每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點(diǎn)數(shù)字一：145.5萬

近日，中汽協(xié)發(fā)布的我國汽車產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)顯示，2月，我國汽車銷量達(dá)到145.5萬輛，環(huán)比下降41.9%，同比增長364.8%。1~2月，我國汽車銷量完成395.8萬輛，同比增長76.2%。

“春節(jié)過后，投資項(xiàng)目開復(fù)工率、施工企業(yè)開工率均高于往年，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）連續(xù)12個月在榮枯線之上，表明經(jīng)濟(jì)保持?jǐn)U張態(tài)勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示。

圖片來源：視覺中國

點(diǎn)評：今年1至2月，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了2020年二季度以來的穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢，汽車產(chǎn)業(yè)也延續(xù)了較好的發(fā)展勢頭。

中汽協(xié)方面認(rèn)為，2月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點(diǎn)：一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低；二是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)。與2019年數(shù)據(jù)相比，今年1至2月我國汽車產(chǎn)銷略有增長，分別增長2.9%和2.7%，說明汽車消費(fèi)仍在持續(xù)恢復(fù)中。

熱點(diǎn)數(shù)字二：58.44億元

3月8日，小鵬汽車發(fā)布其2020財(cái)年第四季度以及2020財(cái)年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示小鵬汽車全年?duì)I收58.44億元，同比增長151.79%。同時，小鵬汽車2020年毛利潤為2.69億元，毛利率則由2019年的-24.0%轉(zhuǎn)為2020年的4.6%，這也是小鵬汽車首次實(shí)現(xiàn)全年毛利率轉(zhuǎn)正。

公開數(shù)據(jù)顯示，自交付至2021年3月12日，小鵬P7和G3兩款車型的累計(jì)交付量達(dá)5萬輛。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

點(diǎn)評：近期，美股“造車三兄弟”陸續(xù)交出了2020年度的成績單。從結(jié)果來看，三家造車新勢力都呈現(xiàn)出營收增長、虧損收窄、毛利轉(zhuǎn)好的表現(xiàn)。其中，蔚來汽車2020年?duì)I收162.58億元，同比增長107.77%；理想汽車營收94.61億元，同比增長3231.33%。

盡管營收和毛利率表現(xiàn)都有向好趨勢，但值得注意的是，三家企業(yè)目前均未實(shí)現(xiàn)自我“造血”能力，仍處于虧損狀態(tài)。國信證券研報(bào)認(rèn)為，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車要想實(shí)現(xiàn)盈利，銷量規(guī)模分別需要達(dá)到18萬輛、6萬輛、12萬輛。據(jù)了解，為促進(jìn)銷量提升，三家造車企業(yè)也正在加快產(chǎn)品上新的步伐，以期搶占更多市場份額。

熱點(diǎn)數(shù)字三：6000億美元

美東時間3月9日，特斯拉股價(jià)止住此前連跌趨勢。截至當(dāng)日美股收盤，特斯拉（TSLA）股價(jià)報(bào)673.58美元/股，漲幅達(dá)19.64%，創(chuàng)2021年2月以來最大單日漲幅，公司市值重回6000億美元關(guān)口。

此后兩日，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢，截至美東時間3月11日，特斯拉股價(jià)報(bào)699.6美元/股，較前一交易日上漲4.72%，市值達(dá)到6631.51億美元。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

點(diǎn)評：華爾街方面分析認(rèn)為，特斯拉股價(jià)的逆轉(zhuǎn)，主要與公司評級上調(diào)、比特幣上漲和整個市場的風(fēng)險(xiǎn)偏好整體回升有關(guān)。據(jù)悉，美東時間周二，美股三大指數(shù)集體收高。其中，納指大漲3.69%，標(biāo)普500指數(shù)漲1.42%，道指漲0.09%。

盡管股價(jià)出現(xiàn)劇烈波動，但特斯拉銷量表現(xiàn)依舊搶眼。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年2月在我國銷售量為18318輛，同比大幅增長470%，環(huán)比增長15.47%。

熱點(diǎn)數(shù)字四：200億歐元

據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，到2030年，大眾每年需要大約300GWh的電池，以在歐洲實(shí)施其電動汽車計(jì)劃，而這需要每年支出超過200億歐元。

近期，大眾集團(tuán)公布其核心品牌大眾的電氣化目標(biāo)。在歐洲市場，大眾品牌計(jì)劃到2030年將純電動車的市場份額提高1倍以上，純電動車銷量預(yù)計(jì)將占該品牌歐洲汽車市場銷量的70%以上，遠(yuǎn)高于此前35%的目標(biāo)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

點(diǎn)評：汽車電動化浪潮之下，傳統(tǒng)車企都在加速轉(zhuǎn)型。大眾汽車透露，將在3月15日舉行一場特別活動，以發(fā)布其在電氣化方面的最新成果。外界猜測，大眾的“三一項(xiàng)目”（目前主要用于展示超級快充技術(shù)）、Aero-B計(jì)劃，以及與瑞典初創(chuàng)公司Northvolt的電池合作項(xiàng)目或?qū)⒃诖舜位顒又械菆觥?/p>

熱點(diǎn)數(shù)字五：2826%

中汽協(xié)近日發(fā)布的2月動力電池月度信息顯示，2月中國動力電池裝車量5.6GWh，同比上升832.9%，繼續(xù)保持大幅增長。其中，三元鋰電池共計(jì)裝車3.3GWh，同比上升538.6%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車2.2GWh，同比上升高達(dá)2826%。

1~2月國內(nèi)動力電池裝車量排名前十的企業(yè)依次是寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國軒高科、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、捷威動力、瑞浦能源。其中，寧德時代裝車量為7.7GWh，市場占比達(dá)54.1%；比亞迪裝車量為1.88 GWh，市場占比為13.2%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡，新能源汽車自燃事故屢有發(fā)生，成本和安全性成為擺在新能源汽車企業(yè)面前的難題，而磷酸鐵鋰電池在經(jīng)過CTP、刀片式結(jié)構(gòu)等技術(shù)創(chuàng)新后，能量密度有所提升、穩(wěn)定性更佳，也因此重新獲得了市場關(guān)注。目前，不少中高端新車重新搭載磷酸鐵鋰電池，引爆了行業(yè)需求。產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料價(jià)格已經(jīng)猛增，動力電池企業(yè)也在忙擴(kuò)產(chǎn)。