每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊    

日前，韓國(guó)LG電子株式會(huì)社發(fā)布聲明宣布，將于2021年7月31日退出手機(jī)市場(chǎng)并全面停止移動(dòng)業(yè)務(wù)部門的生產(chǎn)和銷售。

LG電子在聲明中表示，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇的情況下，公司移動(dòng)部門業(yè)績(jī)持續(xù)低迷，故作出上述決定。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，LG電子的智能手機(jī)業(yè)務(wù)自2015年二季度以來(lái)連續(xù)虧損，2020年累計(jì)損失達(dá)5萬(wàn)億韓元（約合44億美元)。

退出手機(jī)市場(chǎng)后，LG電子稱將改革公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，將內(nèi)部資源進(jìn)行更高效利用，集中力量于核心業(yè)務(wù)。“公司將更多資源用于其他增長(zhǎng)領(lǐng)域，例如，車輛部件、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能家居、機(jī)器人技術(shù)、人工智能，以及B2B解決方案和服務(wù)。”LG電子表示。

隨著汽車“新四化”浪潮愈演愈烈，智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域正引得科技企業(yè)爭(zhēng)相涌入。有分析認(rèn)為，舍棄手機(jī)業(yè)務(wù)的LG集團(tuán)將加速在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H次于寧德時(shí)代；2020年底，LG電子還和加拿大汽車零部件制造商麥格納聯(lián)合出資10億美元成立合資公司，用于生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車零部件。

或加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局

事實(shí)上，LG電子在此時(shí)宣布放棄手機(jī)業(yè)務(wù)并不意外。早在今年1月，LG電子在公布重組方案時(shí)，就已預(yù)告考慮出售移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)部門。為此，LG先后與越南Vingroup集團(tuán)及德國(guó)福士集團(tuán)等洽商出售事宜，但均未取得實(shí)際進(jìn)展。

而在正式宣布停止手機(jī)業(yè)務(wù)前，該業(yè)務(wù)部門已成為L(zhǎng)G電子五個(gè)部門中規(guī)模最小的部門。據(jù)LG集團(tuán)2020年第四季度財(cái)報(bào)，智能手機(jī)業(yè)務(wù)在LG集團(tuán)收入占比僅為7.4%，近6年連續(xù)23個(gè)季度總計(jì)虧損了約44億美元。另?yè)?jù)Counterpoint數(shù)據(jù)，2020年LG手機(jī)出貨量?jī)H為2300萬(wàn)部，不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星2.56億部出貨量的十分之一，其全球市場(chǎng)份額已下滑至2%。

LG電子在聲明中表示，關(guān)閉手機(jī)業(yè)務(wù)后，公司將把更多資源用于其他增長(zhǎng)領(lǐng)域，例如，車輛部件、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能家居、機(jī)器人技術(shù)、人工智能，以及B2B解決方案和服務(wù)。

對(duì)于此前在移動(dòng)業(yè)務(wù)部門的3700多名員工，LG電子則表示，上述人員可能被調(diào)動(dòng)到包括旗下慶尚南道昌原家電廠和研究所、汽車零部件（VS）業(yè)務(wù)部門、與麥格納的合資公司，以及LG能源解決方案等部門。從上述人力資源安排來(lái)看，放棄手機(jī)業(yè)務(wù)后的LG集團(tuán)，或?qū)⒓铀僭谄囍圃祛I(lǐng)域的布局。

值得一提的是，近年來(lái)，LG集團(tuán)已展現(xiàn)出對(duì)汽車制造行業(yè)的濃厚興趣。2020年底，LG電子和加拿大汽車零部件制造商麥格納宣布出資10億美元成立合資公司，用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車相關(guān)零部件。據(jù)悉，該合資公司暫定名為L(zhǎng)G Magna e-Powertrain，將在韓國(guó)仁川和中國(guó)南京工廠生產(chǎn)電動(dòng)馬達(dá)、逆變器、車載充電器和電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該交易預(yù)計(jì)將于2021年7月完成。

而在電動(dòng)車核心零部件方面，LG化學(xué)已是全球動(dòng)力電池行業(yè)巨頭。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為30.91GWh，市場(chǎng)占有率為22.7%，裝機(jī)量?jī)H次于寧德時(shí)代。

“相比寧德時(shí)代、松下和三星 SDI，LG化學(xué)在客戶結(jié)構(gòu)上優(yōu)于其他電池廠商。目前LG化學(xué)與國(guó)際多數(shù)主流車企保持了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，大眾、通用、吉利等客戶均計(jì)劃推出多款新能源車型，LG化學(xué)在未來(lái)幾年出貨量有望大幅提升。”渤海證券在相關(guān)研究報(bào)告中表示。

瞄準(zhǔn)汽車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

眼下，隨著汽車“新四化”浪潮愈演愈烈，智能汽車領(lǐng)域正成為手機(jī)通訊廠商乃至科技公司的新戰(zhàn)場(chǎng)。但與小米、OPPO、VIVO等手機(jī)廠商不同的是，LG并未將人機(jī)交互及生態(tài)搭建作為其智能汽車領(lǐng)域立足點(diǎn)，而是將目光瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)電信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迭代研發(fā)。 LG在電話會(huì)議中表示，放棄手機(jī)業(yè)務(wù)后，LG仍將保留其4G和5G核心技術(shù)專利以及核心研發(fā)人員。柏林技術(shù)大學(xué)和德國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究公司Iplytics在2020年5月公布的“全球5G專利數(shù)量排名”顯示，LG以2300項(xiàng)5G專利數(shù)排名全球第四。

有分析認(rèn)為，無(wú)人駕駛等汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施要求較高，尤其是中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車走的是車路協(xié)同路線，非其他國(guó)家的單車智能路線，因此車聯(lián)網(wǎng)的正常運(yùn)行對(duì)于5G等通信網(wǎng)絡(luò)非常依賴。

據(jù)外媒GadgetsNow報(bào)道，LG目前正與高通展開合作，共同研發(fā)5G車載平臺(tái)，雙方將提供完善的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案，以擴(kuò)大在汽車行業(yè)的占有率。據(jù)悉，高通是全球5G通信和無(wú)線車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一大芯片供應(yīng)商。

另?yè)?jù)韓聯(lián)社報(bào)道，LG旗下子公司LG Uplus已順利進(jìn)行了車載5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸測(cè)試。報(bào)道中稱，其測(cè)試地點(diǎn)位于韓國(guó)首爾西部LG科技園的內(nèi)部道路，測(cè)試時(shí)車輛處于運(yùn)動(dòng)之中，符合國(guó)際第三代合作伙伴計(jì)劃（3GPP）制定的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，LG Uplus官方表示，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定，5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速度最高可達(dá)目前4G網(wǎng)絡(luò)或LTE的50倍。

值得一提的是，LG在電話會(huì)議中表示，公司仍將保留相關(guān)人員繼續(xù)研發(fā)6G通信技術(shù)。目前，LG已成立研發(fā)6G移動(dòng)通信的“LG電子-KAIST 6G研發(fā)中心”，并由韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院電氣及電子工學(xué)部趙東浩教授主導(dǎo)研發(fā)工作。有分析認(rèn)為，6G將超越5G核心技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)人與物、空間、數(shù)據(jù)、流程等全方位的有機(jī)連接，從而實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物智能Internet時(shí)代。而率先在該領(lǐng)域布局的LG，或?qū)⒔璐嗽谥悄芷囶I(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。