據(jù)央視財經(jīng)報道，在各種利好政策的帶動下，新能源汽車廠商不斷發(fā)力，全球市場迎來新一輪發(fā)展機遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價格不斷上漲。盡管近年來相關(guān)的產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升，但仍然不能滿足需求。碳酸鋰是鋰電池生產(chǎn)所必須的原材料之一，截至3月12日，國內(nèi)電池級碳酸鋰市場均價為每噸83500元，一周的時間每噸就上漲了6000元，四個月的時間現(xiàn)貨價格已經(jīng)翻倍。4個月的時間翻一倍，電池級碳酸鋰的價格已經(jīng)從去年12月的每噸4萬元上漲到每噸8萬元，幾乎隔天就要調(diào)漲一次，不僅是碳酸鋰，鋰電池中所需的其他鋰原料價格也持續(xù)走高，從年初1月份至今，碳酸鋰價格上漲近60%，氫氧化鋰漲價35%，磷酸鐵鋰漲價近20%，雖然鋰價不斷攀升，但是受到大盤影響，鋰電池板塊的股價走勢卻正好相反。以行業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)為例，距離年內(nèi)高點股價累計下跌已經(jīng)超28%。

本輪碳酸鋰價格上漲主要是由于供需兩端不平衡所造成的，自去年下半年以來，新能源汽車銷量逐月增長，鋰電池裝機量大幅提升，帶動了碳酸鋰等鋰鹽需求明顯增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，我國動力電池裝車量5.6GWh，同比上升832.9%，其中，三元電池共計裝車3.3GWh，同比上升538.6%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.2GWh，同比上升2826%。