對國內(nèi)車市而言，2020是尤其不平凡的一年。在電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化等浪潮席卷之下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇之大變局，加之新冠肺炎疫情的沖擊，汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。

但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，新局由變局而生。在汽車行業(yè)整體承壓的背景下，以上汽通用五菱為代表的車企在危機(jī)中尋轉(zhuǎn)機(jī)，在變局中開新局，始終圍繞“人民需求”，通過跨界轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，率先從疫情的陰霾中復(fù)蘇，不僅收獲了核心業(yè)務(wù)的逆勢強(qiáng)勁增長，也打造出五菱口罩、五菱螺螄粉、宏光MINIEV等“國民”爆款產(chǎn)品，“人民需要什么，五菱就造什么”更是有口皆碑的“出圈兒”slogan，“五菱模式”已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，上汽通用五菱全年銷量突破160萬大關(guān)，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，在民族品牌中銷量位居榜首。截至2020年底，上汽通用五菱已得到2300萬用戶的認(rèn)可，成為擁有用戶領(lǐng)先的民族汽車企業(yè)。

具體而言，2020全年，五菱品牌銷售約117.75萬輛新車，連續(xù)9個(gè)月保持同比增長；上汽通用五菱旗下小型新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約為17.4萬輛，同比增長190%，連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長；新寶駿品牌銷售約15.4萬輛，同比增長70%。

在深耕國內(nèi)市場的同時(shí)，上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)也全面發(fā)力。2020年，上汽通用五菱整車及散件出口累計(jì)約7.74萬臺/套，海外市場銷售收入累計(jì)34.6億元，出口覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等40個(gè)國家。

始終圍繞“人民需求”，為中國汽車行業(yè)發(fā)展注入活力

值得注意的是，耀眼的成績背后，源自上汽通用五菱始終以孺子牛之態(tài)，在疫情發(fā)生后迅速積極響應(yīng)，堅(jiān)守“人民需要什么，五菱就造什么”，精準(zhǔn)把握市場和用戶的真正需求，不斷投放新產(chǎn)品。不僅如此，2020年，上汽通用五菱還致力于通過品牌全面煥新以及一系列創(chuàng)新跨界營銷舉措，以多元化、年輕化、全球化的姿態(tài)緊貼時(shí)代脈絡(luò)，真正觸達(dá)用戶，不斷增強(qiáng)與用戶的情感連接。

據(jù)了解，疫情發(fā)生后，面對防疫物資短缺困難，上汽通用五菱發(fā)揮強(qiáng)大的研發(fā)制造能力、齊全的配套能力和高效的應(yīng)變能力，累計(jì)生產(chǎn)口罩2億只，以令人驚嘆的“五菱速度”為疫情防控提供有力支撐。

疫情防控逐步向好后，上汽通用五菱緊抓“供需連”策略，穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2020年3月初，上汽通用五菱國內(nèi)四大生產(chǎn)基地、供應(yīng)商、經(jīng)銷商全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)最早的企業(yè)，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇和國家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)打下了基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在國內(nèi)車市進(jìn)入存量競爭的背景下，產(chǎn)品力才是硬道理。2020年，上汽通用五菱的產(chǎn)品節(jié)奏并未因疫情而被打亂，共上市“大四座家用車”五菱凱捷、“人民的代步車”五菱宏光MINIEV、汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡、跨界出行新物種新寶駿E300、移動(dòng)智能大家電新寶駿小biu、智美新銳轎車新寶駿RC-5/RC-5W等多款重磅產(chǎn)品，為其銷量的持續(xù)增長提供了重要保障。

同時(shí)，2020年5月，五菱品牌還發(fā)布了全新LOGO——全球銀標(biāo)，宣布以多元化、年輕化、全球化的煥新姿態(tài)，持續(xù)布局Car、SUV、MPV及新能源等細(xì)分市場，滿足全球不同市場用戶的用車需求；2020年12月，五菱官方發(fā)布了“凱捷大四座，全家頭等艙”全新主題，基于用戶畫像特征和出行需求表現(xiàn)，不斷提升品牌、用戶形象。

不僅如此，跨界出圈也成了上汽通用五菱在2020年的關(guān)鍵詞之一。在“萬物皆可五菱”的理念下，上汽通用五菱先后跨界螺螄粉、喜茶、Yoho!、上海時(shí)裝周、藝術(shù)周等衣食住行多領(lǐng)域，展現(xiàn)出多元化、年輕化的品牌面貌，也收獲了更多的用戶和口碑。

一系列“組合拳”讓上汽通用五菱收獲了銷量的逆勢上揚(yáng)，同時(shí)也為回暖中的車市注入了活水，成為推動(dòng)車市向上的重要力量，而“五菱模式”也得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。

“上汽通用五菱的成功，已成為行業(yè)內(nèi)學(xué)習(xí)和效仿的典范。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，迎合市場需求，下沉渠道，打造消費(fèi)者真正需要的產(chǎn)品，將成為車企謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要途徑。

打造爆款產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展

值得一提的是，在上汽通用五菱2020年備受矚目的成績中，宏光MINIEV是最為濃墨重彩的一筆，這款上市即爆款的“人民代步車”被中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰盛贊為“國貨之光”。

數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV是全球銷量最快破萬的小型新能源車，上市不足2個(gè)月就超越特斯拉，登頂國內(nèi)新能源汽車單車型銷量冠軍。截至2020年底，宏光MINIEV累計(jì)銷售約12.77萬輛，連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)新能源銷冠，單日最高銷量達(dá)2000輛。

在宏光MINIEV的熱銷助力下，上汽通用五菱小型純電動(dòng)乘用車市場占有率高達(dá)51%，占據(jù)小型純電動(dòng)乘用車半壁江山，躍升行業(yè)龍頭。

事實(shí)上，在2020年中國新能源汽車市場先抑后揚(yáng)的發(fā)展趨勢中，宏光MINIEV已經(jīng)成為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。在崔東樹看來，2020年新能源車市呈現(xiàn)前低后高走勢，特斯拉和宏光MINI成為拉動(dòng)市場增長的核心主力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東也認(rèn)為，宏光MINIEV的熱銷，帶動(dòng)了國內(nèi)小型新能源汽車的快速發(fā)展，是助推國內(nèi)新能源汽車市場快速回暖的主要?jiǎng)恿Α?/p>

而隨著宏光MINIEV在終端不斷放量，也使相關(guān)供應(yīng)商迎來新機(jī)遇，更吸引了國軒高科等眾多新能源零部件供應(yīng)商落戶柳州，構(gòu)建規(guī)?；⑵脚_化的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。在產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中，國軒高科、星恒電源、鵬輝能源、寧德時(shí)代和華霆?jiǎng)恿Φ戎饕獮楹旯釳INIEV提供動(dòng)力電池；驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商主要是方正電機(jī)、雙林股份；電控由華域電動(dòng)和寧波央騰供應(yīng)。此外，萬安科技、川環(huán)科技、盛路通信、松芝動(dòng)力、寧波高發(fā)、福耀玻璃等也是宏光MINIEV的零部件供應(yīng)商。國泰君安分析認(rèn)為，部分公司來自五菱的訂單可能會(huì)占據(jù)其當(dāng)年收入超過20%，這些公司后續(xù)機(jī)會(huì)較大。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長葉盛基看來，2021年，宏光MINIEV預(yù)計(jì)將繼續(xù)大幅增長，助推新能源汽車市場快速恢復(fù)。

2021年，“十四五”全面擘畫，新的行業(yè)發(fā)展格局正加快構(gòu)建。在2020年斬獲頗豐的上汽通用五菱，站在了偉大征程的新起點(diǎn)，勢必將以銳意進(jìn)取的姿態(tài)，聚焦發(fā)力“乘用化、國際化、新四化”的新三大戰(zhàn)略，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

文/王念念