每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

3月17日，寶馬集團(tuán)公布了其2021年的增長和盈利目標(biāo)，并宣布將全面銳化企業(yè)戰(zhàn)略。

按照規(guī)劃，2021年，寶馬集團(tuán)希望繼續(xù)恢復(fù)各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)，預(yù)計(jì)今年汽車交付量將實(shí)現(xiàn)增長，汽車業(yè)務(wù)板塊息稅前利潤率將提升到6%~8%；金融服務(wù)部門的股本回報(bào)率將在12%~15%之間；BMW摩托車業(yè)務(wù)的客戶交付量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)增長，息稅前利潤率在8%~10%之間。

“寶馬集團(tuán)為2021年制定了宏偉目標(biāo)。我們希望各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)能夠盡快恢復(fù)到疫情前的水平，并以此為基礎(chǔ)更上一層樓。我們將堅(jiān)決地把行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展特征轉(zhuǎn)化為寶馬集團(tuán)在未來的真正競爭優(yōu)勢。”寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得博士則認(rèn)為：“對寶馬集團(tuán)而言，2021年的目標(biāo)全部圍繞著實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長而定。今天的決策正是為實(shí)現(xiàn)未來五年、十年甚至更長遠(yuǎn)的目標(biāo)而鋪就正確道路。”

2025年MINI將全面電動(dòng)化

據(jù)了解，電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團(tuán)轉(zhuǎn)型的三大重要方向。在電動(dòng)化領(lǐng)域，今年，除了現(xiàn)有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3等車型，寶馬集團(tuán)還將推出純電動(dòng)BMW iX和BMW i4。其中，i4也在昨日首次亮相，比原定計(jì)劃時(shí)間提前了三個(gè)月。到2021年底，寶馬計(jì)劃向全球用戶交付100萬輛新能源車。

未來幾年，寶馬集團(tuán)將推出純電動(dòng)的5系和X1，以及純電動(dòng)7系和MINI COUNTRYMAN后繼車型。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將在約90%的細(xì)分市場中為每一條產(chǎn)品線提供至少一款純電動(dòng)車型，寶馬集團(tuán)全球范圍內(nèi)的純電動(dòng)車型數(shù)量將達(dá)到約12款。

“我們正在不斷擴(kuò)大純電動(dòng)車型陣列，而不是僅僅覆蓋幾個(gè)細(xì)分市場。”齊普策表示。

在電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢下，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)，到2025年，其純電動(dòng)車型銷量每年將同比增長50%以上；2025全年，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車銷量將是2020年的10倍以上；到2025年年底，寶馬集團(tuán)欲實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)200萬輛純電動(dòng)車的交付目標(biāo)。

而2025~2030年間，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)其純電動(dòng)車的銷量將以每年超過20%的平均增速持續(xù)上漲。到2030年，純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)將至少占到寶馬集團(tuán)總交付量的50%。未來十年左右，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球累計(jì)交付約1000萬輛純電動(dòng)汽車。

在面向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型過程中，MINI將成為寶馬集團(tuán)旗下首個(gè)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的品牌。按照規(guī)劃，2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，之后完全聚焦純電動(dòng)車型。到2027年，純電動(dòng)車型將至少占MINI銷售車型的50%；到本世紀(jì)30年代初，MINI全系車型都將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，同時(shí)仍將作為全球品牌在全球市場銷售。此外，寶馬集團(tuán)為未來的純電動(dòng)MINI定制了全新的車身結(jié)構(gòu)，并與長城汽車合作光束項(xiàng)目，于2023年開始生產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型。

此外，勞斯萊斯品牌也將推出純電動(dòng)車型。明年，寶馬集團(tuán)將小批量推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池車型。

寶馬車型將打上“新世代”標(biāo)簽

在數(shù)字化方面，寶馬剛剛推出了全新BMW iDrive系統(tǒng)和BMW操作系統(tǒng)8.0。全新BMW iDrive系統(tǒng)將于今年率先應(yīng)用在純電動(dòng)iX車型中。未來，該系統(tǒng)將逐步應(yīng)用至更多全新車型。到2021年底，可遠(yuǎn)程軟件升級的寶馬車輛預(yù)計(jì)可達(dá)到250萬輛。同時(shí)，寶馬集團(tuán)推出按需安裝功能，客戶可以在線購買新的功能，并通過OTA的方式將新功能安裝至車內(nèi)，購買方式則分為直接購買或租用1個(gè)月、12個(gè)月或3年。

值得一提的是，2025年，寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型將進(jìn)入第三階段。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品序列將根據(jù)“新世代”計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，“新世代”車型主要有完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念等三大特征。

在齊普策看來，數(shù)字化、電動(dòng)化和可持續(xù)是“新世代”系列車型的核心要素，“新世代”車型將是移動(dòng)的高科技產(chǎn)品。新車型將圍繞“數(shù)字化優(yōu)先”原則設(shè)計(jì)，通過可定制的個(gè)性化功能為用戶帶來全新體驗(yàn)，并為企業(yè)增加收入。

此外，通過“新世代”車型，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將可持續(xù)發(fā)展提升至全新高度。“豪華與可持續(xù)密不可分，我們期望，市場上‘最綠色’的電動(dòng)車一定是寶馬制造的。”齊普策說。

為此，“新世代”車型的生產(chǎn)將相應(yīng)地大幅增加再利用材料（如回收的鋼材、塑料、鋁材）的使用比例。未來，寶馬集團(tuán)在車輛開發(fā)中將優(yōu)先使用再利用材料，并從車輛設(shè)計(jì)階段就開始考慮材料回收。

寶馬集團(tuán)計(jì)劃，到2030年，其單車二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一。

“‘新世代’車型是我們面向未來市場的全球產(chǎn)品陣列。我們將與這個(gè)獨(dú)一無二的產(chǎn)品組合共同成長。寶馬正在邁向電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展，并對自身的能力充滿信心，我們的思考遠(yuǎn)在未來。”齊普策說。