每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點數(shù)字一：8.2萬輛

2月24日，韓國現(xiàn)代汽車宣布，因電池系統(tǒng)組件存在缺陷，公司將從3月29日起，在全球范圍內(nèi)召回旗下KONA和IONIQ電動版等共約8.2萬輛電動汽車。此前，現(xiàn)代汽車已進(jìn)行過一次召回。

現(xiàn)代汽車在一份監(jiān)管文件中表示，本次召回預(yù)計將耗費1萬億韓元(約9億美元)的成本，其中包括第一次召回花費的389億韓元。本次召回所產(chǎn)生的成本將在現(xiàn)代汽車2020年第四季度的財報中體現(xiàn)。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

點評：此次現(xiàn)代汽車的召回是電動汽車行業(yè)迄今為止耗費成本最高的召回，其將影響現(xiàn)代汽車的財務(wù)表現(xiàn)。同時需要注意的是，電動車動力電池存在問題并非現(xiàn)代汽車獨有，每一家車企都應(yīng)該重視電動車的質(zhì)量和安全。

熱點數(shù)字二：6年

日前，本田宣布自今年4月1日起，現(xiàn)專務(wù)董事三部敏宏(Mibe Toshihiro)將出任本田代表取締役社長(即CEO)，現(xiàn)代表取締役社長八鄉(xiāng)隆弘(Hachigo Takahiro)將于同日改任董事。此外，在計劃于今年6月召開的定期股東大會上，八鄉(xiāng)隆弘將離任。

據(jù)了解，八鄉(xiāng)隆弘擔(dān)任本田社長一職有6年時間。根據(jù)公開資料，本田規(guī)定社長的最長任期為10年，但在第一和第二任社長之后，本田尚未有任期達(dá)到10年的社長出現(xiàn)。

圖片來源：視覺中國

在任期間，八鄉(xiāng)隆弘曾提出“有本田特色的富有挑戰(zhàn)性的產(chǎn)品”和“提升全球六極體制”（六極包括日本、北美、中國等全球6大汽車消費市場）兩大主題，并在優(yōu)化全球產(chǎn)能、體制和效率強化、技術(shù)革新等領(lǐng)域進(jìn)行了大刀闊斧的改革。

點評：八鄉(xiāng)隆弘在任6年間恰逢汽車行業(yè)環(huán)境發(fā)生巨大變化，其推行的一系列舉措推進(jìn)了本田在生產(chǎn)領(lǐng)域和開發(fā)領(lǐng)域效率提升與體制強化，還通過全球資源的重組與集中，為本田面向新時代的再次出發(fā)奠定了基礎(chǔ)。不過，近年來，本田在電動化領(lǐng)域的發(fā)展速度較慢，這也是新任社長三部敏宏接下來的重要工作之一。

熱點數(shù)字三：1+1>2

2月24日晚，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布公告稱，已與沃爾沃汽車有限公司（以下簡稱沃爾沃汽車）達(dá)成最佳合并方案。雙方在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化（電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值，進(jìn)而強化科技優(yōu)勢。分析認(rèn)為，吉利汽車與沃爾沃汽車的合并可以實現(xiàn)“1+1>2”的效果。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

點評：此次吉利汽車與沃爾沃汽車進(jìn)一步整合業(yè)務(wù)，雙方可共享技術(shù)、采購等資源，并為汽車新四化轉(zhuǎn)型賦能。但同時，兩個品牌又保持相對獨立，各品牌會堅持自己的定位，這樣的重組模式，值得業(yè)內(nèi)期待。

熱點數(shù)字四：120萬輛

2月25日，《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2025年）》（以下簡稱《實施計劃》）發(fā)布。

根據(jù)《實施計劃》內(nèi)容，到2025年，上海力爭做到新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先。其中，新能源汽車年產(chǎn)量計劃超過120萬輛；新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占上海市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：不久之前，上海出臺了新一輪《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，已經(jīng)加大了對純電動車的鼓勵力度。如今，上海又對本地新能源汽車年產(chǎn)量提出了要求。種種跡象表明，成為“新能源第一城”或?qū)⑹巧虾５呐Ψ较颉?/p>

熱點數(shù)字五：10萬輛

日前，繼大眾、福特、本田之后，雷諾集團也表示，芯片短缺可能會導(dǎo)致該公司今年的汽車產(chǎn)量減少10萬輛。

咨詢公司AlixPartners表示，全球芯片短缺可能使汽車制造商今年損失610億美元的營收。在國內(nèi)市場，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，汽車芯片短缺可能會影響今年二季度的汽車產(chǎn)銷情況。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：事實上，農(nóng)歷春節(jié)后，芯片斷供問題有望得到一定緩解，但美國德克薩斯州暴雪天氣和日本地震使得全球芯片供應(yīng)情況雪上加霜。由于半導(dǎo)體制造工廠的生產(chǎn)線通常有著24小時連軸轉(zhuǎn)的特性。芯片工廠一旦停工，重啟就需要耗費較長時間，而這或?qū)⒓觿⌒酒亩倘背薄?/p>