每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 梁梟    

即便全球輪胎市場自去年下半年就開始回暖，同行也不斷披露業(yè)績大賺，位居全球輪胎75強的青島雙星（000599，SZ；昨日收盤價4.22元），在2020年仍未擺脫虧損的命運。

4月14日晚間，青島雙星披露的2020年財報顯示，即便歸屬于上市公司股東的凈利潤有88.56%的同比增幅，但這家公司去年仍然虧損3116.61萬元。事實上，青島雙星已經(jīng)連續(xù)兩年虧損。

多位業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在經(jīng)歷去年上半年疫情沖擊后，全球輪胎市場需求于2020年下半年已經(jīng)回暖。

值得注意的是，同樣位于山東的玲瓏輪胎（601966，SH；昨日收盤價54.1元）和森麒麟（002984，SZ；昨日收盤價37.32元）也已披露業(yè)績，這兩家上市公司在去年都錄得不錯盈利，其中，玲瓏輪胎的盈利超過20億元。

青島雙星方面向記者表示，目前公司在國外缺乏生產(chǎn)基地，也是業(yè)績上與同行存在差距的一個重要原因。加速推進海外生產(chǎn)基地布局，將是公司下一步的工作重點。

業(yè)績連虧兩年

青島雙星披露的2020年財報顯示，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)總收入44.21億元，較上年同期增長7.20%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3116.61萬元，較上年同期增長88.56%。

對于去年業(yè)績，青島雙星方面稱，2020年雙星輪胎國內(nèi)銷量提高50%以上，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅改善。但由于2020年下半年特別是第四季度因疫情導(dǎo)致出口運輸受阻，海外市場同比有所下降；同時，2020年下半年原材料價格上漲，抵消了部分效益增長。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，青島雙星已是連續(xù)兩年虧損。雖然公司2020年業(yè)績?nèi)匀惶潛p，但和2019年2.72億元的虧損額相比，有了向好的態(tài)勢。

在2019年年報中，青島雙星就表示，隨著公司2020年工廠全面升級改造完畢，預(yù)計未來產(chǎn)能將逐步釋放，盈利將得到改善。

從主營業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，輪胎業(yè)務(wù)在青島雙星的各項業(yè)務(wù)中占主導(dǎo)地位，業(yè)務(wù)收入占營業(yè)收入總額的90%以上，公司的輪胎產(chǎn)品主要是載重全鋼子午胎系列和乘用半鋼子午胎系列。

事實上，憑借著輪胎主業(yè)，青島雙星在業(yè)內(nèi)也有著不錯的排名。2020年9月份，美國《輪胎商業(yè)》（Tire Business）發(fā)布《2020全球輪胎報告》，統(tǒng)計出“2020年度全球輪胎企業(yè)75強排行榜”，雙星輪胎以9.28億美元的銷售額（2019年），位居榜單的31位。

不過，相比于榜單上的其他同行，青島雙星的賺錢能力也存在差距。比如，同樣位于山東且在A股上市的另外兩家輪胎企業(yè)玲瓏輪胎和森麒麟此前已發(fā)布2020年年報。數(shù)據(jù)顯示，這兩家上市公司在2020年度分別實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤22.20億元和9.81億元。

值得注意的是，對于去年的行業(yè)情況，玲瓏輪胎稱，公司所處的輪胎行業(yè)先抑后揚，上半年需求出現(xiàn)下滑，下半年則實現(xiàn)快速增長，并保持了較好的發(fā)展勢頭。

西部證券在近期研報中提及，疫情沖擊下2020年全球輪胎總銷量15.77億條，同比下滑11.7%。但下半年疫情得到一定程度控制后，下滑幅度收窄。2020年下半年全球輪胎銷量回升至9.06億條，環(huán)比增長35%，與2019年同期基本持平。

玲瓏輪胎同時提到，疫情蔓延導(dǎo)致生產(chǎn)中斷、需求滑坡，國際輪胎巨頭經(jīng)營狀況大幅下滑。得益于疫情在中國得到有效控制，經(jīng)濟快速回暖，汽車市場逐步復(fù)蘇，中國輪胎行業(yè)完成情況好于預(yù)期。

另據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會初步統(tǒng)計，全國汽車外胎總產(chǎn)量微降2.8%，頭部企業(yè)產(chǎn)銷量均實現(xiàn)了正增長并取得了較好的經(jīng)濟效益。

加速布局海外生產(chǎn)基地

“和其他同行相比，（青島）雙星目前還沒有海外生產(chǎn)基地，對公司在海外的競爭，還是存在不小影響。”一位輪胎市場觀察人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱。

這種說法也得到了青島雙星人士的認同。該人士表示，在公司內(nèi)部，他們也在分析與同行產(chǎn)生差距的原因。而沒有海外基地就是其中之一。

方正證券報告顯示，近年來，以玲瓏輪胎為代表的中國主流輪胎企業(yè)，通過加快海外建廠，快速提升全球市場占有率。玲瓏輪胎、賽輪輪胎（601058，SH）、中策橡膠等企業(yè)，海外工廠的營業(yè)收入和凈利潤持續(xù)快速增長。以2018年為例，玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中策橡膠的海外工廠營收占比均小于25%。但是凈利潤占比卻均達到50%以上。

在疫情沖擊下，這種優(yōu)勢在2020年更加明顯。西部證券指出，海外頭部輪胎企業(yè)2020年上半年業(yè)績均出現(xiàn)大幅虧損，以玲瓏輪胎為代表的國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)具備明顯的成本費用優(yōu)勢和產(chǎn)品性價比優(yōu)勢，將擊穿海外輪胎企業(yè)脆弱的生產(chǎn)組織和成本防線，持續(xù)提高全球市占率。

不過，從占有率來看，中資輪胎企業(yè)還有很大提升空間。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，美國《輪胎商業(yè)》發(fā)布的2020年度的輪胎75強排行榜中，前十名企業(yè)的營業(yè)額總量里，傳統(tǒng)三強普利司通、米其林、固特異合計占比達到59.8%，入圍前十的兩家中國輪胎企業(yè)——中策橡膠、正新橡膠合計占比僅6.35%。

一位全球輪胎75強企業(yè)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“對比國外大企業(yè)來說，我不認為我們是產(chǎn)能過剩，是我們企業(yè)的競爭沒有達到那樣的高度。”

該人士所說的高度，與企業(yè)的市場占有率有關(guān)。自2015年歐美對中國輪胎實施“雙反”以來，國內(nèi)輪胎企業(yè)在海外建廠，成為提升市場占有率的方式。

青島雙星也意識到了這個問題，在2020年年報對未來發(fā)展展望中，著重提及海外市場開拓。青島雙星表示，加速海外生產(chǎn)基地布局是輪胎企業(yè)參與國際競爭的重要一環(huán)。公司抓住“一帶一路”契機，加快“走出去”步伐。目前正與多家戰(zhàn)略伙伴共同洽談推進海外建廠事宜。

值得注意的是，3月12日，青島雙星發(fā)布公告稱，公司全資子公司香港雙星國際產(chǎn)業(yè)有限公司（以下簡稱香港雙星）將向Kumho Tire（Vietnam）Co.，Ltd（以下簡稱錦湖越南）投資9230萬美元（折合人民幣約6億元），增資完成后香港雙星將持有錦湖越南42.409%的股權(quán)。

本次增資部分將全部用于錦湖越南年產(chǎn)PCR300萬條、TBR80萬條項目建設(shè)，項目建成后錦湖越南產(chǎn)能將達到年產(chǎn)PCR850萬條、TBR80萬條。在業(yè)內(nèi)人士看來，這無疑加大了錦湖輪胎未來產(chǎn)能，同時也能夠兼顧青島雙星加速布局海外市場的戰(zhàn)略目標。

此前，青島雙星控股股東雙星集團子公司星微韓國株式會社于2018年7月完成對錦湖輪胎株式會社（以下簡稱錦湖輪胎）的收購，并持有其45%的股份，成為錦湖輪胎的控股股東。雙星集團同時承諾，將在項目交割完成后不超過5年的時間，通過包括但不限于資產(chǎn)注入等合法合規(guī)的方式消除與青島雙星的同業(yè)競爭。