每經(jīng)記者 梁宏亮    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王思雨    每經(jīng)編輯 楊歡    

何帆 圖片來(lái)源：主辦方供圖

知識(shí)、信息、數(shù)據(jù)作為新生產(chǎn)要素，孕育出5G、人工智能、無(wú)人駕駛等一批具有顛覆意義的新產(chǎn)業(yè)、新模式。這些新業(yè)態(tài)激活了生產(chǎn)力，激發(fā)了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能。產(chǎn)品加速迭代，行業(yè)持續(xù)變革的時(shí)代，唯有與變革者同行，方能扎根中國(guó)走向世界。

2020年12月27日，由上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院主辦，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)管學(xué)院市場(chǎng)辦學(xué)發(fā)展辦公室承辦，每日經(jīng)濟(jì)新聞特別支持的“安泰交響”新年論壇暨“安泰視界”年度盛典將在上海國(guó)際會(huì)議中心舉行。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授何帆將在本次論壇上帶來(lái)題為《第一批上岸的魚(yú)該怎么活下來(lái)：如何構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)引領(lǐng)行業(yè)變革》的主旨演講，理論結(jié)合實(shí)踐，剖析經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，領(lǐng)先企業(yè)怎樣構(gòu)建并優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，從而駛上行業(yè)成長(zhǎng)的“快車(chē)道”。

本次論壇開(kāi)幕前，何帆教授接受了每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾叩膶?zhuān)訪。他表示，中國(guó)要在重要產(chǎn)品的關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，擁有自己的生產(chǎn)能力。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的突破口，關(guān)鍵不在于刺激政策，而在于新一輪技術(shù)革命。

NBD：2020年，全球多個(gè)經(jīng)濟(jì)體都實(shí)施了量化寬松，這將對(duì)未來(lái)的全球資本流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生怎樣的影響？中國(guó)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？

何帆：

全球金融危機(jī)之后，各國(guó)基本上一直保持著相對(duì)寬松的貨幣政策。而此次新冠疫情，則使發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)一步加快了貨幣寬松。

貨幣寬松政策更多體現(xiàn)在對(duì)需求端的影響，供給端其實(shí)并沒(méi)有改善。這就在短期內(nèi)形成了一個(gè)奇特的現(xiàn)象：在2020年下半年，中國(guó)龐大的制造業(yè)產(chǎn)能突然接到來(lái)自西方的大量訂單。也就是說(shuō)，西方國(guó)家創(chuàng)造了很多需求，這些需求則由中國(guó)制造業(yè)來(lái)滿足。

大規(guī)模量化寬松也有可能導(dǎo)致美元持續(xù)走弱。全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雖然不樂(lè)觀，但許多國(guó)家的股市在熱錢(qián)的涌入下依然堅(jiān)挺，越是疫情嚴(yán)重的國(guó)家，股市越堅(jiān)挺。例如美國(guó)和印度的股指，明顯被高估了，未來(lái)都有可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)整。

從長(zhǎng)期來(lái)看，如此巨量的量化寬松政策仍需要完善的退出機(jī)制。什么時(shí)候退出？以何種方式來(lái)退出？這都是我們非常關(guān)注的。

所以，未來(lái)可能的風(fēng)險(xiǎn)是，如果我們?cè)谕顺鲞^(guò)程中不慎重處理，有可能引發(fā)另外一場(chǎng)金融危機(jī)。同樣，資產(chǎn)價(jià)格的調(diào)整，也可能會(huì)帶來(lái)一些意想不到的負(fù)面沖擊。

縱觀全球，中國(guó)的貨幣政策比較謹(jǐn)慎的。中國(guó)現(xiàn)在主要關(guān)心兩件事情：一是保增長(zhǎng)，二是防風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，這兩者之間需要平衡。如果防風(fēng)險(xiǎn)，增長(zhǎng)就會(huì)受到影響，增速就會(huì)放緩；如果保增長(zhǎng)，“放水”就會(huì)提高風(fēng)險(xiǎn)。所以，我們其實(shí)在“走鋼絲”，盡量保持平衡。

NBD：您曾經(jīng)指出：雙循環(huán)要解決兩個(gè)關(guān)鍵矛盾，一是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高度嵌入全球供應(yīng)鏈的同時(shí)，卻在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和領(lǐng)域缺乏足夠保障。二是中國(guó)崛起中產(chǎn)階級(jí)越來(lái)越需要品質(zhì)更高的產(chǎn)品滿足對(duì)美好生活的需求，但中國(guó)企業(yè)為滿足外需已經(jīng)積累起的強(qiáng)大生產(chǎn)能力卻始終不能很好地服務(wù)國(guó)內(nèi)的潛在需求。

站在行業(yè)和企業(yè)的角度，為解決這兩大矛盾，中國(guó)企業(yè)和中國(guó)相關(guān)重點(diǎn)行業(yè)的下一步重點(diǎn)任務(wù)是什么？

何帆：

這個(gè)問(wèn)題，我們要從兩個(gè)角度來(lái)看。

首先，要減少對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的依賴程度。并不是說(shuō)我們不要對(duì)外開(kāi)放，而是指適度降低依賴。

在過(guò)去，我們奉行“效率至上”原則，做不好的事情就讓別人來(lái)做。從2018年全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭開(kāi)始，中國(guó)逐漸意識(shí)到應(yīng)該遵循“效率和安全并重”的原則。中國(guó)要在重要產(chǎn)品的關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，擁有自己的生產(chǎn)能力。

以往，按照“效率至上”原則，許多本土產(chǎn)業(yè)是無(wú)法生存的。但當(dāng)我們實(shí)行“效率和安全并重”原則后，更多的企業(yè)就獲得了生存空間。所以，未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條主線，就是許多行業(yè)國(guó)產(chǎn)化速度將明顯加快。

舉個(gè)例子，我的朋友曾告訴我，半導(dǎo)體行業(yè)國(guó)產(chǎn)化的速度比他們預(yù)想的還要快。事實(shí)上，很多重要行業(yè)都在發(fā)生著類(lèi)似的變化。我們要把重要產(chǎn)品的關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)重新梳理一遍，看看哪些短板是需要補(bǔ)上的。這將會(huì)是未來(lái)十年左右，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)探索的主線。

從另一個(gè)角度來(lái)看，現(xiàn)在提出“內(nèi)循環(huán)”，是由于我們意識(shí)到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“任督二脈”還沒(méi)有打通。

內(nèi)循環(huán)其實(shí)無(wú)非就是四個(gè)環(huán)節(jié)：生產(chǎn)、流通、消費(fèi)和分配。中國(guó)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)沒(méi)有問(wèn)題，我們的生產(chǎn)能力是非常巨大的；消費(fèi)環(huán)節(jié)也問(wèn)題不大，中國(guó)已經(jīng)成為中等收入國(guó)家，潛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模足夠大。

問(wèn)題主要出在了流通環(huán)節(jié)和分配環(huán)節(jié)。

分配環(huán)節(jié)應(yīng)更多關(guān)注政府政策的調(diào)整。應(yīng)將重點(diǎn)放在共同富裕和公共服務(wù)供給上，提高幸福感和安全感。

流通環(huán)節(jié)來(lái)看，物流曾經(jīng)是中國(guó)的短板，但未來(lái)有可能成為優(yōu)勢(shì)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施水平的提高、電商等新模式的涌現(xiàn)，以及新技術(shù)新手段的加入，都將促進(jìn)物流行業(yè)效率的提升。

內(nèi)陸地區(qū)也將在未來(lái)誕生新的中心城市，形成依托鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)和空運(yùn)交織的物流網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)打通后，城市格局也將發(fā)生變化，隨之而來(lái)的是產(chǎn)業(yè)格局的改變。

值得關(guān)注的是如何從流通環(huán)節(jié)來(lái)破局，讓內(nèi)循環(huán)更加暢通。

NBD：疫情給中小企業(yè)帶來(lái)了沖擊。伴隨著各行業(yè)的深度調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)，中小企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)疫情后的復(fù)蘇與發(fā)展？

何帆：

中小企業(yè)未來(lái)的生存的壓力會(huì)越來(lái)越大，這是不可避免的。

原來(lái)，中國(guó)許多行業(yè)的集中度太低。集中度提高，將成為未來(lái)各行業(yè)面臨的共同變化，這是中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然要經(jīng)歷的過(guò)程。

坦率地講，中小企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)遇到越來(lái)越不利局面。除非自己變成行業(yè)內(nèi)的龍頭的企業(yè)，否則競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將越來(lái)越多。生存的機(jī)會(huì)在于，利用中小企業(yè)靈敏的反應(yīng)，來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的最新變化。

舉個(gè)例子，年輕人的崛起正在使消費(fèi)需求越來(lái)越多元化。我們發(fā)現(xiàn)，上一代人偏愛(ài)國(guó)外品牌，而且只喜歡其中的幾種。反觀現(xiàn)在的年輕人，他們的需求更加多元化和個(gè)性化。所以，中小企業(yè)就算沒(méi)有把自己做成國(guó)際大牌，只要能成為年輕人喜歡的“小趨勢(shì)”品牌，就有生存空間。

中國(guó)擁有龐大的市場(chǎng)空間，考驗(yàn)著中小企業(yè)的嗅覺(jué)靈敏度，是否能夠找到消費(fèi)者中出現(xiàn)的“小趨勢(shì)”。從宏觀上來(lái)看，這種“小趨勢(shì)”確實(shí)小，但對(duì)于企業(yè)和用戶來(lái)說(shuō)，其實(shí)是進(jìn)化的大趨勢(shì)。

NBD：RCEP在疫情中成功簽署。您如何看待RCEP對(duì)全球經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的深遠(yuǎn)意義？

何帆：

研究全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，需要辯證來(lái)看待。

一方面，自2018年以來(lái)，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭趨勢(shì)非常明顯；另一方面，各國(guó)家不愿意退回“閉關(guān)鎖國(guó)”的狀態(tài)。大家始終有個(gè)愿望，就是希望能夠維持經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)。

在這樣的背景下，RCEP有效促進(jìn)了多邊主義的發(fā)展。我們可以看到，RCEP成員國(guó)主要來(lái)自亞太地區(qū)，這就意味著亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)體會(huì)形成區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系，有著非常重要的意義。

舉個(gè)例子，新冠疫情給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重的沖擊。但我們仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，韓國(guó)、中國(guó)以及歐洲等主要汽車(chē)產(chǎn)地所受到的沖擊是不一樣的。

受疫情影響，歐洲汽車(chē)訂單減少，這屬于需求沖擊；由于多數(shù)零部件屬高度定制化產(chǎn)品，歐洲訂單減少導(dǎo)致了其零部件供應(yīng)國(guó)韓國(guó)等的出口受阻。另一方面，作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)零部件供應(yīng)商，歐洲零部件供應(yīng)的減少，導(dǎo)致了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)遇到了“供給沖擊”。

假如我們能夠直接在韓國(guó)與中國(guó)之間建立汽車(chē)零部件的供應(yīng)鏈，再遇到類(lèi)似的風(fēng)險(xiǎn)，受到的損失就會(huì)更少。

所以，RCEP就是從政策層面，進(jìn)一步去鞏固和維護(hù)了亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)體之間互惠互利的生態(tài)系統(tǒng)。

NBD：最后，想請(qǐng)您展望下新年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。在您看來(lái)，2021年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的突破口在哪里？重點(diǎn)任務(wù)是什么？

何帆：

總體來(lái)講，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在明年的發(fā)展趨勢(shì)是不錯(cuò)的，制造業(yè)復(fù)蘇的動(dòng)力能夠持續(xù)到2021年。我們期待，美國(guó)大選結(jié)束、新冠疫苗普及化后，全球局勢(shì)能夠比今年有所改善。

新的突破口可能來(lái)源于技術(shù)創(chuàng)新。我們看到，新冠疫情不僅沒(méi)有延緩創(chuàng)新，反而在一些領(lǐng)域加速了創(chuàng)新的進(jìn)程。值得關(guān)注的領(lǐng)域很多，例如5G自動(dòng)駕駛、人工智能、工業(yè)自動(dòng)化等技術(shù)都在逐漸落地。

技術(shù)革命是未來(lái)幾年需要關(guān)注的最重要變量，未來(lái)真正能夠拯救世界經(jīng)濟(jì)的不是政策，而是新一輪的技術(shù)革命。未來(lái)值得期待的是，通過(guò)技術(shù)革命催生出更多新型企業(yè)，從而帶動(dòng)更多新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。