圖片來源：攝圖網(wǎng)

2021年全國兩會剛剛落幕，會上表決通過的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出：

——加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件。推動傳感器、網(wǎng)絡(luò)切片、高精度定位等技術(shù)創(chuàng)新，培育車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

——發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務(wù)。推廣公路智能管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制。

——加快5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；渴?，推廣升級千兆光纖網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流等重點(diǎn)領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范。前瞻布局6G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)儲備。

上述系列信息指明了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展方向，即“技術(shù)突破”與“服務(wù)升級”，新的趨勢將帶來新的變革。同時，在中關(guān)村軟件園最近發(fā)布的年度調(diào)查報(bào)告中，記者也發(fā)現(xiàn)了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)狀與未來發(fā)展的關(guān)注與聚焦?！?020中關(guān)村軟件園發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告》相關(guān)內(nèi)容顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段，行業(yè)未來將更加聚焦服務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)

2020年2月，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展。

2020年3月，工信部公示《汽車駕駛自動化分級》。這是中國首份自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)，此前業(yè)內(nèi)一直使用美國SAE分類標(biāo)準(zhǔn)。

2021年3月，工信部成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)組，意在搶占2035戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

相關(guān)政策密集下發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“新基建”有望加速。而從自動駕駛技術(shù)來看，L3級別已經(jīng)基本成熟，L4(高度自動駕駛)成為目前頭部自動駕駛廠商技術(shù)攻堅(jiān)的焦點(diǎn)。清晰的政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)支持，以及無人駕駛等技術(shù)的成熟落地，即將帶來汽車行業(yè)的新一代革命。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，有望迎來新一輪爆發(fā)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)持續(xù)突破，應(yīng)用場景不斷落地

面向未來可期的藍(lán)海市場，行業(yè)各方正在加速搶占，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。據(jù)IHS預(yù)計(jì)，到2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達(dá)3.5億臺，市場占比達(dá)24%；具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達(dá)9800萬輛，市場占比達(dá)94%；到2035年全球智能駕駛汽車銷量將超過1000萬輛。

作為國家軟件產(chǎn)業(yè)基地、國家軟件出口基地和國家數(shù)字服務(wù)出口基地，中關(guān)村軟件園也不例外，正在加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地。記者從《2020中關(guān)村軟件園發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告》獲悉，園區(qū)企業(yè)布局已遍及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場端、技術(shù)端、延伸服務(wù)端、測試端等各環(huán)節(jié)，在技術(shù)、人才、資金等各方面具有優(yōu)勢。

園區(qū)企業(yè)百度、滴滴等較早布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，不斷推動應(yīng)用場景落地，在感知與決策系統(tǒng)、場景解決方案等方面已形成較成熟的產(chǎn)品，處于全國領(lǐng)先地位。

2020年4月，百度Apollo發(fā)布了下一代智能交通解決方案“ACE智能交通引擎”；5月，目前全球最大的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測試基地，即百度在亦莊的Apollo Park建成；9月，百度聯(lián)合央視首次公開展示了無安全員的完全無人駕駛技術(shù)；12月，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無人化路測(第一階段)通知書……

2020年5月，滴滴自動駕駛公司首輪融資5億美元；6月，開始自動駕駛載人示范；11月，發(fā)布與比亞迪聯(lián)合定制的網(wǎng)約車D1;12月，與英特爾戰(zhàn)略合作，發(fā)力云計(jì)算和自動駕駛……

行業(yè)未來更加聚焦服務(wù)，園區(qū)多措并舉加快發(fā)展

無人駕駛等汽車先進(jìn)技術(shù)非常重要，配套基礎(chǔ)設(shè)施對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展也必不可少。尤其是中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車走的是車路協(xié)同路線，非其他國家的單車智能路線，因此車聯(lián)網(wǎng)的正常運(yùn)行對于路側(cè)的感知設(shè)備以及5G等通信網(wǎng)絡(luò)非常依賴。

這樣的汽車智能化路線，決定了中國在十四五期間的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展重點(diǎn)將是加大基礎(chǔ)設(shè)施智能化的改造。記者從《2020中關(guān)村軟件園發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告》了解到，為提升園區(qū)的智慧化管理水平，中關(guān)村軟件園全面部署了5G網(wǎng)絡(luò)，并與百度、滴滴等知名企業(yè)合作，打造無人駕駛、車路協(xié)同應(yīng)用體驗(yàn)場景，助力5G技術(shù)與無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

與此同時，中關(guān)村軟件園還多措并舉做好全方位服務(wù)，著力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。一是打造“智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景樣板間”，通過補(bǔ)鏈引鏈、創(chuàng)新項(xiàng)目挖掘和孵化、產(chǎn)業(yè)基金引入、共性技術(shù)平臺搭建、多方資源共享等舉措，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景樣板間，打造成為園區(qū)外拓的“產(chǎn)品”之一；二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈多方聯(lián)動機(jī)制，幫助各方開展科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、補(bǔ)鏈延鏈，培育創(chuàng)新商業(yè)模式，形成可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力；三是搭建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，篩選全國主要汽車產(chǎn)業(yè)帶，開展產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)合作，形成互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)之間的合作紐帶；四是培養(yǎng)匯聚產(chǎn)業(yè)人才，依托中關(guān)村智酷創(chuàng)新學(xué)院、科技領(lǐng)軍人才創(chuàng)新驅(qū)動平臺、人才創(chuàng)新基地，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)人才培養(yǎng)體系。

此外，園區(qū)企業(yè)也在積極推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建。例如，萬集科技在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺等多個領(lǐng)域積累了大量自主創(chuàng)新技術(shù)，開發(fā)了車路兩端激光雷達(dá)、V2X車路協(xié)同、ETC、動態(tài)稱重、汽車電子標(biāo)識等系列產(chǎn)品，為智慧高速、智慧城市提供綜合解決方案。

千方科技在車路協(xié)同核心領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入和技術(shù)攻關(guān)，其自主研發(fā)的V2X全系列智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備已通過“三跨”、“四跨”互聯(lián)互通測試，可有效應(yīng)用于智能路口、智慧公路、城市公交、物流港口、民航機(jī)場等多個場景。同時，千方科技還針對交通運(yùn)輸中的具體場景，發(fā)布了“智慧高速”、“智慧隧道”和“云控平臺”等產(chǎn)品服務(wù)或解決方案。

2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確提出“推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺。”不論是智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進(jìn)技術(shù)還是營運(yùn)服務(wù)，都將迅速迎來迭代突破、產(chǎn)業(yè)化加速落地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系加快構(gòu)建的關(guān)鍵時期。乘勢而上，重任在肩，中關(guān)村軟件園將積極打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景樣板間，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈多方聯(lián)動機(jī)制，推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)，以獲取先發(fā)優(yōu)勢；同時，利用聯(lián)合培養(yǎng)等多種方式匯聚產(chǎn)業(yè)人才，提升行業(yè)競爭力。

未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將繼續(xù)推進(jìn)傳感器、網(wǎng)絡(luò)切片、高精度定位等先進(jìn)技術(shù)突破，加大力度研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺及軟硬件系統(tǒng)，同時更加聚焦智能交通、車路協(xié)同、高精地圖、可視化系統(tǒng)等營運(yùn)服務(wù)。中關(guān)村軟件園也將繼續(xù)投身技術(shù)研發(fā)、服務(wù)創(chuàng)新的隊(duì)伍之中，與合作伙伴、關(guān)聯(lián)企業(yè)共同迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的新一輪發(fā)展熱潮。