每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

傳統(tǒng)豪華車企梅賽德斯-奔馳又在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

4月18日，梅賽德斯-EQ家族再添幾員猛將——全新EQB純電SUV完成全球首秀，而全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV，以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車也在中國首次亮相。

圖片來源：企業(yè)供圖

“在推動(dòng)新能源創(chuàng)新方面，中國是全球領(lǐng)先的市場(chǎng)。多年來，我們從中國廣大客戶群了解到，中國車主對(duì)于新技術(shù)、創(chuàng)新更加感興趣，接受度更高。有鑒于此，我們將會(huì)在中國投放更具針對(duì)性、更加滿足中國市場(chǎng)需求的產(chǎn)品陣容和產(chǎn)能部署。”戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

作為奔馳品牌“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略的重要組成部分，EQ家族的“壯大”有助于奔馳向更加清潔低碳的方向發(fā)展。此前，奔馳提出了“2039愿景”，宣布至2030年，插電混動(dòng)及純電動(dòng)車型將占新車銷量一半以上份額，到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和，以及對(duì)城市中心區(qū)域空氣質(zhì)量的零影響。

據(jù)了解，作為EVA純電平臺(tái)的首款車型，全新EQS提供多種動(dòng)力版本，配備雙永磁同步電機(jī)，最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達(dá)470千瓦），峰值扭矩855牛·米；其電池容量最高為107.8KWh，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800公里。充電服務(wù)方面，截至2021年3月，奔馳已實(shí)現(xiàn)全國62個(gè)城市的334個(gè)“星驛站”建設(shè)，合計(jì)提供近1000個(gè)充電樁。

值得注意的是，上述車型的推出只是奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開始。此前奔馳宣布，自2021年起，AMG、邁巴赫和G級(jí)車都將推出全新電動(dòng)化車型。同時(shí)，奔馳將基于大型純電車型EVA平臺(tái)發(fā)布4款全新純電動(dòng)產(chǎn)品。其中，EQS是首款代表作，在其之后還將有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款車型陸續(xù)面世。

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“三款純電車型的亮相揭開了三叉星徽‘梅賽德斯-EQ之年’的序幕。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）表示，“全新EQS此次攜手全新EQA、EQB亮相，將進(jìn)一步為更多新生代及家庭客戶提供更加豐富且多元的純電豪華選擇。”