每經(jīng)編輯 姚祥云    

據(jù)央視財經(jīng)，全球車企“芯片短缺”問題愈演愈烈。當?shù)貢r間8日，美國通用汽車公司表示，受半導(dǎo)體芯片短缺問題持續(xù)影響，公司將對北美地區(qū)的幾家工廠實施停產(chǎn)或延長停產(chǎn)期限。

據(jù)報道，全球汽車產(chǎn)業(yè)從去年年底開始受到芯片供給不足的困擾。大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、福特以及通用等多家汽車公司先后宣布停產(chǎn)或減產(chǎn)計劃。市場研究機構(gòu)英國埃信華邁公司曾預(yù)測，今年第一季度，全球?qū)⒂?00萬輛汽車因“缺芯”推遲交付。全年全球汽車產(chǎn)業(yè)銷售額將減少600億美元。

對此，4月10日，央視網(wǎng)發(fā)表評論表示：最小的東西，最大的作用，說得就是芯片。

之所以“芯荒”，直接原因是近期國際幾大芯片生產(chǎn)商遭遇地震、火災(zāi)、寒潮“黑天鵝”。對中國來說，芯片不但供需失調(diào)，而且“內(nèi)外”失衡——大量依賴進口才是本質(zhì)問題！

核心技術(shù)買不來、要不來，我國產(chǎn)業(yè)鏈正往上游走、消費升級正往高端走，需要趕緊補上這塊短板，對內(nèi)能提升發(fā)展質(zhì)量，對外能抵御經(jīng)濟風險。

芯片研發(fā)是一場長跑，堪稱“科技中的皇冠”。不能只重應(yīng)用、重眼前，要樹立長期思維，舍得給基礎(chǔ)科研做投入，才是一劑強效救“芯”丸！

（每日經(jīng)濟新聞綜合央視網(wǎng)、央視財經(jīng)）

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