每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

預(yù)售不到一個月時間，坦克300的訂單超過了1萬輛，這樣的成績讓WEY品牌CMO李瑞峰既驚喜又忐忑。“這個訂單量超出了我的想象，但也給工廠造成了極大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在我們正努力達到最大產(chǎn)能。”李瑞峰說。

與WEY品牌VV系列的定位不同，坦克300定位為智能豪華越野SUV。在SUV市場的眾多分支中，越野SUV市場因為“高高在上”的售價和特定的使用場景，一直帶有小眾的特性。

“通過坦克300，我們希望將越野SUV品類進行改良和深化，改變硬派越野的感受，讓其在具備越野功能屬性的同時，兼具智能和豪華。”李瑞峰表示，坦克300主打北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安等高勢能市場，將進一步擴圈至更年輕化的目標人群。

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值得注意的是，在坦克300的預(yù)售訂單中，有30%是女性車主。在李瑞峰看來，這一結(jié)果和品牌前期營銷推廣以及定位相契合。

在今年的廣州車展上，坦克300曾開辟“女性專場”。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大部分女性消費者在買車時會優(yōu)先考慮車輛的外觀和空間；而在價格選擇上，42%的女性消費者青睞價格在10萬~25萬元的車型。

據(jù)WEY品牌CTO劉艷釗透露，在30%的女性車主預(yù)售訂單中，處于30歲年齡層的車主比較多，第二個層次是25~30歲，還有一批是35~40歲之間的越野達人。

作為長城汽車譜系中的豪華品牌，WEY品牌經(jīng)過四年多的發(fā)展，銷量表現(xiàn)仍有上升空間。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，WEY品牌銷量為9122輛。

伴隨今年長城汽車在營銷上的明顯變化，WEY品牌希望借助坦克300在女性市場的走俏，增強品牌的年輕化和多樣化基因。

除了在營銷層面的變化，借著坦克300的上市，長城也將“試水”全國統(tǒng)一售價的零售模式。“坦克300在預(yù)售后，唯一的預(yù)定入口是在WEY APP上，它改變了一種銷售方式，不是讓經(jīng)銷商去做訂單，而是按照體系化的運營方式對每一個用戶進行觸達，將從原來B2B2C改成B2C，這樣的銷售服務(wù)才能夠形成互補。”李瑞峰認為。

作為“坦克·WEY”平臺的首款車型，WEY在坦克300身上花費的精力較多。據(jù)了解，坦克300單車研發(fā)投入超過了300億元，遠遠高于“坦克·WEY”平臺200億元的投入金額。

“從目前來看，坦克對WEY品牌的助力是有的，但當單一產(chǎn)品足夠強大的時候，人們往往會忽略母品牌。我們正在重新思考WEY品牌和坦克系列的整個規(guī)劃，會有未來5年清晰的思考。”李瑞峰表示，明年將是WEY品牌的重塑之年。