每經(jīng)記者 吳永久  楊建    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

今天的股民算是被跌懵了。

在外圍市場(chǎng)利好的刺激下，A股高開盤，但是指數(shù)逐漸殺跌，截至收盤，幾大指數(shù)均大幅殺跌，創(chuàng)業(yè)板指大跌4.98%，權(quán)重股邁瑞醫(yī)療、金龍魚、愛爾眼科等殺跌對(duì)指數(shù)影響明顯。

究其原因，基金高位抱團(tuán)股殺跌拖累了市場(chǎng)，基金重倉指數(shù)今日殺跌4.5%。

目前需要考慮的問題是，2019年以來的上攻行情是否結(jié)束了？

焦點(diǎn)熱話

高位抱團(tuán)股再度暴跌！

量化投資大佬：今年確定性最高的是商品市場(chǎng)

2月18日的高位抱團(tuán)股殺跌蠻猛的，瀘州老窖、山西汾酒、隆基股份、比亞迪等高位抱團(tuán)股跌停，基金重倉指數(shù)今日殺跌4.5%。

牛眼君統(tǒng)計(jì)2月18日~3月8日的跌幅榜發(fā)現(xiàn)，通策醫(yī)療、愛美客、陽光電源跌幅已超40%。

牛眼君發(fā)現(xiàn)，目前判斷大盤趨勢(shì)有兩種方法，一種是看趨勢(shì)線，一種是看牛熊分界線。

從指數(shù)來看，目前滬指已經(jīng)跌破上升趨勢(shì)線的幅度達(dá)2.9%，一般來說，跌破幅度達(dá)3%~5%，跌破時(shí)間3天以上，就可能構(gòu)成有效跌破。如果明天或后天，滬指又站上上升趨勢(shì)線，那么有效跌破的概率就小了。

歷史上跌破趨勢(shì)線的例子很多，牛眼君舉一個(gè)2018年初的，2018年2月8日和9日，滬指跌破支撐線幅度達(dá)5.42%，隨后展開的一輪反彈也受阻于這條趨勢(shì)線，最終轉(zhuǎn)向下跌趨勢(shì)。

在目前的走勢(shì)下，滬指有哪些支撐呢？從技術(shù)面來看，3450點(diǎn)的箱體上沿有一定支撐。

判斷大盤趨勢(shì)還有一種方法是看牛熊分界線，目前滬指的牛熊分界線在3300點(diǎn)附近。從歷史走勢(shì)來看，2015年7月中旬，滬指反彈，確認(rèn)受阻于牛熊分界線，突破無效的情況下，正式確認(rèn)步入熊市。2018年2月下旬，也是這樣的，反攻確認(rèn)無法有效向上突破牛熊分界線，正式確認(rèn)步入熊市。

從目前的滬指資金線來看，今日仍然位于“楚河漢界”之上，資金面沒有出現(xiàn)大波動(dòng)。

從今天的個(gè)股來看，一些市盈率較高的股票明顯殺跌，牛眼君貼一個(gè)跌幅榜第一屏的給大家看看：

對(duì)于那種動(dòng)態(tài)市盈率較高的公司，除非業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)才能夠快速的修復(fù)高估值，否則是需要好幾年的時(shí)間，這樣的品種就反映了未來幾年的業(yè)績(jī)，當(dāng)市場(chǎng)風(fēng)向變了，就容易出現(xiàn)殺估值的情況。

問題的關(guān)鍵是能否快速的修復(fù)高估值，以及未來業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的確定性有多高。舉個(gè)例子，就以山西汾酒來說吧，此前公司公告，公司2020年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)增加8.66 億元—11.56億元，同比增加41.56%-55.47%。2019年凈利19.39億元，2020年凈利取個(gè)最高值，那么2020年凈利就在30億元左右，目前市值2438億，市盈率為80倍左右。假設(shè)今年的凈利增幅在50%，那么2021年凈利在45億，還是以當(dāng)前市值計(jì)算，市盈率為54倍；假設(shè)2022年凈利增幅還是50%，那么明年凈利在67.5億，還是以當(dāng)前市值計(jì)算，市盈率為36倍。聰明的投資者看到這里，自然就明白目前279.70元山西汾酒的估值情況如何了。

國(guó)內(nèi)某量化投資大佬認(rèn)為，基金重倉股2020年的表現(xiàn)是極其優(yōu)秀的，特別是一些大家共識(shí)比較強(qiáng)的板塊，像光伏、白酒、新能源，2020年漲幅都在100%以上的。但是同時(shí)這些基金、這些股票的表現(xiàn)，已經(jīng)透支了未來好多年的一個(gè)漲幅。

對(duì)于投資機(jī)會(huì)，他認(rèn)為，今年可能大家覺得確定性最高的可能是商品市場(chǎng)，特別是上半年。一是如果到了5月份以后，可能疫情就會(huì)大幅的緩解，需求端肯定就會(huì)起來；二是供給增加可能會(huì)受限；三是通脹的預(yù)期是非常強(qiáng)的。

游資情報(bào)

比亞迪跌停“章盟主”一口氣出貨超5億！“趙老哥”拋售6億元包鋼股份！

今日大盤高開低走，長(zhǎng)陰調(diào)整，上證綜指、深成指和創(chuàng)業(yè)板指等三大指數(shù)全部跌穿去年下半年的箱體上沿的重要支撐位，重新回到了去年下半年的箱體內(nèi)，形勢(shì)看起來不容樂觀。機(jī)構(gòu)重倉股殺跌對(duì)指數(shù)影響很大，抱團(tuán)股出現(xiàn)了明顯的“多殺多”，花無百日紅，說白了就是漲多了透支了必然就會(huì)回落，就是輪回，對(duì)高位高價(jià)股仍然需要規(guī)避。從游資來看，前期抱團(tuán)的核心資產(chǎn)個(gè)股，游資都是清一色的出貨。

比亞迪放量跌停 ，“章盟主”一口氣出貨超5億

比亞迪

深股通席位買入5.17億；

機(jī)構(gòu)專用席位買入1.69億；

招商證券上海牡丹江買入1.21億；

招商證券深圳深南東路買1.09億；

華泰證券南通姚港路買入9940萬；

“章盟主”所在席位賣出5.27億；

深股通席位賣出4.8億；

中信證券深圳南大道賣出2.62億；

招商證券交易單元賣出1.54億；

海通證券杭州環(huán)城西路賣1.11億；

3月4日晚間，比亞迪發(fā)布2月產(chǎn)銷快報(bào)，2021年2月，比亞迪銷售整車約2.09萬輛，同比增長(zhǎng)280%。新能源業(yè)務(wù)方面，公司新能源汽車2月銷量約1.04萬輛，同比增長(zhǎng)269%，環(huán)比下降48.7%。其中純電動(dòng)乘用車銷售7835 輛，同比增長(zhǎng)209%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為2288輛，環(huán)比降低57.7%。比亞迪作為自主新能源龍頭，旗下DM-i新車型上市配合現(xiàn)有暢銷單品將共同驅(qū)動(dòng)整車銷量增長(zhǎng)，助力新能源市場(chǎng)份額提升，與國(guó)內(nèi)芯片領(lǐng)軍企業(yè)合作有望加速其在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

雖然公司有利好加持，但是仍然沒能抵御市場(chǎng)的影響，今日比亞迪遭遇跌停，從席位來看，游資是賣出主力，“章盟主”所在席位賣出5.27億，深股通席位賣出4.8億，中信證券深圳南大道賣出2.62億，招商證券交易單元賣出1.54億，海通證券杭州環(huán)城西路賣1.11億。而比亞迪尾盤跌停被撬開，從買入席位來看，機(jī)構(gòu)在買入，深股通席位買入5.17億，機(jī)構(gòu)專用席位買入1.69億，招商證券上海牡丹江買入1.21億，招商證券深圳深南東路買1.09億，華泰證券南通姚港路買入9940萬。

“趙老哥”一口氣賣了6億元包鋼股份

包鋼股份

滬股通席位買入1.6億；

東財(cái)拉薩團(tuán)結(jié)路第二買9239萬；

華泰證券總部買入6671萬；

“趙老哥”銀河紹興賣出4.15億；

中信證券上海恒豐路賣出2.28億；

“趙老哥”銀河北京阜成路賣1.91億；

滬股通席位賣出1.61億；

華鑫證券上海紅寶石賣出1.32億；

包鋼股份3月7日晚公告，2021年計(jì)劃生產(chǎn)生鐵1464萬噸，生產(chǎn)粗鋼1533萬噸，生產(chǎn)商品坯材1436萬噸，稀土精礦產(chǎn)量20萬噸，螢石8萬噸。2021年包鋼股份含稀土精礦營(yíng)業(yè)收入636.36億元，其中鋼鐵產(chǎn)品收入538億元，稀土精礦收入29億元。2021年包鋼股份利潤(rùn)總額24億元。

包鋼股份股價(jià)近期走勢(shì)強(qiáng)勁，從2月9日的1.12元，到今日盤中高點(diǎn)2.24元，股價(jià)短期剛好翻倍，不過公司股價(jià)今日受市場(chǎng)影響明顯，收盤下跌6.73%。從席位來看，“趙老哥”旗下兩個(gè)席位合計(jì)賣出超6億，具體賣出席位來看，“趙老哥”所在的銀河證券紹興賣出4.15億，“趙老哥”所在的銀河證券北京阜成路賣1.91億，滬股通席位賣出1.61億，華鑫證券上海紅寶石賣出1.32億。而買入席位中，滬股通席位買入1.6億，東財(cái)拉薩團(tuán)結(jié)路第二買9239萬，華泰證券總部買入6671萬。

（本文僅供參考，不構(gòu)成買賣依據(jù)，入市須謹(jǐn)慎。）

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)