每經(jīng)編輯 盧祥勇    

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“長賜號”巨型貨輪于3月21日在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺，橫卡河道，阻斷了往來交通，經(jīng)各方努力，3月29日脫離嵌入的堤岸恢復(fù)自由。

令人意外的是，蘇伊士運(yùn)河剛通航不久又遭遇了堵塞。

據(jù)國外航運(yùn)情報(bào)網(wǎng)站MarineTraffic消息，在北京時(shí)間4月6日下午，蘇伊士運(yùn)河一度又出現(xiàn)了交通擁堵的情況。一艘名為Rumford的意大利籍油輪一度出現(xiàn)故障無法順利航行，導(dǎo)致其他向北行駛的船只不得不因此減速等待，結(jié)果很快出現(xiàn)了擁堵。

好在此事很快就得到了解決，目前蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)已經(jīng)恢復(fù)。

或許是受此影響，國際油價(jià)短線跳漲，紐約原油和布倫特原油漲幅均一度接近3%，目前漲幅略有回落。

蘇伊士運(yùn)河又出現(xiàn)堵塞

據(jù)央視新聞援引埃及當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日上午，意大利油輪Rumford號從匈牙利航行至蘇伊士運(yùn)河水段時(shí)因“發(fā)動機(jī)故障”，曾一度?？吭谶\(yùn)河距地中海133公里航道附近。

蘇伊士運(yùn)河管理局對媒體表示，該船在蘇伊士運(yùn)河中部發(fā)生的故障“并未影響其導(dǎo)航”，管理局方面已派出2艘拖船為其提供援助，并計(jì)劃將其拖至蘇伊士運(yùn)河北部和南部之間的大苦湖進(jìn)行故障排查。

國外航運(yùn)情報(bào)網(wǎng)站MarineTraffic隨后更新消息稱，目前蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)已經(jīng)恢復(fù)。

從MarineTraffic網(wǎng)站上顯示的輪船實(shí)時(shí)運(yùn)動軌跡看，Rumford號已經(jīng)移動至大苦湖內(nèi)。但在其后面的多只北向行駛的船舶似乎還有些擔(dān)心，仍緩慢的行駛中。

上月23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道擁堵。直至上月29日，運(yùn)河航行才得以恢復(fù)。據(jù)估計(jì)，運(yùn)河被迫停運(yùn)造成的收入損失約為每天1400萬到1500萬美元。

蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海，是亞歐之間最繁忙的石油、精煉燃料、谷物等貨物貿(mào)易通道之一，重要性不言而喻。數(shù)據(jù)顯示，全球海運(yùn)物流中，約15%的貨船要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。

專家表示，每天約有30艘重型貨船通過蘇伊士運(yùn)河，堵塞一天就意味著5.5萬個(gè)集裝箱延遲交付。德國保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，蘇伊士運(yùn)河堵塞或令全球貿(mào)易每周損失60億美元至100億美元。

不僅如此，如果堵塞延續(xù)，大量貨船無法周轉(zhuǎn)，必將導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)率提高，增加全球貿(mào)易成本，導(dǎo)致連鎖反應(yīng)。

去年下半年以來，國際海運(yùn)市場受集裝箱短缺、貿(mào)易復(fù)蘇等因素影響，運(yùn)力本已經(jīng)十分緊張，海運(yùn)價(jià)格已處于高位。蘇伊士運(yùn)河堵塞無異于向海運(yùn)市場“傷口上撒鹽”。

運(yùn)河管理局主席：蘇伊士運(yùn)河是安全的

蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶4月5日發(fā)表聲明，對蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)的“長賜號”巨型貨輪擱淺事件以及世界媒體評論做出一系列事實(shí)性澄清和評論。

拉比耶在聲明中說，蘇伊士運(yùn)河管理局一直在為確保運(yùn)河有序通航而努力，并通過自身專業(yè)能力解決了貨輪擱淺危機(jī)。管理局出動15艘拖船，全局各部門近600名人員參與了危機(jī)處理。

救援船只在埃及蘇伊士運(yùn)河上重型貨船擱淺的現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。

圖片來源：新華社（蘇伊士運(yùn)河管理局供圖）

拉比耶說，巴拿馬巨型集裝箱貨輪危機(jī)的解決，向世界展示了蘇伊士運(yùn)河管理局處理危機(jī)的獨(dú)特模式以及海上救援中使用的泥沙挖掘技術(shù)。這些技術(shù)由于其高精確性和最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，因此未被全世界所認(rèn)知。

拉比耶說，隨著蘇伊士運(yùn)河新航道的開通，發(fā)展運(yùn)河航道工作并沒有停止。除了加深和維護(hù)運(yùn)河上的原有的泊位外，管理局正在建立一系列巨型泊位，以增加運(yùn)河的容量應(yīng)對潛在的緊急情況。除了在運(yùn)河上的三個(gè)城市發(fā)展導(dǎo)航控制中心外，管理局還發(fā)展了沿航道的16個(gè)導(dǎo)航控制站，提供海上急救服務(wù)和各種救援服務(wù)。

拉比耶強(qiáng)調(diào)說，蘇伊士運(yùn)河管理局的目標(biāo)是在未來一段時(shí)期內(nèi)增加海上救援能力，包括引進(jìn)大量具有強(qiáng)大牽引力的巨型拖船，以適應(yīng)海上運(yùn)輸領(lǐng)域的最新發(fā)展和全球造船廠建造巨型貨輪的發(fā)展趨勢。

另據(jù)埃及《金字塔報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日報(bào)道，拉比耶證實(shí)，目前仍在進(jìn)行對“長賜號”貨船黑匣子的分析排查工作，貨船擱淺的原因仍在調(diào)查中。

編輯| 盧祥勇 王嘉琦

校對| 孫志成

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、環(huán)球時(shí)報(bào)等

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