā)工作。

手工組裝預(yù)量產(chǎn)車？

事實(shí)上，自FF在2016年創(chuàng)建以來，資金問題一直是橫亙?cè)谄淞慨a(chǎn)路上的一座大山。

今年10月，F(xiàn)F獲得美國(guó)兩大金融機(jī)構(gòu)提供的債權(quán)融資貸款之后，暫時(shí)度過了現(xiàn)金流危機(jī)。但造車需要耗費(fèi)大量資金，F(xiàn)F還在嘗試通過沖刺IPO等多種途徑獲得資金。“一旦將一些遺留問題處理好，找到新的投資方，相信FF迎來IPO的日子也不會(huì)太久。”FF方面認(rèn)為，公司具備成為資本熱捧對(duì)象的潛力。

根據(jù)FF官方公布的投產(chǎn)計(jì)劃，F(xiàn)F 91將在成功完成一輪融資后約9個(gè)月啟動(dòng)量產(chǎn)。最近公布的FF 81電動(dòng)車以及未來車型和下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備工作也會(huì)盡快完成。

值得注意的是，F(xiàn)F的官方微博近期一直比較活躍，展示了多條預(yù)量產(chǎn)車視頻。這些視頻包括了車架進(jìn)入車間、電池組安裝、內(nèi)飾安裝，外飾件安裝等過程。值得一提的是，在視頻中，F(xiàn)F生產(chǎn)車間的自動(dòng)化程度并不高，不少工作由工程師手工組裝完成。這也引來了網(wǎng)友的調(diào)侃：“全手工制作，電動(dòng)汽車中的勞斯萊斯。”

FF最新的一次視頻微博于12月9日發(fā)布。在微博中，F(xiàn)F方面表示：“又一輛預(yù)量產(chǎn)車完成，將加入測(cè)試車隊(duì)上路測(cè)試，推進(jìn)FF 91量產(chǎn)計(jì)劃前行。”

此外，F(xiàn)F近期與供應(yīng)商的合作也十分頻繁。12月14日，F(xiàn)F宣布與飛利浦知識(shí)產(chǎn)權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)公司達(dá)成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，未來FF的車輛上將使用基于飛利浦技術(shù)而開發(fā)的汽車功能。此前，F(xiàn)F曾宣布與Mivolt、英偉達(dá)等供應(yīng)商進(jìn)行合作。盡管遇到資金困難，但FF一直在通過產(chǎn)品測(cè)試和I.A.I系統(tǒng)的升級(jí)來提升產(chǎn)品質(zhì)量。

雖然FF頻頻傳遞有望完成量產(chǎn)的信號(hào)，并且一直對(duì)外強(qiáng)調(diào)自身技術(shù)和產(chǎn)品可靠，稱FF 91為“特斯拉殺手”，但特斯拉今年累計(jì)銷量已有11.2萬輛，其他晚于FF成立的新勢(shì)力造車企業(yè)也早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在此情形下，F(xiàn)F的機(jī)會(huì)還有多少？