每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

曾經(jīng)頭頂“中國激光雷達第一股”光環(huán)的上海禾賽科技股份有限公司（以下簡稱禾賽科技）未能如愿順利登陸科創(chuàng)板。

日前，上海證券交易所（以下簡稱上交所）發(fā)布《關(guān)于終止對上海禾賽科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市審核的決定》稱，上交所于2021年1月7日依法受理了禾賽科技首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請文件，并按照規(guī)定進行了審核。3月5日，禾賽科技向上交所提交了《關(guān)于撤回首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請文件的申請》（禾賽科技字[2021]12號），申請撤回申請文件。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上交所決定終止對禾賽科技首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的審核。

圖片來源：上交所公告

據(jù)了解，禾賽科技于今年1月向科創(chuàng)板遞交招股書，擬申請公開發(fā)行股票不超過6360萬股，IPO計劃募資20億元,其中12億元用于智能制造中心項目，6.5億元用于激光雷達專屬芯片項目，1.5億元用于激光雷達算法研發(fā)項目。

彼時，申港證券研報認為，根據(jù)招股書，禾賽科技上市后市值約133億元，有望成為中國激光雷達第一股；中銀國際證券研報也認為，禾賽科技籌劃國內(nèi)上市，對于行業(yè)意義重大，激光雷達有望迎來爆發(fā)。

但距離披露招股書僅僅兩個月之后，禾賽科技便宣告科創(chuàng)板“夢碎”。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，禾賽科技成立于2014年10月，注冊資本3.6億元人民幣，是一家3D傳感器（激光雷達）制造商，主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、制造、銷售高分辨率3D激光雷達以及激光氣體傳感器產(chǎn)品，公司創(chuàng)始人兼CEO為李一帆。

公開資料顯示，禾賽科技的產(chǎn)品包括機械激光雷達、固態(tài)激光雷達、多傳感器融合套件等，迄今為止已完成累計數(shù)億美元融資，投資方包括德國博世集團、光速、百度等。截至招股書簽署日，禾賽科技共有32名股東，前十大股東分別為孫愷（持股10.23%）、李一帆（9.9%）、向少卿（9.9%）、Lightspeed Opportunity（7.98%）、百度中國（7.88%）、博世中國（7.65%）、上海樂以（7.13%）、Lightspeed HS（4.86%）、遠瞻豐源（3.51%）和Light Select（3.43%）。

圖片來源：禾賽科技招股書

根據(jù)此前公開的招股書，2017年、2018年、2019年以及2020年前三季度，禾賽科技的營收分別為1947.4萬元、1.33億元、3.48億元和2.53億元。雖然營收增長較快，但禾賽科技尚未實現(xiàn)持續(xù)盈利。2017年、2018年、2019年以及2020年前三季度，禾賽科技分別實現(xiàn)凈利潤-2427.23萬元、1611.23萬元、-14973.35萬元、-9379.75萬元，累計虧損額度為2.68億元。與此同時，在上述報告期內(nèi)，禾賽科技的研發(fā)投入分別為2941萬元、6184萬元、1.68億元及1.63億元，占營業(yè)收入比例分別為151.02%、46.54%、48.32%及64.43%。

圖片來源：禾賽科技招股書

禾賽科技在招股書中表示，公司上市時存在未彌補虧損，主要原因是研發(fā)支出金額較高，且2020年受到新冠疫情的影響，部分客戶的采購需求出現(xiàn)臨時性放緩。未來一段時間，公司將可能持續(xù)虧損并面臨無法盈利或無法進行利潤分配、收入無法按計劃增長、公司無法保證未來幾年內(nèi)盈利可能面臨退市等風(fēng)險。

值得注意的是，在招股書中，禾賽科技表示，根據(jù)《上海證券交易所科創(chuàng)板股票發(fā)行與承銷實施辦法》第十一條的規(guī)定，“發(fā)行人預(yù)計發(fā)行后總市值不滿足其在招股說明書中明確選擇的市值與財務(wù)指標上市標準的，應(yīng)當(dāng)中止發(fā)行。”若公司初步詢價后計算出的總市值低于100億元，則存在發(fā)行被中止的風(fēng)險。

根據(jù)招股書披露，截至2020年9月30日，禾賽科技共擁有167項中國境內(nèi)專利。其中，38項為發(fā)明專利，88項為實用新型專利，41項為外觀設(shè)計專利；在境外公司及其子公司共擁有10項專利。

值得一提的是，禾賽科技還曾與美國激光雷達公司Velodyne產(chǎn)生過專利糾紛。2020年6月24日，禾賽科技與Velodyne簽署《訴訟和解和專利交叉許可協(xié)議》，雙方均否認對另一方的專利存在侵權(quán)行為，并約定在全球范圍內(nèi)交叉許可雙方現(xiàn)有和未來的專利。不過，根據(jù)協(xié)議，禾賽科技同意向Velodyne支付和解費用，包括一次性的專利許可補償及后續(xù)按年支付的專利許可使用費。2019年，禾賽科技向Velodyne支付了約1.6億元的專利許可費。除了一次性支付專利許可補償，2020年至2022年，禾賽科技還需每年支付固定金額的專利許可費。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

事實上，眼下激光雷達行業(yè)正迎來機遇。據(jù)了解，激光雷達是一種通過發(fā)射激光來測量物體與傳感器之間精確距離的主動測量裝置。由于具有測距遠、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小、無需深度學(xué)習(xí)算法等優(yōu)勢，激光雷達被認為是L3及以上級別自動駕駛汽車必備傳感器。

此前，蔚來ET7宣布采用激光雷達；小鵬汽車將在2021年全新量產(chǎn)車型上使用覽沃科技生產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達；華為發(fā)布車規(guī)級高性能激光雷達產(chǎn)品和解決方案，未來或搭載在ARCFOX 極狐車型上。

從資本市場來看，2020年，Velodyne、Luminar先后登陸美股市場，Innoviz、Aeva 和Ouster等也在籌備上市。

申港證券研報認為，激光雷達下游應(yīng)用場景主要包括無人駕駛、高級輔助駕駛、服務(wù)型機器人和車聯(lián)網(wǎng)等。隨著激光雷達技術(shù)成熟和產(chǎn)品量產(chǎn)，其市場空間有望打開。激光雷達廣泛應(yīng)用于自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，2025年市場規(guī)模約300億元級別。

據(jù)全球咨詢公司弗若斯特·沙利文（Frost & Sullivan）預(yù)測，到2025年，中國激光雷達市場規(guī)模將達到43.1億美元，較2019年實現(xiàn)63.1%的年均復(fù)合增長率，其中自動駕駛領(lǐng)域是主要組成部分。