每經(jīng)記者 何劍嶺    每經(jīng)編輯 吳永久    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

今日午后開盤僅12分鐘，民航機(jī)場行業(yè)板塊突發(fā)拉升，5分鐘內(nèi)該板塊指數(shù)漲幅從不到1%快速超過2%，板塊內(nèi)所有個(gè)股集體上漲。

截至收盤，民航機(jī)場行業(yè)板塊漲幅2.73%，華夏航空以漲幅5.42%領(lǐng)漲。不過引起牛眼君（每經(jīng)牛眼：njcjnews）關(guān)注的卻是中國國航（601111，SH），該股今日盤中最高漲逾6%，收漲4.76%，報(bào)7.49元/股，今年來跌幅22.38%。同時(shí)，它也被“招商行業(yè)精選股票基金”重倉持有2114.25萬股。

中國國航近期日K線圖

招商系基金重倉持有超3700萬股

資料顯示，近5個(gè)交易日，中國國航被北向資金減持579.28萬股，北向資金持股量占流通A股減少0.06個(gè)百分點(diǎn)，主力資金凈流出額1133.14萬元，融資凈買入金額減少76704.3萬元。

“招商行業(yè)精選股票基金”三季度增持中國國航2114.25萬股，中國國航目前名列該基金第8大重倉股，持股數(shù)2114.25萬股。三季度該基金累計(jì)凈值增長率27.28%，季度業(yè)績?cè)诿咳战?jīng)濟(jì)新聞基金數(shù)據(jù)庫中名列50名。今年以來該基金累計(jì)凈值增長率95.44%，年度業(yè)績?cè)诿咳战?jīng)濟(jì)新聞基金數(shù)據(jù)庫中名列79名?；鸾?jīng)理賈成東任職以來回報(bào)率217.23%。基金最新單位凈值4.196元，累計(jì)凈值4.196元，2020-09-30至今該基金累計(jì)凈值增長了11.83%。

此外，賈成東擔(dān)任基金經(jīng)理的招商優(yōu)質(zhì)成長混合（LOF）、招商研究優(yōu)選股票也分別在三季度增持了中國國航1136.75萬股、492.47萬股，因此賈成東?管理的這3只基金合計(jì)持有中國國航超過3700萬股。

民航局推出新基建五年行動(dòng)方案

12月30日，據(jù)民航局消息，民航局近日印發(fā)《中國民用航空局關(guān)于推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》及《中國民用航空局關(guān)于推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動(dòng)方案》(以下簡稱《五年行動(dòng)方案》)，旨在積極推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化、智能化、智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展。

《五年行動(dòng)方案》指出，要通過理念創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、流程創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，力爭到2025年行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得階段性成果。重點(diǎn)航空公司、樞紐機(jī)場及運(yùn)行保障單位完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，多領(lǐng)域、多主體實(shí)現(xiàn)由人工決策向數(shù)據(jù)決策轉(zhuǎn)變，先進(jìn)智能裝備規(guī)模應(yīng)用，新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，行業(yè)資源利用效率持續(xù)提高、運(yùn)行效率與效益全面提升、旅客綜合出行時(shí)間明顯縮減、行業(yè)監(jiān)管更加精準(zhǔn)。

三季度業(yè)績降速大幅減緩，龍頭券商給予“增持”評(píng)級(jí)

資料顯示，中國國航主要從事國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)；航空器維修；航空公司間業(yè)務(wù)代理；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞；機(jī)上免稅品；機(jī)上商品零售業(yè)務(wù)；航空意外保險(xiǎn)銷售代理；進(jìn)出口業(yè)務(wù)。公司承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)。

2020年半年報(bào)顯示，中國國航的主營業(yè)務(wù)為航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)及郵運(yùn)、其他，占營收比例分別為：77.41%、14.14%、4.79%。2020年10月30日，中國國航三季度報(bào)告顯示，三季度營收同比下降50.20%；歸母凈利潤同比下降118.51%，降速較二季度大幅減緩。

圖片來源：東方財(cái)富證券研報(bào)

針對(duì)中國國航，東方財(cái)富證券分析師姜楠在11月下旬題為《2020年三季報(bào)點(diǎn)評(píng)：業(yè)績大幅減虧，毛利由負(fù)轉(zhuǎn)正》的研報(bào)中表示：“預(yù)計(jì)2020-2022年，公司營業(yè)收入分別為725.5億元/1,219.1億元/1,404.1億元，同比增速分別為-46.7%/68.0%/15.2%；公司歸母凈利潤分別為-110.2億元/44.8億元/79.3億元，同比增速分別為-271.9%/140.6%/77.2%。EPS分別為-0.76元/0.31元/0.55元，對(duì)應(yīng)當(dāng)前股價(jià)，2021~2022年P(guān)E分別為25.7倍/14.5倍。我們短期看好隨著新冠疫情逐步恢復(fù)，公司客運(yùn)業(yè)務(wù)的恢復(fù)；中長期看好公司優(yōu)質(zhì)時(shí)刻資源的價(jià)值提升，給予‘增持’評(píng)級(jí)。”

（本文僅供參考，不構(gòu)成買賣依據(jù)，入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）