每經(jīng)編輯 何小桃    

A股年報(bào)預(yù)告收官之時(shí)，多家上市公司預(yù)虧“爆雷”。

據(jù)中國基金報(bào)統(tǒng)計(jì)，1月30日預(yù)告虧損下限超過50億的股票有14只，合計(jì)預(yù)虧1578億-1888億。這14只股票涉及最新股東戶數(shù)達(dá)194.21萬戶。

若是算上還有68只虧損下限超10億的股票，合計(jì)82只虧損下限超10億的股票，合計(jì)虧損2663億元-3273億元，涉及股東戶數(shù)695萬戶。

海航控股預(yù)虧580億

創(chuàng)A股歷史紀(jì)錄

1月29日晚間，海航集團(tuán)官方聲明，債權(quán)人申請(qǐng)法院對(duì)集團(tuán)破產(chǎn)重整。當(dāng)晚多家海航系公司發(fā)布預(yù)虧公告。

海航控股發(fā)布公告稱，公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2020年度虧損580億元至650億元。海航控股這一虧損額度將創(chuàng)下A股上市公司虧損記錄，刷新2019年*ST鹽湖虧損458億元的紀(jì)錄。而海航控股最新市值為257億元。

公告稱，公司本次業(yè)績預(yù)虧主要是由于本年度新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致公司經(jīng)營大幅虧損；同時(shí)因海航集團(tuán)等公司重要關(guān)聯(lián)方被債權(quán)人申請(qǐng)重整，導(dǎo)致公司所持關(guān)聯(lián)方的股權(quán)投資、應(yīng)收關(guān)聯(lián)方款項(xiàng)、金融資產(chǎn)及飛機(jī)資產(chǎn)等預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)損失。

因?yàn)榫尢?，海航控股將被退市風(fēng)險(xiǎn)警示戴帽。經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年度凈利潤為負(fù)，并將導(dǎo)致2020年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值。

若公司2020年度經(jīng)審計(jì)期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，根據(jù)規(guī)定，最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，公司股票將在2020年年度報(bào)告披露后被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

同時(shí)，海航科技、海航基礎(chǔ)、渤海租賃也都出現(xiàn)50億元以上的虧損，供銷大集也出現(xiàn)較大虧損，*ST海創(chuàng)也虧損。

三大航空公司每天虧掉1億元

1月29日晚間，三大航同時(shí)披露2020年業(yè)績預(yù)告，每家虧損上限均超過100億元。其中，中國國航（601111.SH）虧損最多，預(yù)計(jì)2020年全年虧損135億元-155億元；東方航空（600115.SH）次之，預(yù)計(jì)全年虧損98億元-125億元；南方航空（600029.SH）預(yù)計(jì)虧損79.07億元-108.61億元。

三家航空公司去年合計(jì)最高虧損388.61億元，至少虧損312.07億元。由此計(jì)算，三大航每天的虧損已達(dá)億元左右。

2008年也是航空業(yè)最艱難的時(shí)刻，當(dāng)時(shí)三大航合計(jì)虧損金額在279.06億元，尚未突破300億元關(guān)口。

進(jìn)入2021年，航空業(yè)依然慘淡開局。在防疫壓力之下，往年的春運(yùn)旺季，今年亦不再。

不過，也有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，航空業(yè)受疫情影響最嚴(yán)重的時(shí)期已經(jīng)過去。安信證券認(rèn)為，當(dāng)前板塊估值處于歷史底部區(qū)間，并重點(diǎn)推薦低成本航空春秋航空；具備高品質(zhì)航線的中國國航(將顯著受益公務(wù)出行回升)；國內(nèi)線占比高，業(yè)績彈性大的南方航空；區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的東方航空；關(guān)注支線航空華夏航空。

機(jī)場(chǎng)板塊則受益于免稅行業(yè)具備的空間巨大及增速較快的特點(diǎn)，上市機(jī)場(chǎng)未來將持續(xù)受益免稅紅利，整體盈利水平將不斷攀升。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

鄭爽爆雷，北京文化預(yù)虧

萬達(dá)電影預(yù)虧60億

影視行業(yè)同樣因?yàn)橐咔樵馐苤卮蟠驌簟?/span>

萬達(dá)電影1月29日晚間公布業(yè)績預(yù)告，測(cè)算其2020年度營業(yè)收入59億-67億元，相比于上年同期的154.35億元不止腰斬，考慮資產(chǎn)減值的歸屬于上市股東的凈虧損更是在61.5億-69.5億元，上年同期凈虧損47.29億元。

北京文化1月29日晚發(fā)布的2020年度業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2020年虧損6.4億-7.9億元，上年同期虧損約23億元。

對(duì)于虧損原因，公司表示，一是受新冠肺炎疫情影響，影視行業(yè)受到較大沖擊，整體營業(yè)收入同比下降約45%-60%；二是受新冠肺炎疫情對(duì)影視行業(yè)的影響，公司根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況對(duì)存貨價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，基于審慎原則，擬計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。其中，主要項(xiàng)目包括由公司投資制作的古裝電視劇，受主要演員社會(huì)輿論事件影響，該劇能否播出存在重大不確定性。具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以公司審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。

公司所說的古裝電視劇、主要演員社會(huì)輿論事件指的是什么？

根據(jù)公開信息，目前北京文化待播的電視劇中，《只問今生戀滄溟》（原《倩女幽魂》）由鄭爽主演。該劇的命運(yùn)懸而未決。1月20日晚，中國廣播影視報(bào)刊協(xié)會(huì)的《廣電時(shí)評(píng)》雜志微信公眾號(hào)發(fā)表文章稱：“不會(huì)為丑聞劣跡者提供發(fā)聲露臉的機(jī)會(huì)和平臺(tái)。”

《只問今生戀滄溟》如果計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，對(duì)北京文化有多大的影響？這從公司2020年半年報(bào)可見一斑。

半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)存貨余額排名前五的影視作品合計(jì)賬面余額8.42億元，占期末存貨總額的81.32%。其中，《倩女幽魂》排名第一。

與此同時(shí)，文投控股、當(dāng)代文體、電廣傳媒預(yù)計(jì)虧損均在10億元以上。

不過，也有影視公司依靠其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全年凈利潤為正。光線傳媒表示，電影業(yè)務(wù)受到較大影響，公司電影衍生收入及利潤較上年同期大幅增長，同時(shí)電影業(yè)務(wù)毛利率同步上升。主打電視劇業(yè)務(wù)的華策影視預(yù)計(jì)扭虧為盈，公司電視劇開機(jī)集數(shù)較2019年有所增加，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤3.75-4.25億元，為近三年最好水平。

房產(chǎn)巨頭泰禾集團(tuán)業(yè)績虧損

1月29日晚間，曾因高負(fù)債、債務(wù)重組、樓盤爛尾等消息備受關(guān)注泰禾集團(tuán)，也發(fā)布公告稱業(yè)績預(yù)虧超41億元。公司2020年虧損41.74億元至55.2億元， 其2019年歸母凈利潤為4.66億元，同比減少994.85%-1283.44%。

公司表示，2020年度，受新冠肺炎疫情及公司房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目結(jié)算排期的影響，營業(yè)利潤大幅減少，2020年度投資收益較2019年度大幅減少，公司對(duì)已到期尚未還款的借款違約金計(jì)提了約為8億元的違約金損失，以上因素疊加導(dǎo)致本報(bào)告期出現(xiàn)虧損，其中非經(jīng)常性損益虧損約為9.1億元。

近期，泰禾集團(tuán)再度卷入逾40億的訴訟中。1月4日，泰禾集團(tuán)發(fā)布重大訴訟公告，公司收到兩份訴訟，四川信托要求泰禾集團(tuán)償付本息共47.97億元，浙商金匯信托要求上海金閔償付本息6.11億元，泰禾集團(tuán)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。公告顯示，公司尚未披露的其他小額訴訟、仲裁事項(xiàng)共計(jì) 336 起，涉及金額17.49億元。

兩大汽車股虧損超120億元

*ST眾泰被申請(qǐng)重整

2020年新能源汽車銷量和股價(jià)爆發(fā)，然而以“山寨汽車“被調(diào)侃為”保時(shí)泰“的眾泰汽車（*ST眾泰），以及新能源汽車的北汽藍(lán)谷，卻都巨虧。*ST眾泰預(yù)虧60-90億，北汽藍(lán)谷預(yù)虧60-65億。

有意思的是，*ST眾泰預(yù)告巨虧，被申請(qǐng)重整，近期股價(jià)卻暴拉，從1月12日開始連續(xù)漲停式拉升，最近6個(gè)交易日更是連續(xù)漲停，其中后5個(gè)交易日連續(xù)一字漲停。

*ST眾泰表示，公司2020年度受資金短缺的影響，公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的主要產(chǎn)品汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，造成公司2020年度經(jīng)營業(yè)績虧損較大。

同時(shí)，公司主要業(yè)務(wù)汽車整車業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約35億元至65億元，因此公司2020年度整體業(yè)績虧損巨大。

*ST眾泰還被申請(qǐng)重整。2020年10月10日，公司收到浙江永康農(nóng)商行向金華中院提交的申請(qǐng)金華中院對(duì)公司進(jìn)行重整的《申請(qǐng)書》，目前公司尚未收到法院對(duì)浙江永康農(nóng)商行申請(qǐng)公司重整事項(xiàng)的裁定書，浙江永康農(nóng)商行的申請(qǐng)是否被法院受理，公司是否進(jìn)入重整程序尚存在重大不確定性。

北汽藍(lán)谷則表示，受新冠肺炎疫情等因素影響，公司產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期，尤其是占比較高的對(duì)公銷量受疫情影響嚴(yán)重，導(dǎo)致收入和毛利大幅下降，使現(xiàn)有毛利無法覆蓋固有成本費(fèi)用，因此對(duì)公司業(yè)績影響金額約為30億元。

同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇，公司增大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新?lián)Q代力度的同時(shí)對(duì)現(xiàn)有車型加大促銷，經(jīng)測(cè)算，存貨可變現(xiàn)凈值低于成本，存在減值跡象，因此根據(jù)公司會(huì)計(jì)政策，對(duì)期末庫存計(jì)提了較大金額的跌價(jià)準(zhǔn)備，對(duì)公司業(yè)績影響金額約為12億元。

ST康美再虧超148億

此外，ST康美、ST數(shù)知等虧損也較大。

ST康美在2019年巨虧46.61億元之后，2020年預(yù)虧更大，預(yù)計(jì)虧損148.5億元-178.2億元。

公司表示，本次業(yè)績預(yù)虧的主要原因是公司還本付息導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張?jiān)斐射N售收入大幅下降。同時(shí)，按照審慎原則，公司對(duì)2020年度合并報(bào)表范圍內(nèi)的商譽(yù)、應(yīng)收賬款、固定資產(chǎn)、在建工程、存貨等計(jì)提大額減值。若剔除大額減值因素等影響，公司核心業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定。

ST康美表示，若公司2020年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，根據(jù)規(guī)則，公司股票將可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

近期連續(xù)暴跌，市值僅剩下29.6億元的ST數(shù)知，終于找到了暴跌原因。2020年預(yù)虧60-75億元。虧損金額是目前市值的2倍。

（文章內(nèi)容、數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

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