在外界看來，2020年的蔚來用一年時間成功完成了蛻變，大有“一飛沖天”之勢，引領國內造車新勢力高速發(fā)展，并交上了一份優(yōu)異成績單。

3月2日，蔚來（NIO）發(fā)布了2020年四季度財報及全年財務業(yè)績。財報顯示，蔚來2020年營收約162.58億元，同比增長107.8%；凈虧損約53.04億元，同比下降53%。其中，2020年第四季度，蔚來營收約66.41億元，同比增長133.2%；凈虧損約13.89億元，同比下降51.5%。

“2020年蔚來總體經(jīng)營步入正軌，并進入加速發(fā)展階段，經(jīng)營效率和體系化效率都實現(xiàn)了提升。”蔚來董事長李斌對公司過去一年的表現(xiàn)給出了這樣的評價。

2020年毛利率由負轉正 現(xiàn)金儲備達425億元

與2019年相比，蔚來的財務狀況得到明顯改善，包括全年營收翻倍、凈虧損收窄、毛利率轉正、現(xiàn)金流增加等。

從蔚來發(fā)布的財報來看，蔚來汽車在2020年毛利率實現(xiàn)由負轉正尤為亮眼。財報顯示，2020年，蔚來綜合毛利率為11.5%，在2019年同期毛利率-15.3％基礎上實現(xiàn)轉正。

李斌表示，蔚來在毛利率方面的改善，主要受益于公司持續(xù)增長的交付量、平均銷售價格的穩(wěn)定以及不斷改善的物料成本和制造費效等。“蔚來專注的是長期穩(wěn)定增長，不會采用脈沖式銷售行為。”李斌表示，從目前來講，蔚來的策略是不降價，公司毛利率快速穩(wěn)步增長也正是這一策略帶來的一大驚喜。

在蔚來的營收中，汽車銷售為其最主要來源，占比超93%。財報顯示，2020年全年汽車銷售額約為151.86億元（23.268億美元），同比增長106.1%。其中，2020年第四季度，蔚來汽車銷售收入為61.74億元，同比增長130%。

對于蔚來來說，2020年是其快速搶占市場份額及高速發(fā)展的一年，全年及第四季度汽車交付量均實現(xiàn)了翻倍增長。官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來2020年全年交付4.37萬輛新車，較2019年增長112.63%，創(chuàng)歷史新高。其中，2020年第四季度共交付1.74萬輛，同比增長111%，超額完成預期1.65萬輛~1.7萬輛。

基于此，2020年，蔚來汽車銷售毛利率達到了12.7%。尤其在去年第四季度，蔚來整車銷售毛利率和綜合毛利率皆達到了17.2%。其中，整車銷售毛利率較2020年第三季度提升了4.3個百分點。

“我們在2020年的強勁表現(xiàn)，有力地證明了蔚來汽車的實力和用戶的支持。”蔚來首席財務官奉瑋表示。

值得注意的是，2020年，蔚來還實現(xiàn)了全年總體經(jīng)營活動現(xiàn)金流轉正。財報顯示，2020年公司掌握的現(xiàn)金及等價物達到了384億元，同比增加了43倍。加上限制性貨幣現(xiàn)金、短期投資等項目，公司現(xiàn)金儲備共計425億元。而在現(xiàn)金大幅增加的帶動下，蔚來汽車在2020年的流動資產從49億元增加到了462億元。

2021年研發(fā)投入翻一番 一季度交付量預計超2萬

在李斌看來，新產品和新技術研發(fā)是企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展的基石?，F(xiàn)金充沛，是公司大力投入研發(fā)和銷售服務網(wǎng)絡擴張的基礎。李斌透露，2021年蔚來在研發(fā)方面的投入預計將增加一倍，達到50億元。

在今年年初舉行的NIO Day上，蔚來發(fā)布了旗下首款旗艦型轎車—ET7。據(jù)了解，ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備33個高性能感知硬件，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS，是極強的量產移動計算平臺。蔚來建立了全棧自動駕駛技術能力，將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。與此同時，ET7還將搭載蔚來汽車全新發(fā)布的150kWh電池，綜合續(xù)駛里程超1000公里，引業(yè)界廣泛關注。

除在研發(fā)上加大投入外，蔚來還將加快充換電及服務網(wǎng)絡的布局。據(jù)李斌介紹，到2021年底，蔚來超充站和目的地充電樁將分別達到600座和1.5萬根。從今年第二季度開始，蔚來二代換電站將逐步投入市場，其目標是今年全國換電站總量至少增加到500座。

營銷渠道方面，按照規(guī)劃，2021年，蔚來將再增設20個蔚來中心和120個蔚來空間，進一步擴大地域覆蓋，門店總數(shù)達到366家。“我們的基本策略是，銷售網(wǎng)絡下沉，有BBA（奔馳、寶馬和奧迪）4S店的城市都會建設門店。”李斌表示，目前，蔚來共有23個蔚來中心和203個蔚來空間，覆蓋全國121個城市。

“NIO House是重要的訂單轉化渠道，有助于提升品牌知名度，擴大用戶觸點，促進銷售轉化。”奉瑋表示，蔚來的服務、補能網(wǎng)絡和基礎建設，包括BaaS和ADaaS兩個創(chuàng)新商業(yè)模式，是蔚來“全天候營銷”的重要一環(huán)，促進了銷量的持續(xù)提升。

受益于此，進入2021年，蔚來旗下新車依然繼續(xù)保持著高增長態(tài)勢。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，蔚來交付量為7225輛，同比增長高達352%，2月交付量為5578輛，同比增長689%。

按照最新規(guī)劃，蔚來預計2021年第一季度交付新車2萬~2.05萬輛，同比增長約421%~434%，較上季度增長約15%~18%。今年第一季度，蔚來總收入預計在73.8億元~75.6億元之間。

不斷上升的新車交付量，對蔚來的產能也提出了更高要求。“春節(jié)期間，江淮蔚來工廠產能已完成進一步提升，通過部分產線雙班的方式，現(xiàn)在具備每個月生產1萬輛汽車的能力。但受限于芯片、電池等供應鏈合作伙伴的產能，工廠只能保持每月7500輛的全供應鏈產能。”李斌表示，預計從今年7月開始，江淮蔚來工廠全產業(yè)鏈產能將達到1萬輛。

隨著江淮蔚來工廠產能的擴建，到今年年底或明年年初，江淮蔚來工廠年產能將達到單班年產15萬輛和雙班年產30萬輛，為ET7及后續(xù)產品生產做好準備。

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