每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點數(shù)字一：100億美元

3月30日，小米集團（01810.HK）發(fā)布公告稱，公司董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務立項。公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務，首期投資100億元，預計未來10年投資額為100億美元。小米集團董事長兼CEO雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“截至2020年末，小米現(xiàn)金儲備量為1080億元，我們虧得起。”雷軍表示，除了資金上的積累，小米現(xiàn)有10000多人的研發(fā)團隊，全球前三的手機業(yè)務以及全球最好的智能生態(tài)都將為小米造車提供有力支撐。

點評：造車賽道再入新玩家，小米資金儲備充足來勢洶洶，不過，其首款產(chǎn)品真正落地仍需數(shù)年時間。屆時，新能源汽車市場情況將會如何，小米能否在市場中搶得“蛋糕”，還是一個未知數(shù)。

熱點數(shù)字二：3.2萬輛

日前，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司自3月24日起召回約3.2萬輛EX360、EU400純電動汽車。召回原因為車輛動力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：此次北汽新能源召回是中國新能源汽車市場中少見的大規(guī)模召回計劃。值得一提的是，此次北汽新能源召回的車輛所涉及的維修和更換費用將由電池公司孚能科技承擔，而這將會提醒更多動力電池企業(yè)和主機廠提高對動力電池安全的重視程度。

熱點數(shù)字三：4季度

3月31日，恒大董事局主席許家印在中國恒大（03333.HK）2020年度業(yè)績發(fā)布會上表示，恒大汽車計劃今年4季度試生產(chǎn)，明年實現(xiàn)大量交付。

據(jù)了解，恒大汽車同步研發(fā)的14款車型，目前已發(fā)布了9款。同時，恒大汽車天津、上海、廣州生產(chǎn)基地已啟動試生產(chǎn)調(diào)試。

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點評：盡管目前一車未賣，但恒大汽車（00708. HK）3月市值已經(jīng)超過蔚來（NIO），成為國內(nèi)車企市值排行第二位的上市公司。恒大汽車計劃明年將實現(xiàn)大量交付。

熱點數(shù)字四：9個月

據(jù)AutoForecast Solutions最新統(tǒng)計，截至今年3月29日，全球共六家汽車制造商因芯片短缺而減產(chǎn)的汽車數(shù)量達到6.5萬輛。目前，芯片短缺已致全球汽車市場累計減產(chǎn)115.7萬輛，預計2021年全球汽車市場將因此減產(chǎn)超200萬輛。

在汽車行業(yè)“缺芯潮”中，MCU（即微控制單元）類產(chǎn)品受到的負面影響尤為嚴重。招商銀行研究院研報稱，當前，MCU的交貨期已經(jīng)從此前的3~4個月延遲到6個月以上，有些種類的交貨期甚至長達9個月以上，幾乎所有的MCU交貨期都增加了兩個月以上。

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點評：全球芯片告急，短期之內(nèi)車企“芯荒”問題難解。從長期來看，被芯片“卡脖子”也折射出國內(nèi)高端芯片的缺位。當前，業(yè)內(nèi)對此高度重視，這將加速推進我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)自主可控。

熱點數(shù)字五：30億元

日前，江鈴汽車（000550.SZ）在其2020年度報告中披露的分紅派息預案引發(fā)外界關注。據(jù)悉，江鈴汽車擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利34.76元（含稅）。以公司總股本8.63億股計算，江鈴汽車本次分紅總金額達30億元。

值得關注是，江鈴汽車近5年累計凈利潤合計約28億元，公司本次派息金額將超過公司近5年利潤總和。

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點評：此次江鈴汽車的大手筆分紅也被網(wǎng)友稱之為“破產(chǎn)式”分紅。有分析認為，江鈴汽車或在為接下來的動作提前“分家底”，不排除后續(xù)股東構成出現(xiàn)新變化的可能。值得關注的是，江鈴汽車前兩大股東合計持有73%股份，雙方將通過此次分紅分別獲得12.31億元和9.6億元，成為此次大額分紅的最大贏家。