每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如    

“除了續(xù)航里程長短之外，我們比較看重科技感，比如內(nèi)飾大屏、自動泊車功能，對我這種新手女司機(jī)來說很有必要。”90后的張女士一家正在蔚來汽車門店等待試駕，她告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，幾番對比后，她決定在幾家新勢力品牌中選擇，理由是這些品牌旗下車型更具科技感，自動輔助駕駛功能也更有吸引力。

張女士的購車選擇代表了不少年輕消費(fèi)者。隨著汽車智能化水平逐步增強(qiáng)，越來越多的消費(fèi)者更愿意考慮科技感強(qiáng)、智能化程度高的車型，智能化已成為汽車消費(fèi)的一大趨勢。

智能化汽車比重逐步上升

從全球汽車市場來看，得益于移動互聯(lián)網(wǎng)的高滲透率，中國消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度較高。根據(jù)《2020德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》，76%的中國受訪者贊同車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將為駕乘帶來更多便利，遠(yuǎn)高于美國、德國、日本和韓國的消費(fèi)者，顯示出中國消費(fèi)者在消費(fèi)習(xí)慣上已經(jīng)為車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用生態(tài)做好了準(zhǔn)備。

根據(jù)IHS Markit對全球不同區(qū)域市場車聯(lián)網(wǎng)銷量的預(yù)測，中國市場的銷量增速將超過全球平均水平，并成為最大的汽車智能化市場。

近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的不斷革新，車企紛紛加速推出智能化汽車產(chǎn)品，市場認(rèn)可度和接受度也逐步提升。德勤調(diào)查顯示，90%以上的中國消費(fèi)者表示愿意為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)付費(fèi)，其中25%~30%的消費(fèi)者的支付意愿超過5000元。新能源汽車加速普及也為智能化技術(shù)落地創(chuàng)造了更多可能。數(shù)據(jù)顯示，到2030年，中國汽車市場中將有36%的新車為新能源汽車，其中絕大多數(shù)新能源汽車將會搭載智能化硬件和相關(guān)功能。

“電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在今后的汽車市場中所占比重會逐步提升。隨著數(shù)字社會建設(shè)步伐加快，汽車與人們?nèi)粘Ｉ畹穆?lián)系將更加緊密，正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間，成為人們生活的‘第三空間’。”東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

智能座艙、自動駕駛成焦點(diǎn)

在“軟件定義汽車”的時(shí)代，智能座艙和自動駕駛成為各大車企發(fā)力的重點(diǎn)，同時(shí)也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

在智能座艙方面，車企從此前追求超大中控屏來體現(xiàn)科技感，逐漸發(fā)展到搭載更多先進(jìn)科技配置，如車機(jī)系統(tǒng)、語音交互、智能駕駛功能等，從車輛的底層邏輯開始考慮智能化的解決方案。

對消費(fèi)者來說，智能化的車機(jī)體驗(yàn)帶來了全新的用車體驗(yàn)。所以，在選購新車時(shí)，車機(jī)智能化程度成為新興購車參考因素，這也促使車企重視車機(jī)智能化的發(fā)展。

基于車機(jī)智能化的市場前景和自身豐富的移動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，BAT（百度、阿里和騰訊）、華為、小米等科技公司紛紛入局，與整車廠“合縱連橫”，搶占智能座艙市場。

在自動駕駛方面，L2及以下級別的自動駕駛已經(jīng)大量搭載在量產(chǎn)車型上，L3及以上更高級別的自動駕駛?cè)悦媾R國內(nèi)法律法規(guī)上的困境，但各家車企都加足馬力進(jìn)行研發(fā)，推動更高級別自動駕駛車型的量產(chǎn)。

實(shí)際上，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力之所以吸引消費(fèi)者，很大程度上要?dú)w因于其智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)。例如，特斯拉推出了FSD自動駕駛輔助系統(tǒng)，小鵬汽車和蔚來則分別推出了XPILOT和NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。

不久前，理想汽車CEO李想在內(nèi)部信中提到：“到2030年，我們認(rèn)為L4級別自動駕駛會變成每一輛智能電動車的標(biāo)配，用戶不會選購一輛不具備自動駕駛能力的智能電動車。”

IHS Markit預(yù)計(jì)，2021年，隨著相關(guān)法規(guī)和實(shí)施細(xì)則的完善，搭載L3級的量產(chǎn)車型會開始上路；到2025年，預(yù)計(jì)L2+L3級量產(chǎn)車型的市場份額將會超過50%。